Система выпуска отработавших газов

[luchsergey]

Стоит родное упрощенное:С нова вырезан резонатор,выдолблен кат, удален дк2,подрезан штатный конец глушака и приварена хитро выведенная по месту вбок и вверх трубка,выведенная в вырезанный угол памперса в котором раньше жили килограммы грязи.

[www-shurik]

Сообщение от reg62

01. Минипаук 4-1 копия СТТ, но выполненный на кондукторе из нержавейки. Первички 36мм, вхождение в 65мм, далее сужение до 60мм.

Главное плоскость его проверить
Мой в плоскости давал здоровенный зазор.
Магазин отписался, что мол все операции по сварке проводят в притянутом состоянии и если его притянуть, то он ляжет как надо.
Пришлось поверить, действительно притянулся. Но по факту знал бы о такой кривой плоскости, не стал бы этот покупать - поискал бы.

Пока жены не было дома - на варочной панеле замерил)

плоскость дугой

[свернуть]

В итоге он стоит уже 4й год.

общий вид

[свернуть]

Обманка работала, по крайней мере до перепрошивки ездил.
ЭБУ показывал старение нейтрализатора 30%. Но в дальнейшем туда завинтил заглушку (была в комплекте)

мех. обманка

[свернуть]

По шуму выхлопа только в динамике заметно и при проезде моста/туннеля с открытыми окнами. А так же прострелы выхлоп на сброс газа, но с закрытыми окнами прострел не слышно.


В плане прироста мощности вроде не особо заметно, прирост по расходу с 245,8 поднялся до 257,6. Это я пишу про свой 8v, на 16v вероятно и больше будет. И это на обычной вставке 4-1. Трубы вставки больше в диаметре и нети закрытия окон выхлопа, родной выхлоп по чему то не совпадал с окнами на ГБЦ на 2-3мм.
Прокладку оставил родную - там стальные пластиники.

замер воздуха до

[свернуть]

замер воздуха после

[свернуть]

Первый замер делал вечером (время видно на графике). Т.е. был более холодный воздух, но при э
Второй замер делал на сл. день - было жарко.

[reg62]

Главное плоскость его проверить
Мой в плоскости давал здоровенный зазор.
Магазин отписался, что мол все операции по сварке проводят в притянутом состоянии и если его притянуть, то он ляжет как надо.

Я куплю как образец минипаук и сделаем кондуктор к нему и сварим копию паука из нержи полностью. Магазинные такие вставки совсем ужасные, там швы страшные, трубы неравномерно сжаты, жуть.
Хотя если удастся перейти на январь 7.2 малой кровью (в 20000р уложиться), то тогда может и 16кл поставлю 1.73литра примерно на 145лс и 180Нм.

[www-shurik]

При сварке их ведёт. Варить надо на прижатой плоскости и делать какой то отпуск металла, чтоб не повело. Иначе трубы тянут так, что 1 см сталь выгибает. Хотя я не проф. сварщик, можно было трубы соединить так, что всё было бы красиво. Просто магазин за 1200 такое продавал, ручная работа думаю больше 5т.р. может выйти.

[luchsergey]

все же просто-прикрутили, прихватили все без адских прегревов, потом обварка.

[www-shurik]

Спешат видимо. После прихватки снять - проверить, вдруг повело. Они походу варят всё разом.

[reg62]

Сообщение от luchsergey

все же просто-прикрутили, прихватили все без адских прегревов, потом обварка.

именно
главное из нержи 2мм первички, обмотаю термолентой и ка кнормальный человек буду ездить
нержа 2мм будет гнить лет 20

[www-shurik]

Она и такая не особо быстро гниёт, скорее для внешнего вида нержавейку ставят. А в термоленте весь вид пропадёт)

Я уже думаю на что бы гранту поменять (6 год ей пошёл), а у меня что труба целая, что катализатор (вообще в пакетике лежит). По моему ещё бы столько отъездил и не сгнил.

[Ярослав02]

Недавно приключилась со мной напасть. Где-то с месяц назад, во время похолодания, как мне показалось, услышал я на холостом ходу прогретого мотора эдакий гром-вибрацию, будто вибрация от мотора проходит на кузов. Малейшее добавление оборотов и этот звук исчезал. Не было его также и на непрогретом моторе.

Начал думать, что внутри глушителя подотвалилась перегородка и её вибрация и была слышна. Но удары рукой по банке глушителя не выявили никаких резонансных звуков - он оставался монолитен.
Потом мерещилось, что это труба на входе в глушак отгнила и тарабанит по нему. В общем, начал примеряться к новому глушителю(оригинальный, кстати - дорогущий, жуть ! ). авто то уже больше 7 лет. Но осмотр показал что глушитель абсолютно цел, выглядит отлично, висит "в воздухе" и за кузов нигде не цепляет.
Наклонялся вниз к выхлопнухе, во время работы мотора - звука вроде не слышно. Но в салоне слышно отчётливо.
Вот загадка. Короче, светила очередная мозголюбилка, когда звук есть, но причины и происхождения не понять.
Потом обнаружил вибрацию на поле багажного отсека.
Наконец решил на выходных капитально слазить под днище.
Запустил горячий мотор, постелил себе на землю подстилку, лёг и начал везде внимательно слушать и двигать глушитель.
И ... нашёл. Не сразу, сука, но нашёл таки !!!
Причина оказалось хитрой. Дело в том, что последняя точка подвески всей выхлопной системы почти не несла нагрузки, а дырка в резиновой серьге, куда вдевался подвесочный пруток глушителя, вроде как поддубела. И вот пруток, имея вибрацию от мотора, и резонировал в поддубевшей резинке подвески ! Вот это да. Никогда бы не подумал, что резиновая серьга в паре с прутком подвески может издавать такие звуки.

Понятное дело - эту серьгу надо бы поменять на новую и эластичную. Потягав её туда-сюда, я понял, что снять её с лежания на асфальте под автомобилем непросто и что скорее всего придётся серьгу резать. Но новой под рукой не было и я ограничился засовыванием толстой щепки в верхнее отверстие серьги, чтобы в среднем отверстии поджало пруток от глушителя. Степень свободы прутка в дырке серьги уменьшилась и эта пара перестала издавать резонирующий гром. Щас езжу и кайфую.

[Jablik]

Услышал что звук выхлопа стал какой то громкий и дребезжащий, полез смотреть и сразу обнаружил причину, полностью проржавел хомут стягивающий трубу конечного глушителя с резонатором. Уплотнительное кольцо внутри нормальное, слегка поношенное но его тоже поменял. Ставить этот хомут с земли одному, машина на домкрате, тот ещё цирк-третьей руки не хватает. Интересно чем таким дороги посыпают.
[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]