Немного про Astra J

[ГранАТ]

Сообщение от Epidemic

Заметил ооочень приятную особенность подстаканников на Астре. Ехали с другом и попить решили заехать купить. Друг купил колу в Маке, а я обычной минералки 0.5. По размеру донышка бокал из Мака и бутылка минералки совершенно разные, но я заметил, что обе тары стоят как влитые, а там оказывается четыре утапливаемых по ширине регулятора, очень удобно, просто безумно. На Тойоте у меня такого нет, да и на Гранте тоже. Для Гранты пришлось искать определенную бутылку, чтобы она плотно стояла в подстаканнике, подошла Бонаква только, остальные бутылки из под минеральной воды болтались там.

Всё это конечно очень замечательно, удобные подстаканники, кожа, рожа... За то и денюшка берётся.
Но мне например клиренс дороже подстаканников, я так то на машине ездить хочу, а не пить в ней!

[Epidemic]

Сообщение от ГранАТ

Всё это конечно очень замечательно, удобные подстаканники, кожа, рожа... За то и денюшка берётся.
Но мне например клиренс дороже подстаканников, я так то на машине ездить хочу, а не пить в ней!

Действуя по такой логике брать надо трактор, там клиренс, ммм, сказка Ладно, саркзм это все, это было сказано больше для того, что в Астре заметна забота о потребителе, на уровне таких вот мелочей. Я не зря сказал про Короллу, она стоит дороже, но у нее такого нет. Поэтому хочется продать ее и взять европейца.

[Slavent154]

Сообщение от Epidemic

Поэтому хочется продать ее и взять европейца.

Неужели так на тебя подстаканники подействовали что аж машину захотелось продать?)

[nsNet]

Slavent154, там не в подстаканниках дело, точнее не только в них, мне Королла тоже меньше Астры понравилась. Правда с "дороже" не согласен, мне Короллу насчитали примерно на 70 000 дешевле Астры. при том что в Королле более старый 4-ступенчатый автомат, против Астровского 6-ступенчатого, ну и шумка с материалами отделки мне в Королле понравилась меньше, хотя в целом машина тоже весьма и весьма приятная.

У Короллы есть плюс - на ХХ движка у капота вообще не слышно, у Астры A14NET стрекочет фазовращалками. (в салоне не слышно, а вот на улице весьма и весьма)

[Epidemic]

Сообщение от Slavent154

Неужели так на тебя подстаканники подействовали что аж машину захотелось продать?)

Нет конечно Просто Королла - азиатка, а я не люблю азиатскую школу, поэтому хочу ее продать и взять европейца. Да ту же Астру Гранд Туризмо, понравилась она мне.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от nsNet

там не в подстаканниках дело, точнее не только в них, мне Королла тоже меньше Астры понравилась. Правда с "дороже" не согласен, мне Короллу насчитали примерно на 70 000 дешевле Астры. при том что в Королле более старый 4-ступенчатый автомат, против Астровского 6-ступенчатого, ну и шумка с материалами отделки мне в Королле понравилась меньше, хотя в целом машина тоже весьма и весьма приятная.

У Короллы есть плюс - на ХХ движка у капота вообще не слышно, у Астры A14NET стрекочет фазовращалками. (в салоне не слышно, а вот на улице весьма и весьма)

Ну я сравнивал с комплектацией друга. У нас у обоих ручка, только на Королле у меня 6ст, а у друга 5ст, у обоих нет климата, только кондюк, правда у меня 1.6 движок, а у него 1.8. Короче говоря у меня средняя комплектация, 770 тысяч стоила в том году, друг дешевле Астру взял вроде, у него база с парой доп. опций.

По шумке Королла не уступает Астре, это 100%. Слух не музыкальный, но ездить приятно в обоих авто. Да и пластик в обоих авто мягкий наличествует. У Короллы торпедо только более консервативное, а у Астры вообще супер, обожаю двух ярусные приборные панели По плавности хода Королла лучше, тут однозначно. GTS-ка более жесткая и сам по себе кузов по неровностям по другому идет. Для меня не критично, но для людей постарше, возможно, это будет причиной.

Не знаю, о каком двигателе идет речь, не владею вопросом, но у друга тоже движок снаружи не сказал бы что слышно. Как говорил выше 1.8 у него.

[badger]

В Санта Фе у меня тоже подстаканники большого диаметра с утапливаемыми фиксаторами. А вот в Гранте увы действительно иногда тара не влазит.

[Epidemic]

Сняли с другом сравнительное видео. У него Astra J, он прокатился на Гранте и дал свои комментарии по поводу авто, кому интересно, можете пройти по ссылке и посмотреть: http://www.youtube.com/watch?v=yha18Tn9aP0

[Epidemic]

Перекинули сегодня другу зимнюю резину на летнюю. Шиномонтаж обошелся в 1400 рублей, мягко говоря дороговато, обычно в рубль можно уложится.
После смены выехали на хорошую дорогу. Ай как GTC складно стелет. Тишина, только легкое шуршание шин по асфальту, плывет, а не едет. Я в восторге НО! Стоило кончится хорошей дороге и снова начаться ямам, удовольствие упало мягко скажем ниже среднего. Любой стык дорожного полотна, любая кочка отдается в задницу, подвеска гремит, не успевая отрабатывать все неровности, уже начиная со скоростей выше 80-90. Печально, что хороших дорог в городе почти нет, в основном все разбито... Негде вкусить всего кайфа от езды на GTC. На зимней резине было намного комфортнее ездить по дурацким дорогам. Палка о двух концах, либо классная управляемость, либо комфорт, что-то одно.

[Epidemic]

"Повжигали" на Джейке GTC: http://www.youtube.com/watch?v=Rgt7E...ature=youtu.be, прошу обратить внимание, в видео можно услышать не цензурную лексику. Детишек от экранов подальше.

По сабжу. Разгон получился около 10-11 секунд, двигатель 1.8 140 лошадок. По поводу самого разгона, с четырех тысяч оборотов старта почти мгновенно упирается в отсечку (6.500 об/мин.), тяжело дозировать тягу из-за этого. Тут два выхода, либо иметь бешеную реакцию, либо стартовать с более низких оборотов. По остальному разгону: идет плавно, но напористо, но в кресло не вжимает. На той же Приоре, после пяти тысяч ощутимо жмет в кресло (не спорт-кар, конечно), хотя разгон по времени с Приорой идентичен, но веселья больше на Приорике. На Астре все как-то так, как положено, стартанул и как паровоз чешет, а Приорик тошнит, а потом выстреливает. Вот как-то такой расклад пока выходит. Как потеплее станет, поставим на квотер Гранту 8кл. мою и Джейку друга.
Но что очень не понравилось, так это задемпфированная педаль газа. Катастрофическая задержка на реакцию. Педаль на холостом в пол нажал, ждешь 1-1.5 секунды и только потом просыпается. На скорости такая же фигня. Евро-5 не кисло душит.

[Star]

Сообщение от Epidemic

По сабжу. Разгон получился около 10-11 секунд, двигатель 1.8 140 лошадок.

А что приятель 1,4 турбо не взял,мне кажется там моторчик поинтересней?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Epidemic

По сабжу. Разгон получился около 10-11 секунд, двигатель 1.8 140 лошадок.

А что приятель 1,4 турбо не взял,мне кажется там моторчик поинтересней?