Данное устройство уже давно знакомо "профессорам" тюнинга на "горбатых" валах. Делают они его из выпеленного куска старого маховика, приваренного к куску трубки. Пластмасса не слишком практична.
У знакомца Приора с пробегом 220+ тык. Недавно менял комплект ГРМ Гейтс на такой же. Прошёл 115 тысяч, причина замены - помпа которая была установлена новой (ТЗА) с этим же комплектом. Со слов - ремень живой, ролики полу живые
А вот на такой трюк что скажите,взято с другого форума...
Цитата:
Для особо одареных,меняется ремень,ролик,помпа и плюс шестерня,тогда сто дает гарантию на 40000км.,и как бы долго не ходил ремень есть еще ролик и помпа.
по помпе согласен..проверить ее практически не реально( на работе на калине 1 ремень меняли. говорим давай помпу поменяем.. Не она хорошая) через две недели ремень порвался из за заклинившей помпы( . если что с ней ремню конец. Насколько следил за этим и на Калина форуме и здесь. Ремень самое надежное в ГРМ . все проблемы или из за помпы либо ролика. звездочку менять смысла нет она практически не изнашивается. на 2105 280000 мотор прошел звездочка родная была) кстати как и ролик. Снял при замене ремня, смазки напихал и вперед))) Сам ремень менять буду помпу поменяю от греха подальше)) при моих пробегах раз в пять лет, это не накладно)
__________________
Было : 2715, 2105-2 шт, 2107-2шт, 21213,11183,Гранта))
Комбинированный вид
