Ваше мнение о Лада Гранта - Архив

[www-shurik]

Сообщение от CSE

погодь, как же я после прошивки стал наоборот на 92 ездить? и расход ,правда зимой был под 13 литров .а сейчас 8.5-9 литров на 100 км

Возможно это какая то прошивка с "запросами", которую большинство людей бы не стало себе шить. Типа чтоб по трассе пёр, возможно из пробной/не обкатанной версии с максимально задранным УОЗ, хоть и авторская. Ведь у многих авторов далеко не одна прошивка на все случаи.

Я когда выбирал прошивку - только одно попросил, чтоб Е-газ не подтупливал (в стоке есть такое), это и поправлено было. И обороты ХХ чуть выше (всего на 20), если бы знал на 60...100 попросил бы - 940...960 мне вообще нравится и мотор устойчиво работает и трогаться можно не нажимая газ.

Касаемо детонации - её у меня нет, хотя субъективно УОЗ тоже чуть чуть подняли (интуитивно показалось), может дело в бензине было, я раньше отскок не смотрел (не знал про него), а УОЗ был часто на дисплеи и обычно по городу было 27..29град. а стало 31,5..33. Но детонации не было. И на пятой при малой нагрузке довольно долго можно ехать удерживая 4,0л на 100. Но это опять интуитивно, на стоке казалось я ниже 5,0 не мог держать, тут на форуме предположили это из-за выкрученного УОЗ. Хотя всё это не объективно, хоть и БК перед глазами - больше из серии "показалось".

[CSE]

Сообщение от www-shurik

Я когда выбирал прошивку - только одно попросил, чтоб Е-газ не подтупливал (в стоке есть такое), это и поправлено было.

а у меня цель была уйти от 13 литров расхода, и я от нее ушел)) хотя при чиповке это можно назвать побочным эффектом, основная цель чипования в другом.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от reg62

4ая очень трудно крутится после 4700об
машина хорошо ускоряется только при открытии заслонки не более 55%, если нажать сильнее то двиг просто орёт и ускорения практически нет

у тебя м74 кан? может как у меня залить стоит?

[reg62]

обычная прошивка Паулюса для флэша I445GBT2
бензин конечно разный, но ответ прошивальщика "залей аи95 на нормальной АЗС" я не принимаю, как разумный ответ
приора на январе - там вообще нет никаких проблем с качеством топлива, учитывая, что смеси предельно бедные и углы в среднем на 8гр выше грантовских
проблема детона в реакции заслонки на резкое нажатие и только в этом
моторчик на всех заслонках работает по-разному - вот и расхождение мнений

4ая очень трудно крутится после 4700об
машина хорошо ускоряется только при открытии заслонки не более 55%, если нажать сильнее то двиг просто орёт и ускорения практически нет

[www-shurik]

55% хватает для полного наполнения, дальше прироста наполнению нет, там только на верхах, когда попадание в резонанс впуска к выпуску начинается нужно полное открытие, чтоб дроссель не создавал отражённую волну. Дальше нажатие на газ - только за счёт обогащения смеси эффект.

В стоке дроссель до 81% у меня открывался, открытие до 100 сделали на перепрошивке, в плане разгона до 100 не чего не изменилось вообще. А вот после допиливания ГРМ и снятия катализатора после 5700 мотор начал ехать, до этого "затухал" - это когда на 4й тяга лучше, чем на 3й, если крутить на 3й выше 5700. А момент падает уже с 4200 на стоково РВ.
ГРМ на 8v вроде как под низы больше настроен, обгонные муфты не делают, соотв. тут надо самому думать что лучше, да и РВ для мощности нужен другой. (мощность = произведение момента на угловую скорость. Чтобы поднять мощность, надо сохранить момент на высоких оборотах и всё). За счёт РВ - из 8v можно чуток мощности ещё вытянуть, лучше стокового 16v поедет. Только это из области хобби, подобно разгону видеокарты. Иногда бывает чуток хочется что то "разогнать", но всё это от избытка лишнего времени...

После 4700 - карты топливные надо богаче делать может, какой расход мгновенный при нажатии и дожатии после 55%?
А то может там по топливу не чего не меняется почти, с чего тогда мотор лучше поедет, обогащение хотя бы до 0,95 лямбды надо.

И вообще - детонация - это смесь беднее, чем надо. Т.е. в мощностном режиме лямбда 0,99. По ДК богаче стехиометрии, а по факту обогащения не хватает на разгон. Как вариант инициализацию сделать и ДК1 отключить на время, чтоб по топливным картам чисто, которые в прошивке зашиты.

[zAn]

выше 8,5л смешанного на акпп еще не видел. Зимой расход чуть меньше, летом газку охотней топлю). Учитесь ездить и блюсти дистанцию)

[Neibot]

выше 8,5л смешанного на акпп еще не видел.

Без пробок - вполне возможно.
У меня зимой средняя скорость не выше 20 + прогревы. Отсюда и 12 литров.

А летом по трассе можно и в 6 уложиться при желании.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Без пробок - вполне возможно.
У меня зимой средняя скорость не выше 20 + прогревы. Отсюда и 12 литров.

А летом по трассе можно и в 6 уложиться при желании.

Пробочным расходом зачем меряться..Я езжу круглогодично 99% маршрут один и тот же. Зимой грею долго, чтоб тепло, летом больше пробок и сам давлю активней)..смешанный 8-8.5л. Но иметь 13 л по чеку..гм..на 2.4 акпп такое очень редко видел

[Neibot]

Пробочным расходом зачем меряться..

Нутк в городах это основной режим движения.

Я езжу круглогодично 99% маршрут один и тот же.

Осталось выложить среднюю скорость.

[стиг 2]

лучше чем калина 1 поколения., лично мое мнение. не знаю ка было раньше , но мой лифтбэк 18 года явно комфортнее чем мои бывшие калины.

[AVV-5]

Сообщение от стиг 2

лучше чем калина 1 поколения., лично мое мнение. не знаю ка было раньше , но мой лифтбэк 18 года явно комфортнее чем мои бывшие калины.

Тоже доводилось немного ездить на Калине 2012 года, с Грантой модели 2018 разница большая. Последняя заметно тише, ничего не гремит, дизайн современный и не только снаружи, салон более приятный, симпатичный. А по ходовым качествам, вполне современный автомобиль. Иномарку точно бы не купил, нет никаких значимых преимуществ, а недостатки в ходовых качествах есть и значимые, один ход подвесок и клиренс Гранты уже многого стоят и большой багажник, при скромных внешних размерах.