Отопитель салона - 2

[luchsergey]

Более горячий термос только на приборке цифирки добавит и облегчит кошелек.Пока тот что стоит откровенно травить не начнет закрытый - я не советую морочиться.

[luchsergey]

лузера есть два на 85 и 92 и цена крайне не гуманная давно на них.

[AlexTAV]

Подскажите - есть данные какая температура должна быть из воздуховода при нормально работающей системе отопления? Для Калина находил много данных, для Гранты здесь на форуме такого не нашел.
У меня при температуре двигателя 75...80 градусов на лобовое стекло дует температурой 55 градусов на первой скорости. Щуп датчика температуры я помещал непосредственно внутрь воздуховода на 20см вглубь для точности измерения. Вот хотел бы узнать это хорошо или нет.

[www-shurik]

Сообщение от AlexTAV

Подскажите - есть данные какая температура должна быть из воздуховода при нормально работающей системе отопления? Для Калина находил много данных, для Гранты здесь на форуме такого не нашел.
У меня при температуре двигателя 75...80 градусов на лобовое стекло дует температурой 55 градусов на первой скорости. Щуп датчика температуры я помещал непосредственно внутрь воздуховода на 20см вглубь для точности измерения. Вот хотел бы узнать это хорошо или нет.

У меня до 65 было при +82С. Дельта с ТОЖ около 12-15 градусов на ХХ.
Но зависит сколько ещё на улице, радиатор нагревает на дельту от улицы. Я давно замерял, сейчас и не вспомню при скольки был замер (думаю около -5С ~ -10C было). Где то в теме термостата (но там уже 9 частей, с маху и не найти, а то и в архиве уже).

От помпы зависит и соотв. от оборотов. Случаем мотор не новый 11182(вроде есть люксы с таким)? На 11186 у меня ХХ 860 об/мин, на ходу 900. Тут была информация, что до 750 об/мин на новых сделали.
Если подкинуть хотя бы до 12500 начинает дуть заметно жарче?

Добавлено через 1 минуту
Но 55 действительно мало.
Я замер делал на обдуве через сопла датчиком температуры воздуха (который на время затягивал в салон). У меня он к БК отдельный.

[AlexTAV]

Мотор 11186. Мерял когда на улице было -10. Обороты где то около 800, могу через OBD посмотреть подробнее. На второй скорости вентилятор температура поднимается где то до 60...65 градусов. Ну и при температуре термостата 75...80 градусов, в принципе при минимуме и получается 75-15=60 градусов. Все измерял на холостом ходу. Когда едешь и добавляешь обороты - да температура ощутимо теплее греет.

[www-shurik]

Без сканера точно обороты не увидеть. Они обычно +/- 25 плавают.
Там переменная есть "желаемые обороты ХХ) и вот к этому значению блок управления пытается подогнать обороты.

на БК её можно глянуть в доп.параметрах, на сканере если нет, то просто обороты

Тут смотрел в зависимости от прогрева. С прогревом становится 860.
С началом движения 900
При включении кондиционера 940 (даже если просто нажать и отпустить кнопку, 940 секунд на ~10 будут удерживаться, хоть сам кондиционер и не успеет включится.
Но включатся большие вентиляторы под капотом, сдуют всё тепло с мотора.

[свернуть]

Если мгновенные смотреть, то будут прыгать. В среднем 860 +/-25

удобнее чтоб график

[свернуть]

[AlexTAV]

Глянул обороты через OBD - на прогретом двигателе(80 градусов) показывает 860 - прыгает от 850 до 910, но чаще всего видно именно 860-870 оборотов. Температура из воздуховода что на лобовое что в салон дует одинаково +60, если температура двигателя снижается до +75, то дует +55. Ну может это и норма, пока не поменяю термостат на 92 градуса. Зато летом двигатель очень хорошо держит температуру.

Посмотрю что будет когда на улице будет -20.

[AlexTAV]

Подскажите есть ли рекомендации ниже какой температуры не рекомендовано включение обогрева лобового стекла?
Я обычно на автозапуске оставляю печку на 1 деление и макс. горячий, пока нагреется двигатель, мало помалу прогреется и стекло. В итоге когда выхожу и есть лед на стекле, я кнопкой включаю дополнительно обогрев стекла и лед легко сходит.
А если обогрев вообще выключить, чтобы двигатель быстрее прогревался. И когда выйду только тогда включить печку и обогрев стекла - может быть это плохо для стекла или нет?
Температуру окружающего воздуха я рассматриваю до -25, ниже я машиной уже не пользуюсь - лучше поеду на маршрутке.

[Ky.]

когда выйду только тогда включить печку и обогрев стекла - может быть это плохо для стекла или нет?

А чего им сделается?
Климат не дает жару, пока двигатель не прогрелся, потихоньку топит.
Обогрев стекла равномерно по всей площади работает.

[www-shurik]

Сообщение от AlexTAV

Температуру окружающего воздуха я рассматриваю до -25, ниже я машиной уже не пользуюсь - лучше поеду на маршрутке.

Сейчас в век заразы, лучше на своей, чем в толпе чихающих. До -30С на хорошем масле ещё можно ездить, но накладно с прогревом. Большинство дней зимы только утром холодно, днём то всё равно к -20 прогревается чаще. Это крайне редкие дни с морозами, у нас климат схожий в Красноярском крае.

Стёкла если будут трещины, то уже аккуратней. Такой фигнёй только иномарки "болели", у них бывают наклон стекла больше, а его длина длиннее. Видимо не равномерность прогрева (а может сколы малозаметные) делали своё дело. МОжет на ХХ у них печка сильнее греет (на премиум классе обычно).

На гранте я треснул стекло, только когда летом в жару (при наличии трещинки) решил из шланга кузов охладить. Трещина во всё стекло стала.