Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[водовоз]

Гранта, двигатель 2126 16V. Народ, прошу помощи. В холодную погоду на холодную двигатель запускается раза с 10-ого, троит, панель пищит, мигает СЕ. Если троящий двигатель чуть-чуть согреется, то заводится легко и ровненько работает. До следующего холодного запуска. У ОД дважды поменяли КЗ 4-ого цилиндра, ЭСУД. Проблема не исчезла. У ОД разводят руками. Подскажите, что делать, надоели пляски с бубном каждое утро (((

[Andrej1984]

Сообщение от водовоз

Гранта, двигатель 2126 16V. Народ, прошу помощи. В холодную погоду на холодную двигатель запускается раза с 10-ого, троит, панель пищит, мигает СЕ. Если троящий двигатель чуть-чуть согреется, то заводится легко и ровненько работает. До следующего холодного запуска. У ОД дважды поменяли КЗ 4-ого цилиндра, ЭСУД. Проблема не исчезла. У ОД разводят руками. Подскажите, что делать, надоели пляски с бубном каждое утро (((

обратитесь к форумчанину Флинтеру, он Вам объяснит как поменять автомобиль. Ну или другого дилера ищите. Пусть форсунки смотрят, жгут проводов на эти самые форсунки, давление в рампе меряют

[zozo904]

Утром сегодня случился казус.
На улице было -23 гр. (к слову до этого бывали морозы и -38). Машина стояла на подогреве. Пробег 70 т.км, 2 года с купли.
Сажусь в машину, поворачиваю ключ, реакции со стороны стартера нет. Смотрю напряжение 11 вольт. Подумываю, что сел таки, не вынес морозца. Занес домой аккумулятор, поскольку ехать на общественном транспорте желания не было, поставил на зарядку на короткое время и поближе к батарее на согрев. Догнал аккум до 12 вольт, попил чаю, позавтракал, вышел.
Поставил. Точно так же, реакции ноль. Потом начал вспоминать до этого как же оно было. 11 вольт на прогретом движке крутит вообще без проблем (а тут уже 12 и на повернутом ключе 10,5). Думаю релюшка. Поменял реле стартера и свеклоподъемников местами. Реакции нет. Начал звонить предохранители, все целое. Задумался.
Решение было рядом, правда не там где я искал.
Машина стояла под горку. Отпустил ручник, выжал сцепление, покатились, думал с наката попробовать. Машина конечно не завелась, расстояние маленькое было.
НО! поворачиваю ключ -есть реакция!!!, прекрасно заводится, стартер крутит как бешеный...
Вот так вот... Потом только вспомнил, что такая же ситуация была на 10-ке у знакомого и летом.
Почему то есть такое положение, когда зубы на стартере и зубы на маховике встречаются. Втягивающее не доходит до конца и не дает запуститься стартеру..
При этом разгрузочное реле выключает почти все, но габариты то оставались, напряжение падало не сильно.
Стоило сие открытие некоторого дискомфорта и сопливого носа на работе.
Такой вот виражец... Товарищам на заметку.
А я уже думал сегодня спрашивать, какой аккум лучше взять...

Добавлено через 2 минуты
Зы. По приезду на работу решил попробовать еще раз завести. Заводится и глохнет через полминуты, обороты при этом прыгают.
Оказалось, что задел воздуховод до фильтра и он соскочил со своего места. Дальше все прекрасно. Но какую роль играл вохдуховод этот в стабильных оборотах, так и не понял.

[леха=60]

1. когда первый раз ключом заводил стартер даже и не цмыкал?

[zozo904]

звук был, но слабенький, не как обычно.

Добавлено через 28 минут
щелчок просто, без оборотов

[Slavent154]

Интересно....

[Sergeo]

Такая же сутуация была на десятке две зимы подряд при сильном морозе. На третью пришлось всё-таки поменять стартер.

[завофф]

у менея сегодня не хотела заводится с сигналки. пришлось вставать ночью бегать заводить. мороз был -26град. чтоделать то

[Простодум]

Сообщение от завофф

у менея сегодня не хотела заводится с сигналки. пришлось вставать ночью бегать заводить. мороз был -26град. чтоделать то

Настроить сингналку, скорее время работы стартера...

[Andrej1984]

чтоделать

на юга переезжать