Масло Лукойл: Отзывы - 5

[Andrey163]

Заправка бака стоит в среднем как канистра масла, это дорого? Понт, не понт, такую взякость еще не лил. Возьму помажористей масло тогдв.

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey163

Заправка бака стоит в среднем как канистра масла, это дорого?

Какая разница сколько ? Вы платите гораздо больше, чем могли бы платить. Поэтому встаёт вопрос - ЗАЧЕМ ? Вам некуда девать деньги ?
Возьмите СВОЁ масло. А эти масла вам не дадут ничего, кроме возможности слить в унитаз лишние деньги.
Не, хозяин - барин. Но просто нерационально.

Сообщение от Andrey163

Понт, не понт, такую взякость еще не лил.

Нравятся тридцатки ? Возьмите Люкс АСЕА-А5, оно и ВАЗовский допуск имеет, это будет ВАШИМ маслом, ну и сливать в унитаз лишние деньги не придётся.

[DimDimich]

Про Лукойл полусинь Люкс 10w-40 читаю с сайта:

ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, API SL/CF

ОДОБРЕНИЯ API SL-licensed (SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40) ПП «МеМЗ» (SAE 5W-40) ПАО «ЗМЗ» ОАО «УМЗ» (SAE 10W-40) ОАО «АВТОВАЗ» (SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40)

СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ API SL/CF (SAE 10W-30) API CF (SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40) ПАО «ЗМЗ» (SAE 10W-30) ОАО «УМЗ» (SAE 10W-30) ОАО «АВТОВАЗ» (SAE 10W-30).

Объясните, плиз, вот у 10w-40 есть одобрение API SL-licensed, но нет соответствия требованиям API SL/CF. Опять же одобрение ВАЗа есть, а соответствия требованиям нет.
Это что значит вообще? Чем одобрение отличается от соответствия требованиям?

И как это соотносится с нашим Грантовским мануалом по эксплуатации в котором написано про масло: "Уровень качества эксплуатационных свойств: API SL/АPI SM/API SN
СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6"?

И конкретно в мотор 11186 можно эту полусинь 10w-40 лить?

[Ярослав02]

Сообщение от DimDimich

Про Лукойл полусинь Люкс 10w-40 читаю с сайта:

Объясните, плиз, вот у 10w-40 есть одобрение API SL-licensed, но нет соответствия требованиям API SL/CF. Опять же одобрение ВАЗа есть, а соответствия требованиям нет.
Это что значит вообще? Чем одобрение отличается от соответствия требованиям?

Одобрение/допуск это когда производитель масла заказывает(за немалые деньги) процедуру проверки своего продукта у производителя авто, имеющего собственную систему сертификации масла. Ну или у специализированных институтов типа АПИ, АСЕА, или ИЛЬСАК.
При успешной сертификации масло может этим допуском/одобрением законно щеголять, привлекая этим потребителей.

Соответствие же это "честное слово" производителя масла, что оно соответствует, пардон за тавтологию, соответствующим допускам производителей авто. Дело в том, что пакеты(масло состоит из хим.пакета и масляной базы), покупаемые у серьёзных мировых производителей, уже идут с соответствиями производителей авто, и как-бы переходят на масло вместе с пакетом. Но масло не сертифицируется, как это происходит при получении допуска/одобрения - потому и пишут "соответствует".

С точки зрения потребителя масла, допуск/одобрение - круче, чем соответствие. Но соответствиям крупных серьёзных производителей масел как правило можно верить и считать их практически равным допускам/одобрениям.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от DimDimich

И конкретно в мотор 11186 можно эту полусинь 10w-40 лить?

Смело !

[Ярослав02]

Ну, может я и пошутил, конечно, но Сергей, вот скажи, что конкретно в ОШПГ такого, что его отличает от 11183 и что рубит возможность применения SG-масла ?

Я бы напомнил, что в моей родной мурзилке в рекомендуемых есть ещё SJ-масла.

[zver]

что конкретно в ОШПГ такого, что его отличает от 11183 и что рубит возможность применения SG-масла ?

она банально нежнее к износу, загрязнению итд итп

[Ярослав02]

Сообщение от zver

она банально нежнее к износу, загрязнению итд итп

Ну хорошо, допустим так, но как ты объяснишь тот факт, что при одних и тех-же выпускаемых моторах АвтоВАЗ взял да и поднял планочку с SJ до SL ? Меня не отпускает притягательность мысли, что это просто погоня за модой, дабы не прослыть ретроградами.

Ну и тоже деталь, обрати внимание - все мы, цитируя мурзилку, пишем "не ниже". Хотя в мурзилке этог нет, просто рекомендация применять масла SL-M-N.

Ну и вспомнилась ещё уже упоминаемый мной анализ на ОК масла Татнефть с API SJ -масло все очень хвалили, ни слова не упомянув о старом допуске и рекомендации лить только в старые моторы(хотя они вроде всегда это делают, даже если масло имеет API SN, как тот-же Нафтан-Премьер)

Ладно, я твоё мнение принял к сведению и коли будет новая фактурка, ещё подумаем в ту степь.

[zver]

Ну хорошо, допустим так, но как ты объяснишь тот факт, что при одних и тех-же выпускаемых моторах АвтоВАЗ взял да и поднял планочку с SJ до SL ?

Как минимум тем что
а) печатать мурзилки под разные моторы накладно
б) если указать разные допуска в одной мурзилке под разные моторы то найдутся деятели которые сами все перепутав будут пищать громко
в) масел со старыми допусками считай что не производится.

[www-shurik]

Сообщение от zver

Как минимум тем что
а) печатать мурзилки под разные моторы накладно

На Он-до клубе читал, вообще из мурзилки про марки масел убрали - но там и понятно, модель другая (не ВАЗ) и никаких одобрений от марки датсун нет наверное.

Теперь там что то типа ссылки на SAE и масла на усмотрение ОД (вплоть до ребрендинга масла, под брендом датсун как самого лучшего для датсуна)).

Но я их мурзилку не скачивал - поверил наслово.

[Ярослав02]

Как-то не убедительно. Можно же написать, мотор 11183 - от такого-то уровня и выше, а мотор 11186 от своего.
Насчёт того, что Лук уже 4 года не производит Супер и Стандарт, я не знаю, но у нас много малоизвестных блендеров, гонящих SF и SG. И чтобы на этом фоне Лук взял да и отдал сегмент старых авто кому-то ?
А в продаже их валом, и Луковских и безымянок.