Лада Гранта или б/у иномарка - Архив

[hoh23]

вчера я конечно немного перегнул палку с высказыванием в последнем посте стоило более мягко выражаться - так конечно действительно глупо судить о фольксвагене что он гавно оперируясь тольно на износ салона. Да и н 8-9 летнем авто неизвестно сколько там на них накатали и от водителя многое зависит кто аккуратно пользуется сколько народу возит и тому подобное.

[BIP]

Сообщение от moroz040203

Рейки на японцах после 2000г с элусилителями - это просто ГЕМОР!!!! Стучат практически с новья, их даже не меняют, потому как смысла нет. Продукт конкуренции, то бишь тотальной экономии и удешевления. Хотя, с другой стороны, на скорость не влияет, но ездить неприятно.

И дофига таких японцев???? Не геморойней чем на Вазе. Неприятно замки и двери регулировать после покупки, доводить до ума как говорится. Это вот не понятно, при таком хорошем контроле КАЧЕСТВА на Вазе.

[Slavent154]

Сообщение от BIP

И дофига таких японцев

Хватает.

[BIP]

Также как и Вазов хватает.

[zver]

Сообщение от BIP

И дофига таких японцев???? Не геморойней чем на Вазе. Неприятно замки и двери регулировать после покупки, доводить до ума как говорится. Это вот не понятно, при таком хорошем контроле КАЧЕСТВА на Вазе.

Вот еще один проповедник ))). А не стремно в машине ценой в лям и выше по гарантии с косяками мотаться? При том что в большей массе отношение у сервисменов на том же уровне что и в вазовском сто.

[Andrey96]

Неоспоримое преимущество Гранты это цена, я брал за 256, в нашем регионе до 300тр живую ино. взять вообще не реально, от 300-400 будут немцы 2000-2005гв в ушатанном состоянии, про б/у китайцев, японцев и т.д я вообще молчу полнейший экстрим.

[Slavent154]

Сообщение от BIP

Также как и Вазов хватает.

Никто и не спорит, все машины ломаются и косяков хватает у всех, спорить бессмысленно.

[BIP]

Сообщение от zver

Вот еще один проповедник ))). А не стремно в машине ценой в лям и выше по гарантии с косяками мотаться? При том что в большей массе отношение у сервисменов на том же уровне что и в вазовском сто.

Причем здесь праповедник. Вот как раз за лям и не стремно. Все же лям. Как ездил на япах так и буду, вы как ездили на Гранте так и будете, батя как ездил на сурфе таки и будет (хоть он и 2003 года при цене 1000000 и жрет 15 литров по городу) зарабатывает человек и ни в жизнь на жигули не сядет, потому что после эксклюзивной комплектации сурфа обломно чувствовать себя будешь. Просто мне нужен кроссовер и я готов платить за него и за обслуживание. Следуя вашей логике проще вообще на лошаде с телегой ездить- а что просто и не дорого да и ремонтнопригодно. Меня поражают люди которые говорят зачем переплачивать за автомат можно на механике научиться. Надо стремится больше зарабатывать, развиваться, а если автопром не успевает за мировыми тенденциями пусть он умрет. В рыночных отношениях живем ведь. Стоит гранта 300000 просто из-за того что делается она в России и исключительно для России. Кузов от Логана, рейка от восьмерки старой, двигатель тоже неизвесно когда изобретен, коробка автомат японская. Своего-то чего-нибудь есть в ней. Вот смотришь на пошлину за Киа форте при цене 600000 в Иркутске за пошлину отдают чуть ли не 170000. Не было бы пошлин авто стоило бы 430000 при тех наворотах никто бы в сторону гранты не смотрел. Вообщем ниша Гранты бюджетная я бы сказал очень. Культ личности из этой машины точно не надо делать: собрана она как раз на 300000 не больше никак.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Andrey96

Неоспоримое преимущество Гранты это цена, я брал за 256, в нашем регионе до 300тр живую ино. взять вообще не реально, от 300-400 будут немцы 2000-2005гв в ушатанном состоянии, про б/у китайцев, японцев и т.д я вообще молчу полнейший экстрим.

Да печально. У нас взамен ДВ стали возить с Москвы и Питера. Пришлось побегать 3 дня по Москве чтоб найти себе ЦРВ. 2003. Дилер (все отметки по сервисной книжке), люк, 4вд, полный электропакет, литье, мелкие коцки по кузову. обошлась 580000 по приезду в Иркутск. Рыночная 640-630. Сделал полность дианостику: никаких сбоев и ошибок. Год поезжу -продам в любом случае не ниже 620000 (при бережной эксплуатации. Правый руль примерно 560000 обходится. Вот так вот, следующая будет Аутлендер.

[Slavent154]

Сообщение от BIP

Как ездил на япах так и буду

Кто-то запрещает? Этот форум то здесь причём? Зачем здесь что-то доказывать, начинать разговоры про доход, как-будто, на правом руле ездят люди с высоким доходом))А все эти высказывания типа " Как ездил на правом руле, так и буду", не более, чем истерика прулеводов, которые прекрасно видят, что народ пересаживается на левый руль ( речь не о Гранте сейчас), но ввиду своего дохода, который "намного выше", чем у Грантаводов, они делают вид, что преданы только правому рулю и никогда и ни за что его не променяют, хватит уже заниматься самообманом, хотя бы, уже себе признайтесь в том, что ездите на правом руле только потому что, на левый нет денег, а на ВАЗ религия не позволяет пересесть( хорошо знаю, что персаживаются с прулей и все живы-здоровы, а потом так же начинают прикалываться над прулеводами-сектантами, как и те, которые пересели с каких-нибудь шестёрок на лохматый пруль и тут же, начали поливать грязью ВАЗ).

[norztf]

ну зачем же вы так ярлыки вешаете? ездит на гранте значит не зарабатывает, значит не стремится не старается, вроде как теперь этот человек сортом ниже?
у нас в городе за 350-380 из прулей 7-10 летние с пробегом от 100ки и 2-3мя владельцами в доках, не уж то они будут лучше новенькой гранты?или станут показателем достатка и уважения хозяина к себе?