Такой подход к выбору поршней на заводе всегда настораживает.
Если отвёрткой в отверстие свечи качать поршень, интересно можно уловить что он болтается? По логике надо без смазки смотреть - ливнуть в свечное бензину и стартером в режиме продувки смыть смазку.
Потом перед пуском туда шприцем масло загнать и опять в режиме продувки его размазать поршнями.
И подсвечник со свечой не забыть подключить, чтоб пробоя ВВ проводов не было.
Я видел зазоры между поршнем и цилиндром, они небольшие и могу сказать, что проверять лучше при снятой гбц как минимум. Снимать гбц или нет ради этого сам смотри ( я бы не стал). Мое мнение, если конечно интересно, отверткой болтание поршней (я) через свечное отверстие лучше не проверять, маловероятно, что ты что-то почувствуешь (зазор), а вот ссадину оставить можно ))).
Других вариантов проверки не знаю.
Расход масла наблюдал до замены поршней когда лил масло MOTUL полусинтетика,после перехода на масло Роснефть Премиум Синтетика расход масла пропал всегда лью до максимума на Роснефти ни на миллиметр не убавилось за 9000км,как раз сменил на такое же масло и через 60км машина встала((.Как уже упамянул износа цилиндров и хоненговки нет,поршня встали идеально и не болтаются)).
Остаётся вариант на слух - вроде поводов пока нету.
Да и пока нет расхода масла - я больше грешу странные шумы от резонатора или нейтрализатора - звук не очень понятный внутри салона слышно плохо, но стоит сбросить обороты, остановиться, открыть капот - нет никаких звуков. Прошу погазовать - тоже не слышу не чего. Дальше потом еду - тоже тихо. Какое то бренчание не впопад бывает. Звук в принципе похож на бренчание металлической пластины внутри чего то и с прогревом эта пластина успокаивается.
Остаётся вариант на слух - вроде поводов пока нету.
Да и пока нет расхода масла - я больше грешу странные шумы от резонатора или нейтрализатора - звук не очень понятный внутри салона слышно плохо, но стоит сбросить обороты, остановиться, открыть капот - нет никаких звуков. Прошу погазовать - тоже не слышу не чего. Дальше потом еду - тоже тихо. Какое то бренчание не впопад бывает. Звук в принципе похож на бренчание металлической пластины внутри чего то и с прогревом эта пластина успокаивается.
Было что-то похожее на 2110 только не бренчание у меня было, а стучание трубы глушителя о край бензобака. Вылечили ослаблением хомута (соединяет среднюю и заднюю часть) и небольшим поворотом (поджиманием) трубы к днищу. Посмотри снизу нигде не задевает у тебя?
Товарищи, Здравствуйте. Не нашел темы, описываю свой вопрос тут, в самой читаемой теме. Так вот. Может кто знает, не подходит ли радиатор от приоры на Гранту?
Заранее спасибо.
Ткните носом пожалуйста в шатуны и поршни от десятки, которые подойдут на 21116 мотор, просто у 2110 не одна модель мотора была. http://www.motordetal.ru/catalog/284632/ такие подойдут? Мотор станет безвтыковый?
Последний раз редактировалось kosten24rus; 30.03.2017 в 21:35.