Расход топлива Лада Гранта- 5

[www-shurik]

ЕВРО-4 и выше это. Если с этим не заморачиваться, то вообще можно было карбюратор оставить или евро-0.

В нормы евро не уложить не только на богатой смеси, но и на обедненной (по NOx).

А вообще общепринято примерно такое соотношение - где то 1,05 лямбда - самый экономичный режим.

[reg62]

Сообщение от www-shurik

ЕВРО-4 и выше это. Если с этим не заморачиваться, то вообще можно было карбюратор оставить или евро-0.

ИЩЁ разок: нет никакой связи Евро-N и количеством ДК

на приоре нет никаких ДК, машина калибрована по ШДК, стоит катализатор из США - выхлоп во всех режимах чище, чем Евро3 (по ПТС она у меня Евро3)
гранта с активным ДК1 - вонища нереальная, СО до 1%, СН низкий, но СО важнее, т.к. СО убивает людей
хватит лгать, что гранта евро-5! она евро-5 только в диапазоне 2000-3300об на малой нагрузке, а вне этих оборотов она существенно грязнее евро-3

[www-shurik]

Сообщение от reg62

ИЩЁ разок: нет никакой связи Евро-N и количеством ДК

на приоре нет никаких ДК, машина калибрована по ШДК, стоит катализатор из США - выхлоп во всех режимах чище, чем Евро3 (по ПТС она у меня Евро3)
гранта с активным ДК1 - вонища нереальная, СО до 1%, СН низкий, но СО важнее, т.к. СО убивает людей
хватит лгать, что гранта евро-5! она евро-5 только в диапазоне 2000-3300об на малой нагрузке, а вне этих оборотов она существенно грязнее евро-3

Ещё раз - катализатор только дожигает не сгоревшее топливо. Диоксид азота дожечь он не может - нельзя дожечь то, что уже сгорело!
Нормы евро по диоксиду азота не мене строгие.

В камере сгорания от избытка кислорода окисляется азот воздуха - его в воздухе около 70% и условия в камере сгорания как раз этому способствуют - момент вспышки 1500 градусов.

Добавлено через 2 минуты
На дизелях ставят бак с мочевиной для расщепления диоксида азота.

Добавлено через 1 минуту
Во вторых - CO - ядовитый газ без запаха - ну никак на нюх не отличить как его дожигает катализатор.

А догорание ароматических углеводородов вполне может давать всякие запахи, но на нормы евро до некоторых пор вообще это не влияло.

Чё за тупая оценка катализатора - как от него пахнет?

[reg62]

В камере сгорания от избытка кислорода окисляется азот воздуха - его в воздухе около 70% и условия в камере сгорания как раз этому способствуют - момент вспышки 1500 градусов.

вооо, именно американские каталики снижают выброс окислов азота, но точно не рашшенские!
по двуокиси азотца у меня идеально на приоре - вообще почти нет, хотя я стоял разгазовывал движок в 6000об в +30 днём до талого (перегрева тОЖ свыше 105С)

я замерял выхлопок 4 компонентным газоанализатором при официальном прохождении ТОприорой летом, просто от балды на дурачка
у меня карта была уже, но я решил почесноку пройти и прошёл!

[www-shurik]

Не убирает их катализатор - никакой

Катализатор - это окислитель (в нём догорает ядовитый CO и остатки не сгоревшего топлива), а азот уже окислен. Ну не может он догорать больше.

Добавлено через 3 минуты
В дизелях в поток выхлопных газов инжектируется реагент, обычно аммиак или мочевина, и смесь поступает на катализатор. Катализатор работает в диапазоне температур от 450 до 900 К и обеспечивает протекание следующих реакций, в которых оксид азота восстанавливается до молекулярного азота.

Добавлено через 2 минуты
На обогащённой смеси нет диоксида азота, т.к. весь кислород тратится на сжигание топлива. Поэтому для евро-4 смесь не обедняют - проще в катализаторе топливо дожечь, чем бороться с диоксидами азота.

[reg62]

Катализатор работает в диапазоне температур от 450 до 900 К и обеспечивает протекание следующих реакций, в которых оксид азота восстанавливается до молекулярного азота.

ну а кто честнее делает каталики США или Рашша? я думаю США, т.к. эта страна никого не кидала! а значит восстановление в азот более эффективное, т.к. больше Родия положили

[www-shurik]

В каталике без мочевины не произойдёт реакции восстановления азота.

У тебя в приоре стоит бак с мочевиной, как МАН?

[reg62]

у меня по газоанализатора чистый выхлоп на приоре, всё идеально для того, что она заявлена как Евро3
а гранта не тянет Евро-2 по СО, в остальном тоже норм!

и без ДК езда приятнее

[www-shurik]

На газоанализаторе только CO проверяют. Нормы евро на то и евро, что они в европе. Нам они нужны только для экспорта за границу и для ограничения ввоза б/у японцев/немцев + пошлины, иначе бы япошки задавили АвтоВАЗ.

[reg62]

Сообщение от www-shurik

На газоанализаторе только CO проверяют. Нормы евро на то и евро, что они в европе. Нам они нужны только для экспорта за границу и для ограничения ввоза б/у японцев/немцев + пошлины, иначе бы япошки задавили АвтоВАЗ.

4 компонентный: оксиды азота, со, сн, со2!!!