Менял масло. Начал закручивать пробку. Что-то она свободненько закручивается... Выкрутил и вижу: на резьбе пробки несколько витков резьбы поддона картера! Сварил из болта самодельную из болта с такой же резьбой, промазал герметиком. Пока держит. У кого-нибудь было подобное?
Добавлено через 5 минут
И еще в тот же день тоже самое с креплением катушки зажигания 4 цилиндра. Мотор 21126, пробег на тот момент 150 тыс. км.
Менял масло. Начал закручивать пробку. Что-то она свободненько закручивается... Выкрутил и вижу: на резьбе пробки несколько витков резьбы поддона картера! Сварил из болта самодельную из болта с такой же резьбой, промазал герметиком. Пока держит. У кого-нибудь было подобное?
Добавлено через 5 минут
И еще в тот же день тоже самое с креплением катушки зажигания 4 цилиндра. Мотор 21126, пробег на тот момент 150 тыс. км.
Может все же перестать крутить "со всей дури" и почитать про рекомендуемые моменты затяжки резьбовых соединений?
Да разница есть. С алюминиевого можно и по резьбе резьбу "слизать", замятым болтом.
Только как его замять об алюминиевый поддон? А если учесть проблемы еще и с болтом катушки, то точно дело в чрезмерном моменте затяжки у конкретного человека.