Цитата:
Потому-что Веста тяжелее в первую очередь. Про противооткат для Гранты уже выше написал. Более чем уверен, что более "мягкая" программа управления АМТ с Весты скоро перекочует на Гранту.
|
А мне вот интересен такой факт. В целях уменьшения шума в салоне поставили французскую МКПП, тут молодцы, спору нет. Но АМТ, который позиционируется как нечто более лучшее, чем просто механика, остался ВАЗовский. При всем уважении, но я покатался на Гранте с АМТ и вой там все тот же самый, что и у простой механики и при наборе скорости и тем паче под сброс газа. При учете, что робот не скидывает в нейтраль ездишь постоянно с "уууу" в салоне. Весту это явно испортит.
Добавлено через 2 минуты
В интернетиках почитали? Нет еще живых машин, а они уже сравнили. И рулится так же и сверчи в салоне такие же... Что бы я так же наперед все знал, эх...
Цитата:
мое мнение лучше выбрать гранту!самое главное что у нее клиренс очень большой!
|
Клиренс Весты при полной нагрузке 171мм, у Гранты 160мм. Сравниваю паспортные значения. Так у кого он выше?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Слышал я из достоверных источников, что он на базе Рено Сандеро и не очень будет хороший, как хотелось бы...
|
На базе Сандеро Степвей будет Х-Ray. Веста универсал будет на платформе Весты, логично же.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Aлександp
А это что такое и зачем простому покупателю нового авто ? Я вот даже никогда не задумывался об этом чуде и где оно есть, а где его нет....
|
Подрамник выступает в роли виброгасителя - это раз. Практически сводит на нет продольные перемещения частей подвески - это два. Сводит воедино силовые структуры кузова, повышая жесткость самого кузова - три.
Доводы про то, что без него раньше ездили и ничего считаю смешными, равно как и те, в которых пишут, что двигатель тяжелее снимать. Кто из вас лично хоть раз двигатель вынимал на своей машине? Не беру в расчет старые колымаги, которым лет по 20. Не пофиг ли, как его там вынимать. И кто говорит, что подрамник не нужен, тот не ездил на машине с подрамником. У корейцев типа Рио/Солярис он есть, совершенно иное чувство автомобиля в повороте. Я только что вернулся с кольца, на котором катался на Гранте, устроил себе веселье, так скажем. Я вам так скажу, Гранта не рулится. Вообще. Ее не спасают ни толстые стабилизаторы, ни зажатая подвеска. Погонял в виражах наш Датсун, на управляемость которого тут уповали - не рулится. Подвеска плывет, кузов скручивается. Чувство прямой нет. Как не настраивай шасси, машина без подрамника будет плохо держать прямую.