|
|
12.04.2017, 20:07
|
#191
|
Форумчанин
Регистрация: 17.11.2016
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 36
|
Re: Лифт: завышение клиренса Гранты
Я на гранту норма поставил стойки от калины кросс, кстати по цене они рублей на триста дроже обычных и при подятом полностью переднем колесе пыльник трется с низу о рычаг, но в нормальных условиях ему ни чего не угрожает. А вообще пыльники и шрусы расходный материал если честно , потому как на наши авто они есть везде и стоят дёшево, и поменять на коленке можно. Дорожный просвет стал как на калине кросс, плюс колеса побольше в итоге клиренс стал больше чем на многих импортных кроссоверах и паркетниках. Так что скоро на рыбаку.
|
|
|
13.04.2017, 13:07
|
#192
|
Новичок
Регистрация: 08.07.2014
Адрес: Саратов
Пол: Мужской
Сообщений: 5
|
Re: Лифт: завышение клиренса Гранты
Поставил 185/65r14 - это плюс 1см. Далее поставил автобаферы производство - КОРЕЯ - плюс ещё 2см. В итоге 3см. Под капотом растяжка. По управляемости изменений нет. Кочки ямы без напряжений. Внешний вид на мой взгляд только лучше. Автобаферы только TTC КОРЕЯ - это не реклама. Другие баферы деформируются.
|
|
|
13.04.2017, 19:39
|
#193
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Лифт: завышение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от Борис 64
По управляемости изменений нет
|
На каких скоростях?)).
И почему Корея капсом?
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
13.04.2017, 21:49
|
#194
|
Форумчанин
Регистрация: 19.10.2015
Адрес: Волгоградская обл
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 265
|
Re: Лифт: завышение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от leo75
что за бред написан?)) это - "чашки" кузова - не расходники.
|
в том то и дело что БРЕД!!! а то ирония была, думал поймёшь
Цитата:
Сообщение от leo75
законы физики и т.д.
|
о законах физики, как раз с более жёсткими пружинами повредить чашки кузова гораздо сложнее, т.к. деформируются они при сильных пробоях, а чем мягче пружина тем сильнее удар при пробое, тем выше нагрузка на чашку, так что.... словоблудием не занимайся)))
|
|
|
13.04.2017, 22:04
|
#195
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Лифт: завышение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от GenaM
деформируются они при сильных пробоях, а чем мягче пружина тем сильнее удар при пробое, тем выше нагрузка на чашку, так что.... словоблудием не занимайся)))
|
Гена, без обид. Но ты кажется не в теме про влияние циклицеских нагрузок на усталостные процессы в материалах. Ресурс кузова может (Может) снижаться при неблагоприятном сочетании характеристик нагружения элементов конструкции. Чашки тут просто как точки приложения сил.
Да. Объективно, более жесткая подвеска может сократить ресурс кузова. Насколько критично - да кто же скажет. От режимов езды зависит.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
14.04.2017, 09:21
|
#196
|
Технический специалист Ходовая и подвеска
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 468
|
Re: Лифт: завышение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от GenaM
в том то и дело что БРЕД!!! а то ирония была, думал поймёшь
|
думал....) но от тебя уже все что угодно можно ожидать )
Цитата:
о законах физики, как раз с более жёсткими пружинами повредить чашки кузова гораздо сложнее, т.к. деформируются они при сильных пробоях, а чем мягче пружина тем сильнее удар при пробое, тем выше нагрузка на чашку, так что.... словоблудием не занимайся)))
|
о как...) да ты постоянно с пробоями ездишь?) спортЦмен-кроссовик-оффроуд? ))
так то, при проектировании "обычного" авто, пробой подвески рассматривается как достаточно редкое явление.
а ты, поставь "ломики" и поезди - понаблюдай за чашками. а потом вместе всем форумом и "поплачем"
Цитата:
Сообщение от vess
Гена, без обид. Но ты кажется не в теме про влияние циклицеских нагрузок на усталостные процессы в материалах. Ресурс кузова может (Может) снижаться при неблагоприятном сочетании характеристик нагружения элементов конструкции. Чашки тут просто как точки приложения сил.
Да. Объективно, более жесткая подвеска может сократить ресурс кузова. Насколько критично - да кто же скажет. От режимов езды зависит.
|
к глубочайшему сожалению, ему бесполезно объяснять. малый в общем нормальный, но лишь бы быть не согласным со мной ) это у него приобретённое от других с ЛКК ))
спасибо. может "этому" голосу внемлет )
Последний раз редактировалось leo75; 14.04.2017 в 09:25.
|
|
|
14.04.2017, 13:20
|
#197
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Лифт: завышение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от leo75
)
о как...) да ты постоянно с пробоями ездишь?) спортЦмен-кроссовик-оффроуд? ))
так то, при проектировании "обычного" авто, пробой подвески рассматривается как достаточно редкое явление. )
|
[Тренер mode on]
Пробой подвески в спорте как бы тоже крайне нежелательная ситуация. Пробой это значит, что энергия "удара" не рассеяна полностью и столкновение с поверхностью из неупругого превращается в частично упругое. То есть, происходит упругий "отскок", теряется устойчивость автомобиля, теряется контакт колес с дорогой, как следствие, формируются условия для развития аварийной ситуации.
А еще в автомобиле есть жЫвой водитель из костей и мяса, которые перемешивать не рекомендуется совсем.
Подвеска спортивного автомобиля это компромис между физической управляемостью автомобиля и выживаемостью водителя)). Автоспорт это вам не в симуляторе столбы сшибать)).
[Тренер mode off]
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
14.04.2017, 14:14
|
#198
|
Технический специалист Ходовая и подвеска
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 468
|
Re: Лифт: завышение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от vess
[Тренер mode on]
Пробой подвески в спорте как бы тоже крайне нежелательная ситуация. Пробой это значит, что энергия "удара" не рассеяна полностью и столкновение с поверхностью из неупругого превращается в частично упругое. То есть, происходит упругий "отскок", теряется устойчивость автомобиля, теряется контакт колес с дорогой, как следствие, формируются условия для развития аварийной ситуации.
А еще в автомобиле есть жЫвой водитель из костей и мяса, которые перемешивать не рекомендуется совсем.
Подвеска спортивного автомобиля это компромис между физической управляемостью автомобиля и выживаемостью водителя)). Автоспорт это вам не в симуляторе столбы сшибать)).
[Тренер mode off]
|
всё правильно... )
|
|
|
14.04.2017, 14:26
|
#199
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Сообщений: 3,490
|
Re: Лифт: завышение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от leo75
всё правильно... )
|
Спасибо. Я знаю...)))
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Спецсимволы для вставки в сообщение
|
|
|
14.04.2017, 22:44
|
#200
|
Форумчанин
Регистрация: 19.10.2015
Адрес: Волгоградская обл
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 265
|
Re: Лифт: завышение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от leo75
так то, при проектировании "обычного" авто, пробой подвески рассматривается как достаточно редкое явление.
|
именно поэтому я об чашках не парюсь от слова "совсем", т.к. они легко переживут не один и не два комплекта тех пружин, за которые шла речь пару страниц назад.
Цитата:
Сообщение от leo75
но лишь бы быть не согласным со мной )
|
Ты не прав, я на самом деле считаю что чашкам от чуть более жёстких чем стоковые пружины - нихрена не будет такого что бы вести о них речь)
Цитата:
Сообщение от leo75
а ты, поставь "ломики" и поезди - понаблюдай за чашками
|
и тут Остапа понесло)))))))))) чушь то не мели)))
Цитата:
Сообщение от vess
Но ты кажется не в теме про влияние циклицеских нагрузок на усталостные процессы в материалах. Ресурс кузова может (Может) снижаться при неблагоприятном сочетании характеристик нагружения элементов конструкции. Чашки тут просто как точки приложения сил.
|
зёрна от плевел отдели, а то тебя не понять, с одной стороны кузов - это я сразу сказал (авто в целом) с другой... - чашки, так что же раньше?
Цитата:
Сообщение от leo75
о как...) да ты постоянно с пробоями ездишь?) спортЦмен-кроссовик-оффроуд? ))
|
на стоковых К1 довольно частенько пробивало, не сильно но всё же... а разок сильно... и чашки "пошли".... вот тут я и о усилителях узнал) а езжу... да нормально... не спортцмен (хотя первые призовые в СургутНефтеГазе были (на Уралах)), но и не тошнот)
|
|
|
|
|