ЦБКЭ - проблема с сигналами поворота и прочие неисправности.

[destin]

Сообщение от trek

Интересно стало. Подскажите где обсуждалось. Статью интересно почитать. Ваш вариант с реле ЗПТФ абсолютно понятен. Про три реле стоит подумать не торопясь.

1,2,3.

вместо кнопки с фиксацией я использовал реле зптф, выкинув из него всё лишнее (контакты и встроенное реле).

[bizk]

сегодня дополнил ещё и удлинителем сигналов поворота
http://эланг.рф/katalog/avtomobilnay...-povorotnikov/

[trek]

Сообщение от destin

1,2,3.

вместо кнопки с фиксацией я использовал реле зптф, выкинув из него всё лишнее (контакты и встроенное реле).

Поворотыши получается работают штатно по плюсу. Весь огород из за кнопки аварийки, которая дает минус куда то. Как все сложно. Ничего не понятно. Схема похожа на переделку с Цбкэ на простое реле. Переключатель поворотов переполюсован. Самый простой. и самый дурной вариант на аварийку поставить свое реле. 31 подавать кнопкой. Поворотыши к реле подать через диоды. Будет дешево и неизящно. Простите если что то неправильно понял. Рыле трехконтактное вообще сон разума.

[bizk]

trek
нарисуйте свою схему.
P.S. На драйве полно отчетов о переходе на евроаварийку на 2113-14-15, так там вообще реле на 4гр. используют.

[destin]

Сообщение от trek

Поворотыши получается работают штатно по плюсу. Весь огород из за кнопки аварийки, которая дает минус куда то. Как все сложно. Ничего не понятно. Схема похожа на переделку с Цбкэ на простое реле. Переключатель поворотов переполюсован. Самый простой. и самый дурной вариант на аварийку поставить свое реле. 31 подавать кнопкой. Поворотыши к реле подать через диоды. Будет дешево и неизящно. Простите если что то неправильно понял. Рыле трехконтактное вообще сон разума.

эта схема в точности повторяет штатную схему стандарта/нормы. просто представьте что нет кнопки S1 и обмотки реле - вместо них просто толкатель кнопки.

[trek]

Дайте недельку на подумать.

[trek]

Сообщение от bizk

trek
нарисуйте свою схему.
P.S. На драйве полно отчетов о переходе на евроаварийку на 2113-14-15, так там вообще реле на 4гр. используют.

Написал же в 193 собщении. на аварийку поставить свое реле. 31 подавать кнопкой. Поворотыши к реле подать через диоды. Ничего непонятного. Провода с поворотников вместе соединить. в каждый провод по диоду. Связку на выход реле поворотов. Плюс на вход. Включение реле минусом. Не уверен, но должно вроде работать.

[destin]

Сообщение от trek

Написал же в 193 собщении. на аварийку поставить свое реле. 31 подавать кнопкой. Поворотыши к реле подать через диоды. Ничего непонятного. Провода с поворотников вместе соединить. в каждый провод по диоду. Связку на выход реле поворотов. Плюс на вход. Включение реле минусом. Не уверен, но должно вроде работать.

Я понял это так:
http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1500447653
но возник вопрос что будет если включить аварийку и при этом будет включен рычаг поворотов при включенном зажигании.
поэтому немного переделал:
http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1500447653

[Antontlt]

Я понял это так:

При этом должна быть кнопка с фиксацией и диоды шоттки ампер так на 5.

но возник вопрос что будет если включить аварийку и при этом будет включен рычаг поворотов при включенном зажигании.
поэтому немного переделал:

Если в кнопке нет такого контакта, то придется ставить еще реле с НЗ контактом.

[destin]

Сообщение от Antontlt

При этом должна быть кнопка с фиксацией и диоды шоттки ампер так на 5.

Если в кнопке нет такого контакта, то придется ставить еще реле с НЗ контактом.

лучше на 10.
кнопка на гранте с фиксацией, и кучей контактов, в том числе на переключение.