Газовое оборудование на Гранту - Архив

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

75000км ))) просто интересно

Можно кататься и до упора, конечно. Но, я так понял, для надежности и по усредненной практике меняют так.
Хотя там не исключено, что парням хо кушать, ну и они с сервиса тоже копейку стригут.
А комплект, может, и и самому можно поменять, кто знает.

Добавлено через 3 минуты
Андрей, ловато, читал, вроде под 200 тыщ типа ресурс.

[andrey.vlad]

Но, я так понял, для надежности и по усредненной практике меняют так.

Мои установщики ничего про замену пока не говорили. Езжу к ним на ТО раз в год. (На Калине 56 тыс. пробег на Аляске). Форсы, как у Andrej1984, Ловато. Да про их ресурс 200 тыс. читал перед установкой. От валтека отказался, чтоб не менять каждые 40 тыс. На Гранте форсы ОМВЛ, их ресурс не знаю.

[EKLS]

OMVL Gemini - по мне так лучшие "цена качество" ( не уступают Hana ) цена интересная + ремонтопригодная + хорошая скорость + ресурс

[Ярослав02]

Задумался над самостоятельной установкой. Прикинул уже как форсы стоять будут(в серёдке коллектора), и где мосх можно поставить, и как сверлануть люминь коллектора, и как ВЗУ в лючок приделать.
Пугает проблема проводки магистрали под днищем, проводка косичек в салон, ну и настройка(очень слабо себе представля как это происходит). Ну и как власти отнесутся к моей самодеятельности.

Добавлено через 2 минуты
В днище ниши под запаску, кстати, два огромных отверстия, закрытых пластиковыми заглушками. Авось и сверлить не придётся.

[bizk]

Сообщение от Ярослав02

Задумался над самостоятельной установкой. Прикинул уже как форсы стоять будут(в серёдке коллектора), и где мосх можно поставить, и как сверлануть люминь коллектора, и как ВЗУ в лючок приделать.
Пугает проблема проводки магистрали под днищем, проводка косичек в салон, ну и настройка(очень слабо себе представля как это происходит). Ну и как власти отнесутся к моей самодеятельности.

Добавлено через 2 минуты
В днище ниши под запаску, кстати, два огромных отверстия, закрытых пластиковыми заглушками. Авось и сверлить не придётся.

Когда сам ставишь можно многое по уму сделать!
1. НЕ использовать саморезы!!! (Для меня это очень важно)
2. Правильно засверлиться, сняв коллектор.
3. Творчески подойти к процессу, подобрать нужные компоненты.
4. В случае с микрайдером (уже списался с производителем) вообще НЕ резать штатную проводку. Есть у них в разработке готовые жгуты! Это упростит монтаж и заводская проводка останется нетронутой!
5. Использование при монтаже пружинных хомутов, а не червячных.
6. Откатать настройки типа "online". Взять ноут и покататься, меняя настройки. В большинстве случаев никто это делать не будет. Автокалибровка и катайся.

Все вышеперечисленное испытано на своих газовых машинах. К сожалению даже установщики у которых хорошие отзывы грешат некрасивыми решениями. Эту ситуацию не исправить, т.к. у них поток машин и никто индивидуально подходить к Вашему авто не будет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от lis@ndrew

Сверлить придется, потому как от мультиклапана туда еще надо вывести шланги, а это нереально.

Прекрасно там всё выходит. одна магистраль на ЗУ, вторая на клапан\редкутор. Даже через одну выйдут. Зачем дырявить кузов лишний раз?

[lis@ndrew]

Сообщение от bizk

Прекрасно там всё выходит. одна магистраль на ЗУ, вторая на клапан\редкутор. Даже через одну выйдут. Зачем дырявить кузов лишний раз?

Сложно представить, как там у тебя все вышло... У меня баллон тор и если выводить туда, то трубки придется пропустить под баллоном, он их перетрет и будет *опа. Мне такого не надо. Я лучше две дырки на 10мм в кузове сделаю. Благо, замазанные мовилем, они даже не пытаются гнить. Гранта под краской быстрее сгниет. У меня вон возле пробки бензобака уже очаг коррозии под краской вылез. В сухом и чистом месте, что еще раз доказало, что металл у ВАЗа говно.

[Ярослав02]

Сообщение от bizk

4. В случае с микрайдером (уже списался с производителем) вообще НЕ резать штатную проводку. Есть у них в разработке готовые жгуты! Это упростит монтаж и заводская проводка

Написал им на электронку утром, что они могут мне предложить. Что-то молчат пока ...

Бизк, а не в курсе, для этого ихнего райдера нужны только те комплектующие, что они на Калине юзали(в основном Ловато), или иные тоже возможны ?

[lis@ndrew]

Сверлить придется, потому как от мультиклапана туда еще надо вывести шланги, а это нереально.

[bizk]

Тор какой? Мультиклапан должен быть внутри.

[lis@ndrew]

Да, мултиклапан внутри. Но центральное отверстие тора не совпадает с заглушками. Вот и приходится сверлить.