Задайте вопрос специалистам АВТОВАЗ (Архив)

[ГранАТ]

Сообщение от luchsergey

Не стоит меня убеждать в ереси типа что минералка лучше синтетики особенно при -40.

Дайте мне пожалуйста контакты тех ,кто ездил не по клавиатуре, а по дорогам при -40 ,завёл ,простоявшую ночь на улице авто, и поехал через минуту-очень интересен такой реальный опыт.

Вот ты нудный гражданин!!!

Я заводил , после 16 часов простоя в -36. Завёл, прогрел и поехал.

Вообще авто было на прогреве в лютые морозы. Раза 2-3 за ночь по 10 мин.

Да в -35 едет, как будто за жёппу держит кто, ну так на любой японке тоже самое. Особенно на трассе вымораживает встречным потоком воздуха. Про это на дроме про иномарки много тем, как в -45 на трассе коробка крякнула. Скорость надо поспокойней.

Движок он вперёд фигу покажет, в -45 заводить это надо вообще обмороженным быть. Хотя вон хохол на Дроме Гранту мкпп с толкача в -50 заводил. Ироды.

[luchsergey]

С синькой в двигле и АКПП не будет ощущения и проблем

Сообщение от ГранАТ

Да в -35 едет, как будто за жёппу держит кто, ну так на любой японке тоже самое. Особенно на трассе вымораживает встречным потоком воздуха. Про это на дроме про иномарки много тем, как в -45 на трассе коробка крякнула.

и не нужно будет прогревать по ночам.А гранту с АКПП я взял на работу ездить,как делал это ЕЖЕДНЕВНО три года на Патриоте при морозах ниже -40 по несколько недель длящихся зимой.И трансмиссия у него помимо КПП имеет ещё РК и пару мостов и с синтетикой в них его за опу не держит ничто в мороз.

Ну не лил никто синтетики и считают её хуже фирменной минералки,да пожалуйста на здоровье,о чём говорить то тогда.

[zver]

luchsergey, поменяй. Бог даст доживем до зимы там расскажешь как и чо у тебя.

[luchsergey]

Если забью на гарантию на акпп,на большее она мне и не нужна ,то поменяю,если нет,то буду на Патре ездить ниже-27.
А вообще напишу производителю,но уверен на 99% на безграмотный ответ нынешнего менеджмента.

[zver]

luchsergey, а что ты к этой цифре -27 прицепился? Из мурзилки ее взял?

[ГранАТ]

Сообщение от luchsergey

С синькой в двигле и АКПП не будет ощущения и проблем


и не нужно будет прогревать по ночам.А гранту с АКПП я взял на работу ездить,как делал это ЕЖЕДНЕВНО три года на Патриоте при морозах ниже -40 по несколько недель длящихся зимой.И трансмиссия у него помимо КПП имеет ещё РК и пару мостов и с синтетикой в них его за опу не держит ничто в мороз.

Ну не лил никто синтетики и считают её хуже фирменной минералки,да пожалуйста на здоровье,о чём говорить то тогда.

Без прогревов ночных заводил и прямо сразу ехал?

Вот что синька животворящая делает!!

Ганс Христиан Андерсен.

Я в -36 раз единственный!! просрал прогрев, на Мобиле 0-40 заводил и слезами умывался, аж нутром чуется как машинке тяжело, из под сальника вала видать тогда и давануло.

А тут эва, после -40 заводит Патриот как нех делать и мосты и раздатку никто не держит.

Это как надо машину не любить, чтоб после -40 РЕГУЛЯРНО заводить без прогревов?!!!!!!!!!1

Может я в какой то другой Сибири живу? Мож ваще в параллельной
Вселенной?!

[nsNet]

Сообщение от luchsergey

Дайте мне пожалуйста контакты тех ,кто ездил не по клавиатуре, а по дорогам при -40 ,завёл ,простоявшую ночь на улице авто, и поехал через минуту-очень интересен такой реальный опыт.

Зачем? Вам машину не жаль? При таком морозе если завелась - уже спасибо. Минут 5 погрейте, воткните D и не снимая ручник ещё минут 5 погрейте. Потом снимите ручник и плавненько не трогая акселератор трогайтесь, дайте хоть чуть-чуть разойтись не только двигателю и коробке, но и подвеске (там тоже и масло и резиночки всякие разных мастей). Хотя бы 500 метров (да хоть по "карману") так проехали и плавненько можно разгоняться побольше.

А сразу из мороза до отсечки.. ну не знаю, вы настолько не любите свой авто?

[trek]

да если бы в -40 заводил свою. К педали газа минут 5 бы не прикасался, чтоб сальники разогрелись. Дуболомы дающие обороты часто без масла остаются. Самым тупым должно помочь упражнение дважды провод в пвх изоляции согнуть.

[luchsergey]

Сообщение от nsNet

Зачем? Вам машину не жаль? При таком морозе если завелась - уже спасибо. Минут 5 погрейте, воткните D и не снимая ручник ещё минут 5 погрейте. Потом снимите ручник и плавненько не трогая акселератор трогайтесь, дайте хоть чуть-чуть разойтись не только двигателю и коробке, но и подвеске (там тоже и масло и резиночки всякие разных мастей). Хотя бы 500 метров (да хоть по "карману") так проехали и плавненько можно разгоняться побольше.

У меня были ниссан-сани и галант на акпп и жил я до 2006г. 40 лет и ездил часть того времени на них на кр.севере,а это не Кемерово и не Новосиб.спасибо за советы.

[Вячеслав Л]

может вынести модерам этот нудный спор про волшебную синтетику в отдельную ветку?

Блин, сорри за "блин", ну чего Вы хотите от бюджетной Гранточки?
Изначальный, максимально удешевленный "Лоу кост" на платформе Калины, на которую в качестве эксперимента поставили Жатковский автомат с Микры. Всё.

Никто из АвтоВАЗа не закладывал в эту машину, собственно, как и во все ВАЗы полноценную работоспособность при температурах ниже -40. И не будет закладывать в обозримом будущем.

ИМХО сравнивать УАЗ с его допусками, посадками, зазорами и самый обычный легковой седан бессмысленно.

Тогда давайте уж продолжим стоны, сравнения и претензии, почему в УАЗе нет стеклоподъемников, кондера, максимальная скорость иная, давайте писать на завод требуя, чтобы дали ответ, почему у УАЗа такие и эдакие то технико-эксплуатационные параметры.

Масла - вопрос чисто религиозный, тут похоже тока окропление святой водой помогает.