Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7

[муля]

Да. именно так. И на 8 клопе с кондеем тоже домкратить.
Но если речь о ГРМ, разве надо ремень генератора снимать до конца? Просто открутить шкив и пусть он там болтается на опоре.

Про ремень генератора разговор шёл, если без кондиционера.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Домкратить. Но как по мне оба варианта так себ, если не следить за ремнем. Толкать выходило до первой ямки, крутить за колесо ... при условии что я не в чистой одежде.

Конечно домкратить, а как иначе. Шурик, ремонт и обслуживание авто, проводится в спец.одежде. Если таковой нет - можно и в галстуке

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Конечно домкратить, а как иначе. Шурик, ремонт и обслуживание авто, проводится в спец.одежде. Если таковой нет - можно и в галстуке

Сообщение от муля

Про ремень генератора разговор шёл, если без кондиционера.

Разговор шёл не про это

Добавлено через 1 минуту
А про ГРМ, который долго не проверял и ... придётся менять где то в дороге, без перчаток и спец одежды. На 2108 я менял зимой в ферае в -20 в джинсах и дублёнке.

Сообщение от Ярослав02

Там выше дискуссия о ремне ГРМ, дефиците Гейц и способах определения подделки, а также о качестве БРТ.
Ребята, если невтык, вам не пофик какой ремень ?
Ставьте БРТ, почему нет ? Гейцы же тоже рвёт, причём конвейерные, что как-бы гарантия оригинала.
Так что ставьте любой, но всегда наблюдайте за его состоянием, хоть это "плохой" БРТ, хоть "хороший" и прошедший проверку оригинальности Гейц.

Добавлено через 1 минуту
Ну и дальше

Сообщение от Andrej1984

Да хочется же пореже лазить в привод, но не получается, к сожалению, так как там есть другие элементы, такие как помпа и разные сальники.

А вопрос то в том, что если придётся лезть не запланировано для замены, то ГРМ просто прикрыт шкивом генератора, но сам ремень генератора надо просто скинуть в сторону (не снимая с опоры).

А дальше куда то всё ушло как в м/ф про простоквашино))

[муля]

Шурик, я на этот пост ответил про ремень генератора;

Сообщение от AliBaba

Для замены генераторного ремня опору надо.

[www-shurik]

Дак оно и пошло от того, что менять ГРМ сложно в пути, в т.ч. потому, что там ремень генератора снять, а дальше тема ушла, что его снять ещё сложнее...
Если ремень генератора оборвёт, не далеко от дома можно и без него доехать (на карбюраторе это недалеко до 400 км доходило у меня, на инжекторе наверное в течении часа-двух точно можно днём).

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Подсовывай/толкай. Не проще крутить колесо на 5-й передаче. А то действительно мучение в одни руки.

Как одному одновременно и стягивать ремень и крутить поддомкраченое колесо ?
Никак.
Поэтому толкать на ровной площадке на 5-й передаче - без вариантов.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от www-shurik

Разговор шёл не про это

Добавлено через 1 минуту
А про ГРМ, который долго не проверял и ... придётся менять где то в дороге

Совершенно верно.
Замене ремня ГРМ опора не мешает. Снял ремень гены, отвёл его в сторону и освободил путь для снятия ремня ГРМ.
Опору нужно снимать и домкратить мотор только при замене самого ремня гены.
Так что в поднятом мною контексте(замена ремня ГРМ) опора - в топку.

Добавлено через 8 минут
Толик, у меня вопрос.
Допустим, сейчас у меня(11186 с кондом) стоит задача замены ремня ГРМ, ну или помпы. Нужно сорвать болт коленвала, а значит коленвал нужно зафиксировать от проворота. На прошлой я контрил колено отверткой в зубья маховика в окошко картера. На этой окошка уже нет. Можно ли намертво законтрить колено, включив передачу и ручник ?

[Ky.]

Сообщение от Ярослав02

Допустим, сейчас у меня(11186 с кондом) стоит задача замены ремня ГРМ, ну или помпы. Нужно сорвать болт коленвала, а значит коленвал нужно зафиксировать от проворота. На прошлой я контрил колено отверткой в зубья маховика в окошко картера. На этой окошка уже нет. Можно ли намертво законтрить колено, включив передачу и ручник ?

За Шурика напишу.
Отвертка в томозной диск, в проеме суппорта. С торца диска.
Но проще стартером болт сорвать, уперев ключ в кузов или в привод - не помню уже куда упирал.
А фиксация кв нужна только для затягивания болта.

Добавлено через 1 минуту
К слову, бывает болт так затянут, что руками и не сорвешь. Тогда только стартером.

[Ярослав02]

Ку, спасибо, понял.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Как одному одновременно и стягивать ремень и крутить поддомкраченое колесо ?
Никак.
Поэтому толкать на ровной площадке на 5-й передаче - без вариантов.

Чёт все равно не пойму. Стягиваешь ремень, руки заняты - чем толкаешь авто? То же не удобно. За колесо с помощником конечно. Фокус с тряпкой ты привёл, таким пользуются при разбортовке колеса, только вместо тряпки верёвка.

Сообщение от Ярослав02

Толик, у меня вопрос.
Допустим, сейчас у меня(11186 с кондом) стоит задача замены ремня ГРМ, ну или помпы. Нужно сорвать болт коленвала, а значит коленвал нужно зафиксировать от проворота. На прошлой я контрил колено отверткой в зубья маховика в окошко картера. На этой окошка уже нет. Можно ли намертво законтрить колено, включив передачу и ручник ?

Ну здесь Ку ответил вроде. Могу только дополнить, отвёртку хорошую надо, что б не гнулась. У меня с тех времён - квадратная. А окошка давно нет.
Тогда к тебе вопрос - что, уже накатал километраж и пора ГРМ менять?

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Чёт все равно не пойму. Стягиваешь ремень, руки заняты - чем толкаешь авто?

Я ж написал - одной рукой толкаю, другой тяну тряпку обёрнутую вокруг ремня.
Тяжеловато, конечно, особенно стягивать ремень.
И нужна ровная асфальтовая площадка без малейших помех качению, тогда сравнительно легко проворачиваются колено и шкивы.
Да, ещё свечи выкручиваю, чтоб компрессия не мешала.

Сообщение от Tolik043

Фокус с тряпкой ты привёл, таким пользуются при разбортовке колеса, только вместо тряпки верёвка.

Я пробовал и просто рукой тянуть. Большим пальцем упираешься в шкив гены, а остальными пальцами тянешь ремень вбок, при этом толкая машину.
Ну, вот ты стал перед правой фарой, левой рукой стягиваешь ремень, а правой тянешь авто на себя за край клапанной крышки возле привода ГРМ.
Шкив прокручивается и ремень начинает выходить из своего ложа в шкиве. Раз за разом он выходит всё дальше, пока не спрыгивает со шкива вовсе.
Тянуть ремень можно и тряпкой. По месту определиться, что лучше - тряпкой стягивать, или рукой. Точно уже не помню чем лучше получалось, рукой или тряпкой.

Сообщение от Tolik043

Тогда к тебе вопрос - что, уже накатал километраж и пора ГРМ менять?

Та не, 20 тыщ всего. То я просто, наперёд спросил.
А то я ещё на прошлой думал чем они колено контрят, если окна в картере сцепы нет.