Олег, нихрена не проще.... Если делать с ямы, то надо скорее всего защиту снимать, т.е. это надо ехать в гараж, загонять туда машину, снимать защиту, потом всё обратно.... Целое дело, короче!!! А смысл всей этой стяжочной технологии в том, чтоб сделать это за 5 мин. у дома..... Ну вот вытянется стяжка от жара, например, перекусил её нафиг пассатижами и новую повесил и катайся дальше пока опять не затрещит.... Как то так я это вижу....
Что то ниочём пока стяжка тросов под капотом((((((((((((((( С утра особого желания тестить (ехать без музыки) не было, но чуток проехался на третьей передаче в тишине..... На одном переключении на третью побренькал рычаг, на втором включении третьей передачи вроде тихо было.... Дребезг негромкий, но это может быть ещё мой маделин в узле соединения рычаг/трос работает....
Еще месяц назад закрепил 2 стяжки под капотом. Дребезг полностью ушел. Передачи стали включаться тяжелее(видимо с усилием переборщил)
Но сегодня при езде внатяг на 4 снова вернулся, возможно ослабли хомуты.
Попробую переделать заново)
Последний раз редактировалось hufsa; 12.08.2015 в 07:03.
На одном из форумов отписАлись, что метод стягивания между собой тросов (сам принцип, хотя и несколько по другому - через проставки) даже на Кобальте помогло. У Кобальта тоже дребезжал рычаг на 3-й передаче.
__________________
Не бери в голову сложное, а в руки тяжёлое!
Последний раз редактировалось AlexFr; 29.08.2015 в 08:24.
Комбинированный вид
