Замена АКПП на МКПП

[Вячеслав54]

trek, у меня та же ситуация - купили автомат, чтобы жена водила, и мне он поначалу помогал уверенно себя чувствовать и не отвлекаться на переключения. А если не дай Бог он сломается, я бы покупать новую АКПП за 75 штук не хотел, лучше поменять на механику, если можно без геморроя это сделать.

[zver]

Сообщение от Вячеслав54

trek, у меня та же ситуация - купили автомат, чтобы жена водила, и мне он поначалу помогал уверенно себя чувствовать и не отвлекаться на переключения. А если не дай Бог он сломается, я бы покупать новую АКПП за 75 штук не хотел, лучше поменять на механику, если можно без геморроя это сделать.

Так без геморроя то как раз и не выходит. Проще все таки АКПП отремонтировать. Благо по запчастями есть все.

[Smitn]

Сообщение от bog61

хотя ремонт ему явно дешевле 44 тр обошелся бы

Этот страдалец ввалил в АКПП 60 тыр за ремонт, так можно было и у дилера за 75 тыр взять новый коробас и не мучить себя и машину.

[Oleg08]

Сообщение от Smitn

так можно было и у дилера за 75 тыр взять новый коробас и не мучить себя и машину.

Ну нам отсюда конечно видней, что там и как в Казахстане... Видимо не так просто было.

[ivan2215]

Добрый день, уважаемые форумчане! Машина - Гранта Лифтбек, АКПП, люкс, ABS, двс 126

Сдох мой АКПП хочу перейти на МКПП от сюда вопросы:

1. Какую поставить КПП - 2181 тросиковую или 2180 кулисную?
2. Привода менять целиком или можно только внутренние?
3. Как подключить датчик заднего хода?
4. Как подключить датчик сцепления? На схеме видно, что у него 2 провода, один коричневый s14, а второй желтый 28/в3. Вот первый идет на ЭБУ клемма F2, а вот куда идет второй не понятно.
5. Нужно ли менять ЭБУ или можно прошить под МКПП?

Набросал список того что нужно, кто то может подсказать по деталям что необходимо приобрести и от каких моделей подойдет:
1 МКПП
2 Маховик
3 Сцепление в сборе
4 Стартер
5 Педаль сцепления и тросы
6 Механизм выбора передач + кулиса или тросы в сборе
7 ШРУС внутренний ил целиком

Авто территориально Люберцы, если есть те кто хочет за плату осуществить переоборудование или готов прошить ЭБУ и помочь с подключением датчиков (сцепление, задний ход) пишите в ЛС!

[luchsergey]

Поддон,ДС,шрусы целиком,ступицы под эти шрусы наверняка тоже.

[Плотник]

Вот мне интересно, я тоже хотел поставить меху 2181 когда автомат снимал, замерил посадочное место под маховик 40-41 мм, а у маховиков вазовских посадочное место 35мм +- мм. Как народ выкручивается не пойму?

[Плотник]

Ну вот и махнул я акпп на меху. По времени все разобрать ушло 3-4 часа. Все собрать - один день(это в идеале, когда знаешь про все подводные камни). На разборе все купил за 18,5 тр. МКПП 2181, привода, маховик, блок педалей, кулису с тросиками. стартер, подушки с кронштейнами, задний правый фонарь( у меня разбит). Диск сцепления, корзину. Тросик сцепления.
На что надо обратить внимание при покупке этого "набора":
1. Маховик должен соответствовать коробке, венец должен быть на стороне противоположной корзине сцепления. Мне продали не тот.пришлось покупать новый +3,5 тр.
2. Правый привод. С ним вообще непонятно. Продали вроде калиновский и должен подходить, но при первой поездке он вылетел - короткий. В магазе официалы достали калиновский в сборе - такой же!? Стали все мерить и проверять, в итоге нашли вал правый (палка со шлицами) от калины, по каталогу должен подходить на гранту. И этот вал длиннее всех на 2 см примерно. Взял его +2,4 тр.
3. Кронштейн с подушкой левый, должен быть с отверстием под тросик сцепления и кронштейном крепления тросика. Мне продали не такой. +0,7 тр.
Еще докупил выжимной(решил поставить новый) и прокладку металлическую между коробкой и двигателем. Цену не помню.
Проблемы возникшие при сборке:
1. Маховик не встает на место! На коленвале посадочное место под шестерню 41мм, а у маховика посадочный размер 35мм. Пришлось расточить.
2. Главный вал коробки при установке упирается во фланец коленвала и коробка не садится на 8мм. Выхода два, расточить отверстие во фланце коленвала под вал коробки, или укоротить сам вал. Я обрезал болгаркой вал на 10мм и ею же снял фаску. Коробка сразу села нормально.
С остальным все прошло норм. Все подходит, все отверстия и крепления есть.
На мкпп датчики никакие не подключал, концевик сцепления тоже не задействовал. Авто едет все норм. Запустить осталось огни заднего хода. И разобраться с ГУРом. На скорости около 120 откл, и не вкл обратно при снижении скорости. Ну это все на досуге, я думаю проблем не будет.
P.S.
Мозги и проводку не трогал, не перешивал, т.к. планирую со временем восстановить акпп и установить ее обратно, снял только мозг акпп и все разъемы аккуратно спрятал. На доске горит шестерня и чек. Доску конечно можно адаптировать и гореть ничего не будет, но я пока об этом не сильно парюсь.
Фоток не делал, так как торопился, есть только видос, как маховик растачивал на своем самодельном чпу фрезере).

[luchsergey]

получается у колена акпп хвост малость другой?

[Плотник]

получается у колена акпп хвост малость другой?

да, другой.