LADA ISKRA

[coronamark2]

Сообщение от tanais

Так я не Весту и Гранту сравнивал.!
Весту и Рио-Солярис нынешние...

А я про гранту и не говорил! Все думают, раз веста это ваз, значит все копейки стоит! Нифига - не дешевле Логана!

[tanais]

Сообщение от coronamark2

А я про гранту и не говорил! Все думают, раз веста это ваз, значит все копейки стоит! Нифига - не дешевле Логана!

Да блин..!) я сравниваю Весту и Рио-Солярис.!
По любому, на Весту будет всё дешевле., не считая, что сами корейцы на порядок дороже..!

[coronamark2]

Сообщение от tanais

а в плане антикоррозийки, даже получше стало..!

Согласен! У нас служебный ВИС на базе гранты, который ежедневно!!! моется и обливается раствором кемицида. Сколы (на крыле, крыше и порогах не ржавеют! Капот - да, но не страшно: не страшнее Логана! А по шумке - Гранта как камри в сравнении с моим логаном! Вот факт! Ездили - ничего, кроме задних ступичных подшипников я не слышал...Мотор от 3500 об, шин не слышно совсем, ветра снаружи тоже, даже МКПП не слыхать! Но масло смотрят регулярно!

[tanais]

Ну не может Веста, в содержании быть аналогом Логана.!
Кузов свой, мотор свой, коробас свой., электроника, как и у всех китайская., остаётся меньше половины от стоимости реношных з/ч.! арифметика проста., Веста в обслуге по любому дешевле Рено..! правда бесят заимствованные тупые решения, типа "неменяемых" отдельно шаровых., но тут уже давно найдены решения..!
А Искра вообще переработана кардинально.., унификации с Рено минимум., я бы сказал больше с китаем кооперации., хуже это или лучше время покажет...

[Борис Р]

Сообщение от tanais

Ну не может Веста, в содержании быть аналогом Логана.!
Кузов свой, мотор свой, коробас свой., электроника, как и у всех китайская., остаётся меньше половины от стоимости реношных з/ч.! арифметика проста., Веста в обслуге по любому дешевле Рено..! правда бесят заимствованные тупые решения, типа "неменяемых" отдельно шаровых., но тут уже давно найдены решения..!
А Искра вообще переработана кардинально.., унификации с Рено минимум., я бы сказал больше с китаем кооперации., хуже это или лучше время покажет...

Для нас в плане содержания одинаково плохо и Рено и китай, хотя Рено предпочтительнее - там не было лотереи с качеством если конечно это настоящий оригинал. Нам бы чего-нибудь своего доступного, дешевого и надёжного - вот с этим беда. Искра - согласен, да вообще глупо приравнивать к Рено, это на 50% китай.

[tanais]

Сообщение от Борис Р

Для нас в плане содержания одинаково плохо и Рено и китай. Нам бы чего-нибудь своего доступного, дешевого и надёжного - вот с этим беда. Искра - согласен, да вообще глупо приравнивать к Рено, это на 50% китай.

Из своего доступного и надежного, Гранта..!!! Минимум китая и прочего "рено"...)

[Борис Р]

Сообщение от tanais

Из своего доступного и надежного, Гранта..!!! Минимум китая и прочего "рено"...)

Так вот же..

[coronamark2]

Сообщение от tanais

Ну не может Веста, в содержании быть аналогом Логана.!
Кузов свой, мотор свой, коробас свой., электроника, как и у всех китайская., остаётся меньше половины от стоимости реношных з/ч.! арифметика проста., Веста в обслуге по любому дешевле Рено..! правда бесят заимствованные тупые решения, типа "неменяемых" отдельно шаровых., но тут уже давно найдены решения..!

Ходовая вся - рено. Весь салон - рено. Веста дешевле рено? Ну, сколько стоит ГРМ поменять на 16-ре вазовском? На логане 8 кл. - ремень Гейтс (100% оригинал) -5000, замена 3000. Приводной ремень с заменой роликов на металлические 1500 р ремень и два ролика - 1000 р и попутная замена - 500 р... Что вышло? 11000 р. На Весте/Гранте сколько получится? И сколько сейчас интервал замены ремня ГРМ? 40 000 км, вроде?

[Serg901]

И сколько сейчас интервал замены ремня ГРМ? 40 000 км, вроде?

Нисколько. В сервисной нет в перечне ТО замены привода ГРМ.
8 лет, без недели, со дня начала эксплуатации. Мотор отпахал на 01.09. - 2373 м.ч. В приводе ГРМ замену потребовала лишь нижняя шестерня (03.10.22), причина - провернуло шкив-демпфер, вместе с шайбой новый. Остальное, в т.ч. и помпа - "завод".
Не чеши, пока не чешется. К тому же сейчас моторы не втыковые)))

Добавлено через 17 минут

Ходовая вся - рено. Весь салон - рено

Звиздёж, в каталоги загляни. Нет прямой замены <=>. Фото рычагов пер.подвески сам загуглишь. Другая платформы у Весты, отличатся от Рено/Ниссан.
Еще к примеру составляющие сидения водителя (Веста/Ларгус) - номера и сами дет. разные.

[coronamark2]

Сообщение от Serg901

Звиздёж, в каталоги загляни. Нет прямой замены <=>. Фото рычагов пер.подвески сам загуглишь. Другая платформы у Весты, отличатся от Рено/Ниссан.
Еще к примеру составляющие сидения водителя (Веста/Ларгус) - номера и сами дет. разные.

При чем здесь Ларгус, который копия Дачии (первый, во всяком случае - точно!) Когда веста только пошла, в ВАЗовском сервисе офф. дилера, наблюдал, как слесаря подняли машину на подьемник и смотрели, что у нее и как... Их вердикт - Мегано-лагуна... А про номера... Как по вашему, Камри 20-й кузов и Лексус 200 седан, похожие машины?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Tolik043

15т.руб.

Ну и вот... Свой расчет выше приводил... Все расходники с шильдой ВАЗ дороже, чем качественно изготовленный афтермаркет на Логан... Возьмите воздушный фильтр на К7М для ларгуса и мале/кнехт для него же (у Логана тот же фильтр) и прослезитесь от цены ВАЗовского фильтра... Подвеска по ценнику - +/- равна Логану, Лагуне/мегану... И что получилось? Впрочем - дело ваше...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Serg901

Нисколько. В сервисной нет в перечне ТО замены привода ГРМ.
8 лет, без недели, со дня начала эксплуатации. Мотор отпахал на 01.09. - 2373 м.ч.

Я про ФЛ говорил...