Да как тут посоветовать...
Если именно на 4-й, то получается что 4-я и виновата. Потому что все остальное на других передачах крутится ровно так же.
В этой КПП нет такого понятия как допустим в жигулевской классической КПП - прямая передача, которая была как раз 4-я - там как раз на 4-й как бы соединялся первичный и вторичный вал, разгружая промежуточный. А здесь в любом случае через шестерни крутящий момент передается.
Так что, если именно на 4-й - то она наверное и виновата.
Хотя там чему? Вряд ли как то зубья шестеренок подъело.
На подшипник бы можно было погрешить - он нагружен наверное по-сильнее будет на 4-ой, ну так на 5-ой он еще сильнее нагружен...
Может все-таки не в 4-ой дело, а оборотах двигателя или в оборотах колес? Может вибрации какие, резонансы? А в других режимах может не слышно просто?
Ну а дилеру объяснять ненада. Прокатитесь с ним, услышит - хорошо, не услышит - ну значит не судьба. На скорость не влияет.
О! кстати, спрашивал я тут про скрип в районе средней стойки. Предположили что трос ручника.
Слазил поглядел. Ну да сделано немного коняво, вроде уложен в ушки, но в одном месте касается днища. А поскольку задняя подвеска шевелиться - то трется там разумеется. Антикор уже протерло, краску пока нет.
Обернул полиэтиленом в два слоя и набрызгал силиконовой смазкой.
Ну и не помогло кстати на счет скрипа. Ну ладно, хоть до дырки не протрет ))
У меня скрипели замки дверей.
Намазюкал литолом все 4 петли, куда замок защелкивается - скрип пропал.
И еще. Был стук сзади на кочках. Вот прям блин стук!
Даже к ОД ездил, думаю вдруг задняя стойка. Ну потому что прилично так.
Думал мож глушак?... - нет не он.
Так вот, опять замок - на сей раз багажника.
Вот такой скрип, что как стук слышится. Смазал опять литолом эту самую петлю, куда замок защелкивается - все, тишина.
Комбинированный вид
