Прошу прощения, все не читал. ЗР испытал 92,95 и 98 на алмере и еще на одной тачке. 92 и расход меньше и по стоимости дешевле. Думаю кто читал тот видел.
Но все же, интересно, пусть степень сжатия для 92 бензина. Тогда расход 95 выше. Допускаю такое. Но еще более высокооктановый бензин и расход ниже. Это я про сравнение в журнале.
Последний раз редактировалось Docent_43; 15.12.2013 в 09:16.
Прошу прощения, все не читал. ЗР испытал 92,95 и 98 на алмере и еще на одной тачке. 92 и расход меньше и по стоимости дешевле. Думаю кто читал тот видел.
Соседняя, 24 страница:
Цитата:
Сообщение от Epidemic
Купил сегодня журнал, обычно читаю их от начала к концу, но тут решил прочитать сразу про бензин. Надо же было сразу говорить, что тестировались Ниссан Альмера и Кобальт. Покопался в сети, нашел информацию. СЖ ДВС K4M Альмеры всего 9.8 единичек, что для 92 вполне подходит. У Кобальта информации четкой нет. В некоторых источниках 10.2, в некоторых 9.9, кому верить не знаю. Если 9.9, то 92 тоже в принципе можно лить. Да и как написано в статье, двигателя обкатывались на 92 бензине, и данные в бумажках они выдают именно на 92. А наши моторы обкатывали на 95, так что... Да и в конце статьи ясно сказано, что итоговый результат для каждой машины будет свой.
P.S. Пока инфу узнал почитал внимательнее про двигатель Кобальта, капец какой он стремный. 1.5, 132 Н/м крутящий и 105 л.с. в номинале. По крутящему уступает даже восьмиклапаннику 116 мотору от ВАЗа.
Сей час залит полный бак девяносто восьмого г - драйв, динамику проверить возможности нет, не те дороги, мне показалось, что относительно девяносто пятого, коробка стала мягче работать, буду дальше проверять.
мне показалось, что относительно девяносто пятого, коробка стала мягче работать, буду дальше проверять.
ребят вы что нить курнули или реально слышите изменение шумности работы АЖ КОРОБКИ после перехода с 95 на 98? чтот уж совсем из области фантастики мне кажется. извиняюсь заранее если что не так)