Hyundai Solaris - Архив

[Евген]

Сообщение от Волгарь

Солярис - хорошая машина, денег своих не стоит, но своего покупателя найдет.
!

Если бы он не стоил своих денег, он не был бы самой продаваемой иномаркой в России. И если вы за статистику заговорили, то за последние три года продажи Ваза упали почти в два раза, в то время как у близнецов они только выросли. Думаю не надо говорить за кого проголосовали рублем потенциальные клиенты Ваза?)

[zver]

Думаю не надо говорить

Не надо ))) Они просто ездят на неломающихся Грантах дальше и дальше

[Волгарь]

Сообщение от Freim

Вазофобия. Если бы солярисовская подвеска была на ладах,

Сообщение от Евген

Вот именно, что если бы, да кабы...)))

Сообщение от Волгарь

Солярис - хорошая машина, денег своих не стоит,

Сообщение от Евген

Если бы он не стоил своих денег, он не был бы самой продаваемой иномаркой в России.

Патамушта самая дешевая
И Гранта в лидерах по этой же причине.
Босяков у нас полно. Только одни под крутых босяков косят, а остальным достаточно "ехать".

Ох и спорщик же Вы, Евген.

[Евген]

Так это Вы спорите)) И на счёт дешевизны вас не поймешь , когда удобно, охаите и ахаите, что он аж под 900 тыщ стоит, а когда вам не удобно, значит самая дешевая?))) Хотя по факту, конкурентов полно в этой ценовой нише, а вот у Гранты монополия.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от zver

Не надо ))) Они просто ездят на неломающихся Грантах дальше и дальше

Да видели мы...Только вчера в соседней ветке разговор был о "неломающейся" Гранте. Тут уж кто бы что ни говорил, а те же корейцы в разы надежней продукции Ваза, потому чем дороже становится ВАЗ, тем больше людей от него отказываются.

[Волгарь]

Евген, мил человек, покажите где я спорю про Солярис. Ну пожалуйста.

[Юраня]

Сообщение от Sergey_N

Хозяин Соляриса в конце озвучил вывод, что если у вас не очень большая зарплата, то за эти деньги выгоднее взять Весту, нежели Солярис. Ибо у Хенде довольно большие расходы на ТО у дилеров.

Никогда не понимал смысл ВСЕХ ТО у диллеров.
Есть нормальные универсальные сервисы. .Да,1-е то, можно у диллера пройти, если очко играет. А остальные зачем ? Люди всё время талдычут о какой то гарантии. Я за 14 стажа за рулем ни разу не был у официалов.Денег много сэкономил, но ТО делал четко. Масло менял даже чуть чаще чем нужно. Жидкости получше качеством заливал всегда. Всегда присутствую на в сервисе, и вижу как и что мне делают.
Могу СПОКОЙНО использовать более лучший аналог, если оправданно (например стойки стаба) - а не то что диллер впихнет.

Считаю, что если вероятность высока, крупной поломки (коробка, кузов или двигатель), и вероятность постоянных мелких поломок тоже высока - это не машина и нафиг нужна такая ломкая машина ?!

А если так и машина не ломкая особо, то нафига нужны официалы ? Зачем платить в 2-3-4 раза выше ? У меня первое ТО вышло по работам около 1000 рублей. А у афициала около 4500 вышло бы.

Про вероятности тоже часто втирают людям. Высокая вероятность множества поломок говорит о том, что производитель знает что его тачка сыпуча. По другому просто ну не понимаю.

Зациклились все на этих диллерских гарантиях, касках и прочих кормлениях всей этой толпы из своего кошелька. Лично я деньги не печатаю. Обычная ЗП в среднем по региону.

У официала хорошо лишь покупать , ибо не кидают и договор чёткий. И допы не ставить, у них, само собой. В остальном - шлиб, они лесом.

[zver]

Да видели мы...Только вчера в соседней ветке разговор был о "неломающейся" Гранте.

Вот когда ты в режиме Андрея проедешь 96 тыс в его условиях и без поломок, вот тогда и будешь вещать

[Юраня]

Сообщение от lis@ndrew

кому б он был нужен, этот хундай

Есть два знакомых у меня на хундай.
Один на солярке ездит - разочарован. Говорит, по кузову и управляемости консервная банка.
Второй ездит на сонате. Говорит, совершенно не информативный руль,
тормоза. Вообще кисель вместо информативности.

При том солярка визуально перегружена, напонтованный дизайн. Вбухали в понтованный дизайн - а где работа над подвеской ? Я пробовал солярку в деле - дал под 150 и рыскать меж рядами на международном шоссе - мама! Ужос! Как буд-то в передке шкворня и люфты.
Дал по тормозам - ужас в квадрате, зад ведет, перед ведет! Попробовал повороты на 70-80 проходить, на развязках - ужос в кубе! После 110 км/ч, в среднем, это волга 24, короче. По управляемости. Так была бы она мягкой - другой разговор. А то едешь копчиком по асфальту, как прямо на спорт каре наверное, а управляемость из 70-х годов!

[flinter]

zver

Вот когда ты в режиме Андрея проедешь 96 тыс в его условиях и без поломок, вот тогда и будешь вещать

А что это за режим такой? Чем он принципиально отличается от городского обычного режима?

[Freim]

Сообщение от Юраня

Никогда не понимал смысл ВСЕХ ТО у диллеров.
Есть нормальные универсальные сервисы. .Да,1-е то, можно у диллера пройти, если очко играет. А остальные зачем ? Люди всё время талдычут о какой то гарантии.

Для меня это удобство. Недалеко от дома, расходники свои спокойно позволяют, в ремонтную зону пускают. Стоишь смотришь, все адекватно делают и показывают. Часто акции разные. Цены так по мне адекватные. Я новое авто для того и брал, что бы не я в него лазил, а обученные этому люди. Мне тупо просто лень. Ну вот и смысл мне рисковать машиной, пробуя всякие ара сервисы?

Сообщение от flinter

zver

А что это за режим такой? Чем он принципиально отличается от городского обычного режима?

Пробеги очень большие и интенсивные, расходники не самые хорошие (машина должна зарабатывать, а не тратить) Я на такси редко конечно езжу, и всегда это обычное такси, а не бизнес класс. Но вот ни разу полностью исправное такси мне не попадалось, у всех что-то да убито или гремит или звени и т.д. От марки не зависит