Неполадки/ремонт/поиск решения

[gorodpriem]

Вот и я сейчас склоняюсь к этому. Надо бы ещё проверить и зазоры на клапанах. Конечно, самый фиговый вариант - это мозги, могут дорожки тупить. Почти уже всё поменял безрезультатно: свечи, провода, катушку, косу форсунок

[www-shurik]

На форсунки надо цеплять осцилограф и смотреть сигнал.
Если дело в ЭБУ и он ограничивает силу тока (из-за неисправности ЭБУ или не контакта в основной косе), то на разных форсунках будет хорошо видна разница.

+12В вроде у них один на всех, если коса заменена, то уже точно не она, а цилиндры опять те же вроде.

Например малая площадь контакта при прозвонке тестером покажет нормальную электрическую связь. Но с ростом тока, там будет реально сопротивление току из-за нагрева участка контакта. Примерно как на АКБ - когда все приборы работают, а стартер не может из-за не плотно сидящей клеммы.

Если без осциллографа, как вариант схожей нагрузкой прозвонить косу (отключив её от ЭБУ) и самому проводом через ампер метр замыкать на массу каждую форсунку по очереди. Не думаю что за 1 сек перегреется обмотка форсунки, но если что то не так, то ток в неисправной цепи будет отличаться. Если не контакт из-за косы, то ток может быть меньше.

Вообще раз пропадала проблема, может косяк в самом разъёме главной косы? Пока его шевелили всё наладилось на время.

Ну и раз не проверены клапна и т.п. - не исключать проблему их. Компрессию проверить и зазоры.

[gorodpriem]

Компрессия во всех цилиндрах 15 (замерял), провода, контакты, разъемы все до которых дотянулся шевелил - не помагает ( Катушку зажигания проверяли под нагрузкой в прошлый раз - притензий к ней не было.

[SpaceNavigator]

Олег, а не может быть вода в бензиновой магистрали (бак-рампа) или в сетке бензонасоса?
У меня прошлой зимой из бака льда вытащили с пол-стакана. Правда, машина вообще не заводилась.
Где заправляешься? Топливо не мог дерьмового хапнуть, со смолой какой-нить?

[gorodpriem]

Так вроде стараюсь на одних и тех же заправках Топ-Лайн (в основном на одной). К тому же, думаю, что одни и те же ошибки не выходили бы, менялись по цилиндрам. Конечно исключать плохой бенз в наше время не надо! Да и вариант попадания, к примеру, снега в бак "доброжелателями" не исключить (не пойман - не вор, типа).
Сам что мог - проверил - далее поеду в СТО (завтра)

[SpaceNavigator]

Сам что мог - проверил - далее поеду в СТО (завтра)

Правильно. Машина, сломавшаяся в холода - это кошмар.
Позавчера у Ежа обнаружил почти полное отсутствие масла в движке (на самом кончике щупа было). Пришлось экстренно заливать Газпромовскую полусинтетику. А вчера Ёж не завёлся. То-ли стартер сдох, то-ли движок заклинил.
Я в печали.
Снял с Ежа аккум, а там электролит только немного пластины покрывает и у него плотность 1,2 во всех банках... (>_<) Аккуму меньше года. В банках масло плавает на поверхности электролита. Пробки изнутри в сером налёте. Хотя электролит прозрачный. Откуда?!?! Я в аккум не лазил с момента покупки. Единственный момент - гонял Гранту с этим аккумом на ТО в "Лада на Кордном", там по регламенту должны были проверить плотность и уровень электролита. Мож там чего нахимичили... Но, не пойман не вор.
Взял сегодня у жены Гранту, а у неё два дня как сигнашка глючит - отказывается с брелка двери открывать/закрывать, хотя на охрану встаёт и мотор заводит. Сегодня пока катался по делам и искал, где бы ключ на "10" купить, чтобы клемму скинуть, (ПОЗОРИЩЕ!!! ключа на 10 в машине нету), сигнашка нормально заработала.
Уже неделю как Землю-матушку кошмарит сильная геомагнитная буря. Может в ней дело?

[Kolya85]

тобы клемму скинуть, (ПОЗОРИЩЕ!!! ключа на 10 в машине нету

заготовил барашки вместо гаек.

[DronGo]

Сообщение от Kolya85

заготовил барашки вместо гаек.

Картинку в студию Это на клеммы аккумулятора барашки вместо гаек? сколько же "дури" надо иметь в пальцах чтобы так же крепко затягивать барашки (как гайки ключем), а потом эти же барашки откручивать, да еще и на морозе.

[www-shurik]

Сообщение от DronGo

Картинку в студию Это на клеммы аккумулятора барашки вместо гаек? сколько же "дури" надо иметь в пальцах чтобы так же крепко затягивать барашки (как гайки ключем), а потом эти же барашки откручивать, да еще и на морозе.

Если клеммы чистые, то прижима обычного крокодила хватает - там же не ради механической прочности затягивают.

Сосед каждый вечер АКБ со своего дизеля домой таскает (он у него уже слабый, иначе не завести), дак он вообще клемму 1 раз затянул до нужной силы и теперь просто с усилием одевает и снимает, вообще без ключей.

Просто барашек крутить будет корпус АКБ мешать, и на плюсовой клемме всё что торчит выше АКБ не желательно (из безопасности), ну если уши у "барашков" большие.

Кстати гайка туго идёт не из-за усилия затяга, а часто из-за провала перетянутой гайки в свинец.

[Kolya85]

Сообщение от DronGo

Картинку в студию Это на клеммы аккумулятора барашки вместо гаек? сколько же "дури" надо иметь в пальцах чтобы так же крепко затягивать барашки (как гайки ключем), а потом эти же барашки откручивать, да еще и на морозе.

маленькие барашки из магаза метизов, пока не ставил, родные гайки кажись из цветного металла-надо подумать и найти в закромах аллюм.барашки.
из историй-мол когда попадаешь в аварию, провода коротят и до красна раскаляются-и надо их скидывать срочно-а ключа под рукой нет. затягивать сильно нельзя их