Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[Oleg08]

Сообщение от real-propan

управляемости нет!

Опять 25, в ЛГС усе есть! )))

[real-propan]

Сообщение от Oleg08

Опять 25, в ЛГС усе есть! )))

В корне проблему управляемости более широким и низким профилем шин не решить,как и не решить ее более жесткими амортизаторами и занижением...А вот подрамник с переносом рейки вниз и с установкой электроусилителя непосредственно на нее и с правильной его настройкой...задняя многорычажная подвеска,вот это все поможет...Но Гранте этого не видать...Даже на Весте эл.усилитель оставили на прежнем месте...дорого,говорят...А вот в Джентре все по взрослому сделано!Для них видать не дорого,наверное они не такие жадные.))))

[Oleg08]

real-propan, ты шо сам ездил на ЛГС? Вроде нет. А в теории много чего может быть. ) Разница в управляемости у ЛГС и обычной Гранты очень существенная.

Добавлено через 1 минуту
Задние колеса по другому стоят.

[real-propan]

Сообщение от Oleg08

real-propan, ты шо сам ездил на ЛГС? Вроде нет. А в теории много чего может быть. ) Разница в управляемости у ЛГС и обычной Гранты очень существенная.

Добавлено через 1 минуту
Задние колеса по другому стоят.

То я в машинах разбираюсь малость...1 градус задних колёс,такая полумера...Многорычажку дорогова-то,а вот один градус можно...тоже изменение.)))

[Oleg08]

real-propan, ты на вопрос то ответь, не отмазывайся. )

[Igor-]

Oleg08,
безопасность
Боковых ПБ нет, шторок нет - никогда не будет, кузов на кручение вроде около 13000, в Джетте - около 27000, по устаревшему EURONCAP тест Гранте , к сожалению, не суждено пройти, не говоря о тесте IIHS.
На первой норме не было задних подголовников, ABS, пассажирской ПБ - какая безопасность.
комфорт - кресла в ЛГС вроде лучше, но в Норме обычный табурет, в салоне какие-то скрипы при езде, кондиционер старался не включать - вой, при прохождении ТО в АвтоГермесе обратил внимание на это - ответ так должно, обзорность - + отличная в Гранте
экономичность на АКПП - уже выше разобрали
управляемость выезжал в область, на скоростях более 80 - крепче держи руль, постоянные подруливания (шины Michelin Energy Saver)
Кого-то устраивает, меня нет. Обменял ли Джетту на Гранту - НЕТ.

[Oleg08]

Igor-, подожди, я ответа жду, ездил ли человек на ЛГС, что так уверенно хает ее управляемость? )

[real-propan]

Сообщение от Oleg08

Igor-, подожди, я ответа жду, ездил ли человек на ЛГС, что так уверенно хает ее управляемость? )

Я ругаю управляемость Гранты...и уверен в том,что занижением,другими амортизаторами,более широкой резиной проблема упровляемости не решена и в ЛГС.А решается другим,о чем выше написал...Если Вас лично устраивает управляемость ЛГС,я за Вас рад...только не пробуйте катать серьёзных автомобилей,а то придёт быстрое разочарование от ЛГС...Джентра не верх автомобилестроения,но платформа этого автомобиля проработана очень серьёзно...и она дорогая.Так что Джентру пожалуй сравнивать с Грантой можно только по цене.)))И не с ПолоРиоСолярисами...А с машинами имеющими такие же технические решения...Хендай i30 например,а это по совсем другие деньги...

[Oleg08]

Сообщение от real-propan

Я ругаю управляемость Гранты...

Как так можно ругать чисто в теории да еще и так уверенно? Боюсь сильно неправ ты. )

[real-propan]

Сообщение от Oleg08

Как так можно ругать чисто в теории да еще и так уверенно? Боюсь сильно неправ ты. )

В теории полёты в космос рассчитывали и получалось...Платформа в Гранте не та...и отвратительная настройка электроусилителя.Изменить мелкими доработками корень проблемы не получится...ни шинами другой размерности,ни более жесткими амортизаторами...факт.Вон Шура копает дальше,чем ВАЗ копнул...только пока не особо успешно.Но пищу для размышления даёт...Хочешь четкого руля,покупай другой автомобиль!..)))