Рулевое управление LADA Granta -2

[wovan]

итак , сегодня озаботился рулевой рейкой . ослабил рейку и наталкал смазки
рейку ослабил совсем немного но стало возвращать в ноль и даже появилась усилие на руль в поворотах . так что первым делом надо смотреть рейку тем кто не доволен управляемостью )
ослаблять рейку удобней всего с низу с эстокады или ямы

[www-shurik]

Я выкручивал колёса вправо и через окно рулевой тяги крутил. Самое сложное - это сорвать кернение так (регулировочный ключ за 60 руб не выдержал), покупал головку 8 гранную. Но головку не одеть не отвинтив два хомута рейки (на головку ещё рычаг потом одевать).
А вот когда сорвал керение (ещё в 2014г) сечйас регулировочным ключом (за 60 рублей) относительно легко (вытянутой рукой на плечо ключа 16см всей силой почти) через окно крутил.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от BIBERlist

www-shurik, Снимите резинки на торцах, справа просто нанесите смазку, с лева натолкайте много, должно стать ещё лучше управление.
Я на Калине перебирал рейку на 40 т км, но там уже скрепеть стало, зато управляемость стала лучше чем на новой. На Гранте сразу ослабил, смазал, не разбирая, тоже хорошо теперь. С права каждый год снимаю колпачёк и смазываю, а слева натолкал один раз.

Хотел смазать, но тонкий слой фиола был (колёса вправо, резинку левую снимал, и проволокой проверял). Но по моим меркам самый минимум там её. Побоялся поверх фиола-1 литол24 мазать, а про этот фиол никто в магазине даже не слышал. Но вроде говорят совместим (надо будет попробовать как то на выходных)

[Andrej1984]

Прикольно так. Менял рейку на 65000 км. Сейчас 72000 км. Сдох левый рулевой наконечник ))) правый думаю ещё походит 2-3 тысячи. Я в восторге. Вот и приходится заказывать запчасти со сроком доставки 2-3 месяца, зато оригинальные и с нормальным ресурсом

[ЗуброМан]

Видимо управляемость Гранты от Гранты отличается заводом-изготовителем ,АвтоВаз г.Тольяти и Ижмаш г.Ижевск.

[www-shurik]

В таком точном механизме, как рулевое вероятно допуски на запчасти не слишком хорошие. При этом тот же подрамник позволил бы выставить всё более точно относительно его. Возможно цифры регулировок сход развал уже учитывают, что всё настраивается в "расслабленном состоянии шасси", а какой будет люфт/пружинистость элементов уже никто не учитывает.

Из старых книг в памяти осталось, что при выставлении схождения нужно приложить усилие 40кгс к краям колёс спереди и выставить нулевое схождение. А у гранты даже при меньшей силе всё как то пружинит - т.е .сход развал думаю надо учится делать самому или проверять его 2 раза%регулировка, потом поездка и после поездки ещё раз (если договориться за не дорого), а то по одному замеру может показаться что там всё хорошо, а при втором замере окажется совсем не так т.к. при регулировке нет сил, а при движении они всегда есть.

Добавлено через 4 минуты
Кстати я рейку чуть опять подтянул, градусов на 30-40 (ослабил на 3/4 оборота), вроде как на кочках стало побрякивание слышно, но чуть чуть не хватило слабины, дальше уже на одном уровне было (всё же ЭУР с червяком свой вклад делают). В колее колёса уходят и я чувствую колею (раньше только глубокую).
По идеальной прямой можно чуть рулём фиксировать направление, но при наклоне дороги вроде в руле отдача есть.

Т.е. в итоге стало лучше, не знаю как в плане ресурса рейки стало.

[Nokian]

на щебенке у многих постукивает рейка?

Соединения карданчика протянул, кубик воткнул, но это так, не то. Тянуть рейку некуда да и незачем. В автосалоне подергал рули на месте - тоже немного отдаетс характерным стуком. Машина новая, пробега 2 тысяч, где-то с тысячи началось.

Долбить ли по замене гарантийщиков (вроде как соглашаются что постукивает, но мол у всех так), но вроде опять менять шило на мило. Смириться?

[www-shurik]

Я хотел её разобрать и на верстаке всё настроить как положено, может думаю там где то что то криво (как оно часто и бывает), но не нашёл съёмник рулевых пальцев (они мешали рейку достать), так и оставил как есть.

По ТИ рейку тянуть положено только отключенную от рулевых тяг - регулировка по стуку это "антинаучно" , но часто помагает (как бы не вдаваясь в причину, может 1 к 100 причина стука в чём то другом, только зря рейку перетянут)

[Kostet]

Сообщение от Nokian

на щебенке у многих постукивает рейка?

Соединения карданчика протянул, кубик воткнул, но это так, не то. Тянуть рейку некуда да и незачем. В автосалоне подергал рули на месте - тоже немного отдаетс характерным стуком. Машина новая, пробега 2 тысяч, где-то с тысячи началось.

Долбить ли по замене гарантийщиков (вроде как соглашаются что постукивает, но мол у всех так), но вроде опять менять шило на мило. Смириться?

Вчера отдавал авто с даннгой проблемой. Со слов ИПГ разобрали рулевую колонку, поменяли Все карданчики, тот, что бы ближе ЭУР имел следы "закусывания" - сказали что брак.

Забрал машину, побрякивания остались. На гравийке особенно. В городе, при проезде неровностей частота побрякивания сократилась...

Думаю "понять и простить..." (С) ну и Самому искать причину и метод борьбы. Начну с замены тарельчатой пружины. На Калине мне это помогло.


зы: после разборки/сборки руль стал повернут в правую сторону градусов на 20. Записался снова в сервис, пускай выставляют руль прямо.

[luchsergey]

Наш руль сегодня разглядывал после демонтажа подушки.

вспомнил что вал на 4 см длиннее десяточного и есть типа калиновский руль но с посадкой на десяточный вал.

те у него шлицевая дальше именно на эти 4см. вроде как

Может кто в теме:

1.одинаковая ли шлицевая у нашего и восьмёрочного срулей?

2. получается восьмёрочный(он же десяткин, он же калиновский на десятку) сруль имеет больший вылет баранки относительно шлицевой, тк его вал короче на 4см нашего?

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках





3.Если шлицевая одинаковая , то установив восьмёрочный(калиновский на 10) сруль себе я получу баранку ближе к себе на 4см?

[fotolom]

Сообщение от luchsergey

1.одинаковая ли шлицевая у нашего и восьмёрочного срулей?

Шлицы точно одинаковые. Насчёт всего остального не в курсе.