Лада Веста и Лада Гранта.

[Epidemic]

Веста-это новый кузов на платформе Приоры

Да что вы говорите? О Лада В ничего не слыхали?

Не будет на Весте ни ЗДТ

Для слепых, на фото видно ЗДТ

и независимой подвески задней

А у кого она есть в В-классе? У той же Рио/Солярис балка.

[norztf]

Сообщение от Epidemic

А у кого она есть в В-классе? У той же Рио/Солярис балка.

в некоторых комплектациях в цэ классе так же есть балка, но тут как говориться "балка о двух концах", с одной стороны много рычажка это хорошо и круто, с другой дорого и ниже ремонтопригодность, как известно нововведения некоторые встречают с опаской

з.ы. я думаю Nexxis имел ввиду что до конвейера могут не дойти все эти приятные вещи как было например с линзами на калине, но я уверен что Бу не допустит этого т.к. заводу нужен авто посовременней!

[Nexxis]

Новая платформа стоит около 2 лярдов баксов и на такие расходы идут крупнейшие автопроизводители с большими рынками сбыта, а ВАЗ теряет даже то что имел недавно.Где-то проскальзывало , что ВАЗ ускорил работы по внедрению робота , потому что какие-то проблемы с япами по АКПП или по цене или контракт заканчивается.Современных двигателей у Рено-Ниссана есть много , но думаю их не дадут, цена сразу прыгнет далеко за 400 тыр.А много ли продаётся люксовых Грант или Спорт ?

[Epidemic]

Новая платформа стоит около 2 лярдов баксов и на такие расходы идут крупнейшие автопроизводители с большими рынками сбыта, а ВАЗ теряет даже то что имел недавно.

Если они смогли себе позволить выложить миллион зеленых за концепт X-Ray, то я думаю денежку на новую платформу они найдут К тому же, как известно, многое было взято с замороженного проекта С, т.е. фактически не совсем с нуля делают платформу, а на базе ранее разработанной, просто подгонят кузовок под формат В+ класса.
Да и глупости это делать новую машину на платформе Приоры, ее хоть оцифровали? Платформа 80-х годов. Дешевле было бы взять тележку Калины/Гранты и довести ее до ума.

[norztf]

ну таки альянс достаточно крупный производитель, а если учесть, что веста может стать в перспективе датсун "четодо", то такие инвестиции выглядят вполне резонно, более того внедрение акпп то ж стоило не 3 копейки и не чо да ж скидки вон регулярно делают(кстати ход с использованием японской акпп очень ловкий, люди пристально не следящие за изменениями в модельном ряду, знают что коробка надежная импортная не то ипонская не то корейская, и про робот будут думать так же, так что это своего рода рекламная компания)

[Epidemic]

ну таки альянс достаточно крупный производитель, а если учесть, что веста может стать в перспективе датсун "четодо"

Так давно заявляли, платформу Лада В будет использовать и Альянс для своих авто. Ниссан точно собирался какие-то машины на этой тележке делать.

[bombas]

Я уже подумываю через 3-4 года после лифтбека пересяду только или в ИКС-Рей (если будет 3-х дверный как на фото) или Ладу весту но без задней балки, только многорычажка, только хардкор.
Если же автоваз этого не сделает за 4 года , то будет печально...

[hoh23]

http://www.ladavesta.net/
тут много интересной инфы по весте. В том числе фото и видеопрезентация.

[Star]

Сообщение от bombas

Я уже подумываю через 3-4 года после лифтбека пересяду только или в ИКС-Рей (если будет 3-х дверный как на фото) или Ладу весту но без задней балки, только многорычажка, только хардкор.
Если же автоваз этого не сделает за 4 года , то будет печально...

Чем балка не устраивает?

[Epidemic]

Сообщение от bombas

Я уже подумываю через 3-4 года после лифтбека пересяду только или в ИКС-Рей (если будет 3-х дверный как на фото) или Ладу весту но без задней балки, только многорычажка, только хардкор.
Если же автоваз этого не сделает за 4 года , то будет печально...

Балка будет почти 100%. Вы скажете спасибо балке, когда дело дойдет до обслуживания подвески