Давит масло с головки и крышки

[CSE]

Сообщение от Watson

А тебе ливануть сверху при замене не могли? Или специально на сервисе ливануть чтобы на работы развести?

почему-то вспомнил вчера этот вопрос, и также вспомнил,что на 16 клапанном движке,чтоб залить масло в колодец надо сначала ИКЗ снять. поэтому 100000% не из за замены масло в колодце было.

[Watson]

Сообщение от CSE

почему-то вспомнил вчера этот вопрос, и также вспомнил,что на 16 клапанном движке,чтоб залить масло в колодец надо сначала ИКЗ снять. поэтому 100000% не из за замены масло в колодце было.

Путаешь, с другими моторами, где катушки еще дополнительной крышкой закрываются))) Если ты прольешь масло на катушку - оно спокойно так протечет тебе в колодец, можно заливая или доливая масло так налить в 4 колодец чисто случайно, он там как раз рядом с маслозаливной. Я правда сомневаюсь что 2 шприца ты случайно сможешь налить, а вот задавшись целью - вполне. Особенно когда уплотнительные резинки сверху уже достаточно потрепанные - у тебя уже далеко не первой свежести они.
Ну а если делать специально - то самое простое - в тот же шприц без иглы набрал масла, ткнул под резинку в зазор и выдавил. Минуту на все про все. Это если ты где-то рядом, а так - болтик открутил, катушку скинул и плеснул, сверху тряпочкой подтер.

[CSE]

Сообщение от Watson

Путаешь, с другими моторами, где катушки еще дополнительной крышкой закрываются))) Если ты прольешь масло на катушку - оно спокойно так протечет тебе в колодец, можно заливая или доливая масло так налить в 4 колодец чисто случайно, он там как раз рядом с маслозаливной. Я правда сомневаюсь что 2 шприца ты случайно сможешь налить, а вот задавшись целью - вполне. Особенно когда уплотнительные резинки сверху уже достаточно потрепанные - у тебя уже далеко не первой свежести они.
Ну а если делать специально - то самое простое - в тот же шприц без иглы набрал масла, ткнул под резинку в зазор и выдавил. Минуту на все про все. Это если ты где-то рядом, а так - болтик открутил, катушку скинул и плеснул, сверху тряпочкой подтер.

в этом сервисе моторки нет))) так что смысла не было даже так, хотя я очень сомневаюсь,что вообще у нас так делают, иначе бы сервисы частенько горели или еще что то случалось)))

[Watson]

Сообщение от CSE

в этом сервисе моторки нет))) так что смысла не было даже так, хотя я очень сомневаюсь,что вообще у нас так делают, иначе бы сервисы частенько горели или еще что то случалось)))

Ну у тебя не могло такого быть чтобы сначала стоял уровень масла в колодце, а потом вдруг из-за того что сверху там мазнули где герметику просто зацепиться не за что перестал бежать стык в головке, значит тебе его туда ливанули из внешки, а случайно или намеренно - тут уже история умалчивает, может ты сам подливал масла и ливанул мимо крышки, попало в колодец, а ты не заметил и забыл об этом - там вариантов полно, кроме тебя никто лучше всех обстоятельств не знает.
А насчет чтобы горели сервисы - а сейчас камеры на каждом углу, особенно у сервисов где частенько клиентские машины стоят, такие мамкины поджигатели - легчайшая палка для ментов, нашел по камерам на чьей машине приехал, пробил владельца, пробил телефон владельца на каких вышках он регистрировался в данное время - поехал на зону, еще и за ущерб заплатишь, там такой нарисуют - мало не покажется, сразу на особо крупные попадешь. Это если чисто случайно урку опытного кинуть попытаются, да и тот на словах разведет такого нечистоплотного механика быстрее чем этой ерундой с поджогами страдать, поджигают из мести лохи, чтобы потом сесть и поиметь опыт.)))

[www-shurik]

А если стык мазать герметиком в колодце и вставлять туда втулку.
Втулку надо по размеру подогнать. Можно даже из листового металла вырезать, чтоб токарю не платить.

По логике втулка с герметиком должна зажать щель.

Добавлено через 3 минуты
Или там стык не совпадает, отверстия не совсем соосны?

[Watson]

Сообщение от www-shurik

А если стык мазать герметиком в колодце и вставлять туда втулку.
Втулку надо по размеру подогнать. Можно даже из листового металла вырезать, чтоб токарю не платить.

По логике втулка с герметиком должна зажать щель.

Добавлено через 3 минуты
Или там стык не совпадает, отверстия не совсем соосны?

В разы проще переклеить, чем точить втулку такого размера чтобы ты потом свечу мог поменять.)))

[www-shurik]

Она же не должна помешать.
0,2мм хватит втулки

[www-shurik]

Да какая там температура та? Не разу не видел, чтоб в кипятке металл покоробило.
Чайник из нержавейки 0,5мм. Дак ему ещё и форму надо держать.

Добавлено через 4 минуты
Под диаметру отверстия вырезать полоску.
Завернуть в трубку чуть большего диаметра. Подогнать, чтобы в месте стыка был минимальный зазор.
Намазал герметиком и завёл.
Задача втулки держать герметика на стыке, там вероятно тысячные доли мм щель.

[Watson]

Да блин, почему это тебе кажется нормальным, колхозить такую хрень когда надо просто переклеить крышку и постель?))) Я этого не понимаю просто, нахрена, в чем смысл, когда есть штатное средство? Я понимаю НЕТ возможности переклеить, сорванные резьбы чудом держат и тронь их им точно каюк, ты в сарае в поле а надо ехать завтра с владивостока в ростов, а так-то, на своей машине - нахрена ее превращать в рыдван?)))

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Да блин, почему это тебе кажется нормальным, колхозить такую хрень когда надо просто переклеить крышку и постель?))) Я этого не понимаю просто, нахрена, в чем смысл, когда есть штатное средство? Я понимаю НЕТ возможности переклеить, сорванные резьбы чудом держат и тронь их им точно каюк, ты в сарае в поле а надо ехать завтра с владивостока в ростов, а так-то, на своей машине - нахрена ее превращать в рыдван?)))

С подобной заплаткой я ездил не один год и продал авто.

В случае с колодцем - заплатка там легко снимется при ремонте, даже не помешает, сотанется как направляшка или там или там.
При ремонте я бы с удовольствием бы посадил туда направляющие втулки.

Трубку по диаметру найти, может есть схожий среди готовых изделий (втулки всевозможные). Если чуток подогнать - зажал в дрель, подогнал наждачкой до тугой посадки и посадил её на герметик.

Это же не то же самое, когда залепить трещину холодной сваркой в КПП и думать отвалится или нет - это металлическая втулка, которая никогда сама не выпадет.
Ну не сможет масло травить под втулкой, ему сначала надо из зазора выдавить герметик.

Даже на мотоцикле крышку коленвала (провёрную на иж-ю) садил на эпоксидную смолу - держало без проблем, даже болты были не нужны, дак это коленвал, а тут втулка, которая не чего не держит и никак не ухудшит.

Просто полноценный ремонт не соизмерим по цене с установкой втулки и главное требует времени: отдать машину, подождать. А втулку подбирать и ставить можно в несколько этапов, никак себя не ограничивая (отдавая машину в ремонт).
Но работать это будет только если там соосно всё. В этом я не уверен.