Кондиционеры ФРОСТ -2

[SergUfa]

Сообщение от TO-13

Я когда пилил Фрост об ЭБУ даже и не думал, а сейчас лениво. Работает, холодит и фиг с ним.

Понятно. Когда время будет сам через переменник попробую, может получится.

[Velosipedik]

Сообщение от TO-13

Я когда пилил Фрост об ЭБУ даже и не думал, а сейчас лениво. Работает, холодит и фиг с ним.

Привет, а штатный кондей можно по твоей схеме подключить?

[SergUfa]

Сообщение от Velosipedik

Привет, а штатный кондей можно по твоей схеме подключить?

Если штатный кондей, и подключать надо как по заводу. В чем проблема то?

[TO-13]

Velosipedik, нет.
У Фроста свой блок управления компрессором, как по температуре, так и по давлению. Штатно этим заведует ЭБУ.
Фростовский ДД дискретный, причем в одном корпусе 2 дискретных независимых ДД. Штатный ДД аналоговый и с него одного ЭБУ берет инфу по трём уровням давления.

[TO-13]

У меня "старая" ЛГ по ВИНу 5 тысяч с чем то. Сток-кондея соответственно нет.
Когда у меня ЭБУ залило водой выскочило несколько ошибок по кондею и по е-газу. Т.е. в прошивке ЭБУ уже прописан кондей.

www-shurik, если не трудно, отключи ДД и потом отключи реле, в этом случае ЭБУ не должен давать ошибки. Если ЭБУ видит обрыв связи с ДД, то всё остальное, что связано с кондеем он не опрашивает.

[www-shurik]

Хорошо, проверю.

[www-shurik]

Отключил датчик давления под капотом.
Кондиционер запускаться перестал, но при пуске двигателя при нажатой кнопке кондея стал постоянно молотить вентилятор на максимальной скорости, так бывает с кондеем, когда там давление большое, даже при ТОЖ +86С вентилятор включался на max, через пару минут возвращался на малую скорость (может нужен шунт на этот датчик или ещё что то? ), муфта ес-но так и не включилась, просто весел запрос на включение и всё. Ошибок при этом не было( не сообразил поглядеть переменную - давления кондиционера, если она в 1, то включить кондей не даст - это и было было бы ответом, из-за чего не включился кондей).

С реле сожнее, то реле которое отвечает за малый ход (вроде его правильно нашёл), всё равно вызвало ошибку обрыв цепи вентилятора 1 - вот только не знаю кто из них вентилятор 1 (отключить вентилятор физически надо будет проверить, уже спешил домой и на жаре прекратил эксперементы).

[www-shurik]

На норме без кондея как реализована 1я скорость?
Получается прошивка не проводит контроль исправности вентилятора? Т.е. где то в ЭБУ стоит флажок контроля и всё (по примеру ДК2) - это как бы по комплектации кондеем и вторым вентилятором.
Но фактически вентилятор сам по себе (котроль его цепей), датчик давления сам по себе (контроль кондея).

Только пока я не понял, почему у меня сразу вторая скорость включалась (уже забыл последовательность, но вроде при наличии всех реле и при нажатой кнопке кондея) т.е. как будто избыточное давление в системе. Я думал ЭБУ воспримет машину как без кондейную, ТОЖ была на тот момент не более +60 С.

Сегодня ещё раз сниму датчик давления и гляну флаг давления кондея - не знаю как лучсергей кондей демонтировал и есть ли о него ошибки цепи вентилятора (я так понимаю вентилятор он тоже продал).

Второй вариант (просто предположение) - по наличию 2-го вентилятора ЭБУ принимает это к сведению (т.к. 2ю скорость я с помощью ЭБУ запускал - канал вентилятора №1 включить . Вполне может быть при похожей команде на безкондейной машине тоже будет ошибка (либо там флаг контроля под маской и команда будет проигнорирована) ?
- контроль цепи вентилятора довольно удачно сделан.
Что по ней можно проверить (что физически проверяется я не знаю)
1. При 1й скорости (включение реле вент. кондея) проверяется +6В это точка между двумя вентиляторами - если там земля (обрыв цепи вентилятора кондея, если там +12В обрыв цепи основного вентилятора) - чек вылетал только при штатном включении кондея, когда я под реле бумажку подложил (по включению зажигания тест не проводится).
2. При параллельном включении +12В - это контроль наличия напряжения (реле щёлкают вроде - может и есть тест при включении зажигания).
3. При отключенных вентиляторах через сопротивление основного вентилятора можно проверить его исправность (не проверял, но можно сдёрнуть с основного вентилятора жгут и проверить есть ли такой тест при включении зажигания, что вроде логично.

[TO-13]

На норме без кондея как реализована 1я скорость?

А скоростей нет - оно или вкл или выкл в зависимости от ТОЖ.

[www-shurik]

Понятно, как на калине через сопротивление не стали реализовывать видимо.

Просто я думаю охлаждение и кондей имеют связь, но для ЭБУ это раздельные системы.

Осталось только проверить флаги (которые вчера забыл глянуть), скинув датчик давления.
А может у кого то стоит фрост, но подключен через ЭБУ и всё работает как положено?