Неее.. Вы путаете-сейчас на Приору ставят Супер-Автовский новый 21128-с виду как 126-й, но другое колено, поршни, шатуны, валы и прога.
На Весту же будут ставить ВАЗовский 21176, который когда-то на Ладу С хотели ставить, с фазовращателем на впуске. Его давненько уже собрали, но решили сейчас только ставить. Правда сейчас его под новые нормы токсичности душат.
читал про приору с двиглом 1.8 так сплошной позитив из статьи шол
Бестолковый там 1.8, ибо получен тупо удлинением хода поршней..
Т.е. увеличив соотношение хода поршня к его диаметру - движок сделали более "тракторным" - момент доступен раньше, но двигатель хуже крутится и больше изнашивается..
Такие доработки актуальны для внедорожников больше..
В итоге ехать он лучше не стал относительно 21126 и 21127 (у которых соотношение хода к диаметру поршня практически соответствует идеальным 1.75), из 10с не выезжает..
Маловат уже восьмерочный блок, для нормального 1.8 надо новый делать..
Суперавто лучше бы приделали к стандартному движку турбину - эффект был бы однозначно более ощутим..
Бестолковый там 1.8, ибо получен тупо удлинением хода поршней..
Т.е. увеличив соотношение хода поршня к его диаметру - движок сделали более "тракторным" - момент доступен раньше, но двигатель хуже крутится и больше изнашивается..
Такие доработки актуальны для внедорожников больше..
В итоге ехать он лучше не стал относительно 21126 и 21127 (у которых соотношение хода к диаметру поршня практически соответствует идеальным 1.75), из 10с не выезжает..
Ага. Вспомните двигатель 2106 и 21011. Еще нагляднее 2101 с его поршнем на 76 и двигатель 2103 с его рабочим ходом на 80.
Теории, с нормальной жизнью общего мало имеют. Где то прочитанное вами - это лично ваша вера. У разработчиков двигателей есть знание как мощность поднять.
Линейный вид
