Цитата:
Сообщение от Antonio
В смысле с какого? С самого начала производства этой модели двигателя и по сей день размер недохода один и тот же  |
Вначале на двигателях ВАЗ 21126 ход клапанов до втыка в ВМТ составлял 3,6-3,7мм. На последних 2013года двигателях он составляет 5,25-5,5мм. С какого момента этим изменениям подвергся двигатель, могут дать ответ только заводские конструктора.
Так что, во избежание проблем, лучше проверить при сборке двигателя.
Соответственно на ранних двигателях недоход клапанов в ВМТ 3,6-2,2=1,4 мм. Минимальный зазор порядка 1,2 мм при условии, что максимальные обороты двигателя не будут превышать 6600-6800об/мин. На последних он будет 3,05 мм. Но и в этом случае максимальные обороты двигателя не более 7100 об/мин, так как профиль кулачка по расчетам может нормально работать только до таких оборотов. (это из моей переписки со Старцев моторспорт)
Комбинированный вид
