2110 поршневая в 21116 мотор

[www-shurik]

Сообщение от михаиль

Нет,без вариантов.При разборке,глядя на эти современные одноразовые поршеньки и шатуньчики-просто отвращение.Старые двигателя ВАЗ,как бы их не хаяли,при минимальном обслуживании свободно ходят 200-250 т км.А современные-от силы 150 т км.

Некоторые гранты тоже вроде ходят (судя по отзывам). Там просто точнее подбор поршней нужен

[Andrej1984]

Сообщение от михаиль

Нет,без вариантов.При разборке,глядя на эти современные одноразовые поршеньки и шатуньчики-просто отвращение.Старые двигателя ВАЗ,как бы их не хаяли,при минимальном обслуживании свободно ходят 200-250 т км.А современные-от силы 150 т км.

Данунафиг. Знакомый на Приоре 380тык ездил до капиталки. Знаю моторы которые с этими поршеньками-шатунчиками по 400тыс (8кл) прошли. Хорошо они ходят на поршневой от ФМ и соответствующей обработке блока

[михаиль]

Возможно,не спорю.

[Andrey163]

Граждане. Есть у кого готовые каталожные номера поршней ошпг с проточками. без шатунов?

[Паровозник]

Вчера пропарил головку, сегодня на второй раз обжал металлопрокладку.
После пропарки немного подалась.
Получилось в итоге где-то по 9.8 кг*м + небольшой доворот до упора.
Пойдёт?

[михаиль]

Нормально,пойдет.

[Паровозник]

В общем,, первые 700 км проехал.
Через 500 км обжалась головка.
Появился натяг при движении на малых оборотах.
Холостые так себе, особой четкости нет.
Видимо, к карбу более подходит 08 распредвал.

На таблеточных поршнях не ездил, сравнивать не с чем.
Вычитал, что на заводе стали комплектовать двигатели безвтыковыми таблеткопоршнями FM.
Знать бы, был смысл подождать их появления в продаже.

[www-shurik]

К таблеточным подход нужен более точный. Но если всё точно подобрать, то проблем с ними тоже нет (по отзывам тех, кто проехал более 200 000 км).
У меня всего 73 000, для данного пробега проблем нет. Мотор работает как оыбчно, шумов лишних не слышно.

[Andrey421]

Доброго времени суток. Выпала такая честь, что рвануло ГРМ и движку пришел каюк. То есть появился повод выкинуть облегчёнку. Пробег 170 т.км, 2013 год. Блок расточили до 82.4, головку немного шлифанули. Была куплена через знакомого (который занимается поставкой запчастей в автосалоны дилерам) оригинальная ШПГ от двигателя 11183, т.е. обычная тяжелая от 2110. Шатуны, пальцы, поршни, кольца.
Ну и замена сальников, вкладышей, прокладок. переборка гбц и т.д.
Двигатель собран и работает как часы. Лью 92 бенз как и до этого (с новья)
Вопрос: Нужно ли теперь шить мозги? Катализатор еще родной, если сдохнет, то скорее всего воткнул универсальный, т.к. не люблю вонь.

[www-shurik]

Сообщение от Andrey421

Доброго времени суток. Выпала такая честь, что рвануло ГРМ и движку пришел каюк. То есть появился повод выкинуть облегчёнку. Пробег 170 т.км, 2013 год. Блок расточили до 82.4, головку немного шлифанули. Была куплена через знакомого (который занимается поставкой запчастей в автосалоны дилерам) оригинальная ШПГ от двигателя 11183, т.е. обычная тяжелая от 2110. Шатуны, пальцы, поршни, кольца.
Ну и замена сальников, вкладышей, прокладок. переборка гбц и т.д.
Двигатель собран и работает как часы. Лью 92 бенз как и до этого (с новья)
Вопрос: Нужно ли теперь шить мозги? Катализатор еще родной, если сдохнет, то скорее всего воткнул универсальный, т.к. не люблю вонь.

В теории надо, но на практике всё и так будет работать. Большую часть времени топливорегулирования по датчику кислорода. От прошивки может меняться только динамика, если динамика устраивает, то можно и не заморачиваться.
По факту, если всё хорошо продумать, то будет лучше с прошивкой. Это как новый 11182 движок против 11186 - если чуть расчёт уточнить, можно вытянуть из мотора ещё чуток. Так и с прошивкой, не факт что оригинальная была хороша, тем более сам завод её обновлял более 10 раз на серийных авто, т.е. чего то по мелочам улучшали. И если по личным потребностям могут хорошо прошить, ну можно и сделать.

Катализатор, если не умер ещё, то при хорошей сборке двигателя он опять будет долго служить (при условии отсутствия масложора).