Рулевое управление LADA Granta -2

[alexbival69]

Сообщение от Abdul

у меня такая беда, при вхождении в поворот или вращении руля начинает тупитьь ЭУР отказывает, с чем может быть сязано

Как тупит? ЭУР отключается при скорости движения более 20 км/ч. Если загорается значок ЭУР на панели, то это на СТО. С рулевым шутить себе дороже!

[www-shurik]

Сообщение от alexbival69

ЭУР отключается при скорости движения более 20 км/ч.

ЭУР это не ГУР, особенно редукторный мандо он даже при 60 км/ч работает.
Отключите его провод питания и при 60 км/ч не комфортно будет в кольцевой поворот входить, пересиливая червячную передачу ЭУР.
И при 100 км/ч будет ощущаться тяжесть руля, три дня без ЭУР ездил (отключал его питание - выдернул колодку под рулём), при 40 км/ч даже тяжеловато повороты проходить (короткая рейка, увеличенный кастер), просто по трассе ощущается тяжёлый руль без компенсации червяка. Чтобы проверить труда большого не нужно, фишка под рулём - два толстых провода.
Обычно такая там зависимость (на приорах была). Для компенсации червячной передачи ЭУР и на больших скоростях подаёт некоторый момент для компенсации нагрузки.

[al.zickow]

Сообщение от Abdul

у меня такая беда, при вхождении в поворот или вращении руля начинает тупитьь ЭУР отказывает, с чем может быть сязано

У меня такая штука была!!!! Вылечил демантажом-мантожом(выдернул-воткнул) силового предохранителя ЭУР, что под капотом. Видимо контакты окислились и была просадка напряжения, 1,5 года полет нормальный.

[www-shurik]

Просадка напряжения как вариант. Т.е. плохой контакт цепи питания или предохранителя. При падении напряжения ЭУР отключается, а падение обусловено нагрузкой. Может "мозги" ЭУР что то барахлят.
Разъём колодки питания с толстыми проводами и легко снимается прямо с водительского места рукой на ощупь. Попробовать туда как то вольтметр подключить, чтобы убедится в качестве питающего напряжения.

А мунипуляции с ЭУР наверное не желательны, его в домашних условиях проще в сборе заменить (может у кого и есть опыт). Как вариант только если найти блок управления ЭУР от другой гранты и проверить.

[Bogdan]

Приветствую. Собсна вопрос вот в чём - на предыдущих страницах писали о проблеме со слишком мягким рулём. Вердиктом вроде как рейка считается.
НО! Хотел бы уточнить, или убедиться - кому как угодней.
В общем ситуация в чём - руль иногда становится действительно слишком мягкий, как будто едешь с ГУРом который постоянно усиливает, хотя через некоторое время возьмёт и станет на такой же скорости потяжелее, как и было.
Вчера же вообще руль отчудачил - внезапно стал дико тяжёлым, на скорости 80-100км/ч, а усилия чуть ли не как на заглушенной стоячей машине приходилось прикладывать.
Куда копать? В сторону рейки или ЭУРа?
Пробег 17,5к

[Oleg08]

Bogdan, ЭУР конечно, на диагностику/ремонт надо ехать! Ездить так опасно.

[Bogdan]

Олег, проблема началась пару дней назад. И когда он просто усиливал то вопрос спорный, ибо всегда можно придумать оправдание - обычно это происходило в одну крутую горку и можно было бы описать худшим контактом передних колёс. Плюс я думаю многим знакома ситуация, когда вроде всё нормально, но мы грешим мол что то не так.
Теперь про ЭУР. К официалам и тд ехать пока что не планирую т.к. не верю в их способности, по сему делать своими лапками. На сколько я представляю устройство ЭУРа надо менять либо датчик скорости/проверять контакт. Либо же проверить питание. Лампа неисправности к слову не горит.
Если не поможет то получается под замену мозги ЭУРа?

[Oleg08]

Сообщение от Bogdan

Лампа неисправности к слову не горит.

Надо подключиться к ЭУР диагностикой и посмотреть ошибки.

[Bogdan]

Попытка самодиагностики закончилась провалом - разъём не 8ми контактный

[Oleg08]

Bogdan, если про диагностику, то подключаться надо к стандартному разъему диагностики слева от ноги пассажира. На нем и ЭБУ и все блоки сидят, в программе (или мультике) выбирать ЭУР.