а чего их защищать? У каждой свои + и -, каждый для себя выбирает по деньгам и потребностям.
Да просто люди которые походу даже не в курсе дел, стали говорить, что Вазики, тем более с АКП полное дерьмо, мол меха лучше, с ней проблем меньше. В чем-то я согласен, но в той словесной перепалке я встал на сторону автомобиля с автоматической трансмиссией, что обычно не свойственно было мне на страницах этой темы, потому что убежденный механовод. От механики я получаю удовольствие, от АКП нет.
Просто я поглядываю за топиками про АКП и МКП, статистику надежности для себя составил и увидел, что люди не справедливо поливают автомат грязью. Для многих было новостью, что автомат японский.
Треков я пока так и не нашёл. А вот идея одна родилась, использовать не большие куски сетки- рабицы. Складываются довольно компактно, но правда тяжеловаты.
владею АКПП, проехал около 5 тыс. км., город в основном. Единственный глюк - когда в пробке едешь на 1-ой чуть накатом и перед нажатием на тормоз - акпп переключает на 2-ую.
АКПП мне нравится и вообще не парюсь. И прослужить должна она ого-го, на МКПП будете сцепу менять, а АКПП должна весь срок службы пройти.
Единственный глюк - когда в пробке едешь на 1-ой чуть накатом и перед нажатием на тормоз - акпп переключает на 2-ую.
Этот косяк алгоритма есть: нужно в пробке продвинуться самую малость газнув,тк пригорок или продвиг большой,автомат суёт махом 2 под сброс газа при небольшой скорости,тормозишь он через пол секунды на 1.
Что то явно не дотумкали настройщики,хоть на 1 включай в пробке.
а это выход. я же просто стиль езды поменял на спокойный, еду хоть в пробке хоть в потоке как троллейбус - кто успел залезть молодец, остальные их проблемы)))
"Вот что крест животворящий делает" 
Комбинированный вид
