Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7

[AntonArcher]

Сообщение от EKLS

...
скорей всего заклинивает из-за раковин (коррозии) в подшипнике

А это потому что антифриз нужно менять по регламенту раз в 3-5 лет независимо от пробега. Но у нас же любят кроить))

[EKLS]

Сообщение от AntonArcher

А это потому что антифриз нужно менять по регламенту раз в 3-5 лет независимо от пробега. Но у нас же любят кроить))

совершенно правильно, у нас как обычно до " Победного", вот "SINTEC" как и в масле, заменил присадки в антифризе с "BASF" на азиатских "друзей"...посмотрим

[angtar]

сальник какой то бич...

Подтверждаю...
Потекла из-за сальника ручьем, литра тосола хватало на 1 км...
Сам подшипник в отличном состоянии, а сальнику кирдык...

[Tolik043]

Сообщение от tanais

Надрывы ты можешь да же и на своём ремне в увеличилку узреть..!)
Я же не до состояния, когда зубья болтаются довёл. ) соображать же нужно...

Действительно, соображать, узрел надрывы - ищи причину, т.е, ремень под замену однозначно, ревизия шестерни КВ, однозначно. Износ шестерни кв, ведёт к неплотной посадке ремня на неё (неплотное прилегание), а где неплотное прилегание, там увеличен зазор между зубом ремня и зубом шестерни. Ремень даже новый при такой шестерне, имеет бОльшее увеличение нагрузки на зуб. Когда ты заводишь авто, то получается ударная нагрузка на зубья ремня, с образованием трещин (надрыв) и далее отслоение зуба от основания. Можешь сам взять изношенную шестерню, накинуть на неё ремень и посмотреть, картина будет яснА. Не всегда обрыв зубьев происходит во время вкл. стартером, иногда и во время движения. И происходит это уже от усталости ремня с надорванными зубьями. И если увидел надрыв, ремень даёт тебе сигнал - замени, а то я заипался работать в таких адских условиях, при которых не нужна никакая лупа.

Сообщение от EKLS

скорей всего заклинивает из-за раковин (коррозии) в подшипнике

Откуда в подш. коррозия? Подш. имеет определённое количество смазки, заложенное во время производства его.
Раковины, так называемые, появляются только во время его эксплуатации, при плохой обработке металла. На пустом месте раковины не образуются, специально их на кольцах подш. не насекают. Есть раковины - есть звук ненормальной работы узла, ввиду отсутствия или некачественной заложенной смазки в него.

Фото (не мои) изношенных шестерён.

[свернуть]

На фото шестерни с разных авто, но суть дела не меняет. На вазах ещё и по серьёзнее фото попадало. И надо заметить, ремень по ним "бегал".

[EKLS]

Сообщение от Tolik043

Откуда в подш. коррозия? Подш. имеет определённое количество смазки, заложенное во время производства его.
Раковины, так называемые, появляются только во время его эксплуатации, при плохой обработке металла.

как я дума., или конденсат..., или негерметичный сальник...другого нет! и кто сказал , что металл, соответствует ...

[AliBaba]

теоретеги! зачем тогда искать надежную помпу? развалится не сразу- слышно будет

[Tolik043]

Сообщение от EKLS

и кто сказал , что металл, соответствует ...

Должен.

[Владимир56]

Начинаю искать помпу ТЗА в запас! Успехов!

[www-shurik]

Пока сальник держит, то и лузар у меня ходит. Ремень от помпы отдельно менял.
Прошла 57000 на сегодня.

[Tolik043]

На подш. в помпе Ваз никто не обращает внимания, какие поставили, с такими и эксплуатация. В нынешних реалиях никто не занимается их заменой, бесполезное занятие. Разговоры одни блеснуть "знаниями", какой установленный подш. лучше. Некоторые пытаются ещё и перемазать, недопонимая, что тоже бесполезное занятие.