Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив - Страница 20 - Официальный Лада Гранта Клуб

ЗуброМан · 01.10.2015, 13:55

Что вы к этому подрамнику прицепились Весту ещё не купили, а уже ДВС с КПП снимаете вот вы жжёте, нормально всё там будет.Боятся волков в лес не ходить.

andrey@sever · 01.10.2015, 14:23

Цитата:

Сообщение от ЗуброМан

Что вы к этому подрамнику прицепились Весту ещё не купили, а уже ДВС с КПП снимаете вот вы жжёте, нормально всё там будет.Боятся волков в лес не ходить.

Как понять прицепились? Подрамник- это конструктивная особенность подвески. Вот и обсуждаем.Обсуждали же измененный кастор передних стоек на Гранте, когда она ещё на конвейер только встала. Тоже особенность подвески.

ЗуброМан · 01.10.2015, 14:30

Ну что вам этот подрамник поперёк встал? На других авто он есть и не чего.То, что от подрамника хуже не будет.

andrey@sever · 01.10.2015, 14:40

Цитата:

Сообщение от ЗуброМан

Ну что вам этот подрамник поперёк встал? На других авто он есть и не чего.То, что от подрамника хуже не будет.

Мне подрамник поперёк не встал))) У меня машина с подрамником.И когда я на зимней трассе с колейностью выхожу на обгон фуры и чувствую уверенный контакт управляемых колес с дорогой,вспоминаю подвеску Гранты.Которая тоже неплохая,но всё-таки проигрывает.

ЗуброМан · 01.10.2015, 14:43

Так об этом и речь, что хуже с подрамником не будет, а народ уже ДВС с КПП снимают т.к. им подрамник мешает, хотя ещё даже капот в Весте не открывали.

**Epidemic** · 01.10.2015, 20:47

Цитата:

Потому-что Веста тяжелее в первую очередь. Про противооткат для Гранты уже выше написал. Более чем уверен, что более "мягкая" программа управления АМТ с Весты скоро перекочует на Гранту.

А мне вот интересен такой факт. В целях уменьшения шума в салоне поставили французскую МКПП, тут молодцы, спору нет. Но АМТ, который позиционируется как нечто более лучшее, чем просто механика, остался ВАЗовский. При всем уважении, но я покатался на Гранте с АМТ и вой там все тот же самый, что и у простой механики и при наборе скорости и тем паче под сброс газа. При учете, что робот не скидывает в нейтраль ездишь постоянно с "уууу" в салоне. Весту это явно испортит.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

сравнил гранту и весту

В интернетиках почитали? Нет еще живых машин, а они уже сравнили. И рулится так же и сверчи в салоне такие же... Что бы я так же наперед все знал, эх...

Цитата:

мое мнение лучше выбрать гранту!самое главное что у нее клиренс очень большой!

Клиренс Весты при полной нагрузке 171мм, у Гранты 160мм. Сравниваю паспортные значения. Так у кого он выше?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Слышал я из достоверных источников, что он на базе Рено Сандеро и не очень будет хороший, как хотелось бы...

На базе Сандеро Степвей будет Х-Ray. Веста универсал будет на платформе Весты, логично же.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Aлександp

А это что такое и зачем простому покупателю нового авто ? Я вот даже никогда не задумывался об этом чуде и где оно есть, а где его нет....

Подрамник выступает в роли виброгасителя - это раз. Практически сводит на нет продольные перемещения частей подвески - это два. Сводит воедино силовые структуры кузова, повышая жесткость самого кузова - три.
Доводы про то, что без него раньше ездили и ничего считаю смешными, равно как и те, в которых пишут, что двигатель тяжелее снимать. Кто из вас лично хоть раз двигатель вынимал на своей машине? Не беру в расчет старые колымаги, которым лет по 20. Не пофиг ли, как его там вынимать. И кто говорит, что подрамник не нужен, тот не ездил на машине с подрамником. У корейцев типа Рио/Солярис он есть, совершенно иное чувство автомобиля в повороте. Я только что вернулся с кольца, на котором катался на Гранте, устроил себе веселье, так скажем. Я вам так скажу, Гранта не рулится. Вообще. Ее не спасают ни толстые стабилизаторы, ни зажатая подвеска. Погонял в виражах наш Датсун, на управляемость которого тут уповали - не рулится. Подвеска плывет, кузов скручивается. Чувство прямой нет. Как не настраивай шасси, машина без подрамника будет плохо держать прямую.