Повышение цен на Гранту

[Termi58]

Сообщение от визовец

плата за крым

Оффтоп. А в Китае за что крызыс?А Венесуэла чем провинилась?

[rus7122]

ЭКОНОМИКА 16:17, 15 февраля 2016
"АвтоВАЗ" повысил цены на ряд моделей Lada в среднем на 4,5%
Цены повышены на модели Lada Granta, Lada Largus, Lada Kalina и Lada 4x4

"АвтоВАЗ" повысил цены на ряд моделей Lada в среднем на 4,5%
Фото: ТАСС, Андрей Холмов
Москва. 15 февраля. INTERFAX.RU – "АвтоВАЗ" с 15 февраля повысил цены на четыре модели Lada в среднем на 4,5%.

"Повышение цен коснулось автомобилей с ПТС 2016 года. В частности, цены на Lada Granta выросли на 4,6%, на Lada Largus - на 5,3%, Lada Kalina - на 4,8%, Lada 4x4 - на 3,4%", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-центре "АвтоВАЗа".

Представитель компании подчеркнул, что стоимость автомобилей Lada Priora, Lada Vesta и Lada Xray осталась на прежнем уровне.

В 2015 году "АвтоВАЗ" четыре раза повышал цены на свои автомобили, последний раз - в сентябре, когда цена на весь модельный ряд, кроме Lada Priora, выросла на 3%.

Сообщалось также, что продажи "АвтоВАЗа" в России в 2015 году упали на 30,5%, до 269 тыс. 96 штук. При этом доля Lada на рынке РФ увеличилась на 1,5 процентного пункта, до 17,9%. Чистый убыток группы "АвтоВАЗ" по МСФО в 2015 году увеличился в 3 раза и составил 73,851 млрд рублей, а выручка сократилась почти на 8%, до 176,482 млрд рублей.

[Nexxis]

Мне кажется , что после очередного повышения цен , Автовазу пора готовится к ручной сборке -как на Ролс-Ройсе ! Тогда и названия нужно менять например :Лада-Калина Фантом , Лада-Гранта -Эволюшн , Икс-Рей -Дьябло ( с движкой 1,8 ) .

[Neibot]

на ширпотребе зарабатывают больше, по крайней мере в сфере IT

IT - это другое. Там своя специфика, связанная главным образом с тем, что на производство очередной копии программы не нужно затрачивать никаких средств. Т.е. себестоимость со временем стремится к нулю.

В реальной жизни на ширпотребе можно заработать только при условии наличия высокой добавочной стоимости..
А как сделать так, чтобы люди платили вам эту добавочную стоимость и просили ещё - это целая наука. Маркетинг называется.

И маркетинг рулит в современном мире, ибо все проблемы - они в головах.

Без грамотного маркетинга какие бы прекрасные машины ни делал ваз - они всё равно будут оставаться в головах потребителей жигулями-200-тыщ-красная-цена..
Меняться будут только претензии - 15 лет назад это была необходимость протяжки, нестабильное качество, малый ресурс узлов и агрегатов, щели в палец. А сейчас это выштамповки, надписи, слишком маленькие колеса, отсутствие задних подкрылков и т.д.

[Neibot]

расходы только на диски и полиграфию, это не более 1% от стоимости.

В последнее время физические носители становятся вообще не нужны - основная масса продаж идёт в цифре.
Т.е. тот же майкрософт торгует в основном даже не дисками, а просто ключами.

[Alexandr]

Ну не знаю, вот Веста более дорогой а\м относительно Гранты.
В январе было продано 1643 шт Вест. Грант продано 7377. Средняя цена Гранты 470 тыс. Весты 588 тыс. Итого прибыль с гранты 3,5 млн, с весты 966 тыс. Это даже если представить, что у них одинаковая себестоимость. А если сюда добавить Калины, то ширпотреб явно лидирует.


PS Под IT я понимаю не только ПО, но и комплектующие.

[Neibot]

ширпотреб явно лидирует

Москва не сразу строилась.
Посмотрите на досуге как развивались продажи Приоры в свое время.

В 2007 году, когда ее запустили, она проиграла по продажам всем остальным моделям ваза в разы. В тот год фокусов продали в полтора раза больше чем приор. Шевроле ланос с кондиционером стоил дешевле чем приора без кондея.
Визгов по поводу цены и про то что это всего лишь десятка с фарами от газели было выше крыши.
Что не помешало приоре позже выйти в лидеры рынка, много раз возглавлять продажи новых автомобилей и держать позиции еще почти год после выхода новинки Гранты.

[Димон 55]

Рио подорожал на 27 000 руб.

Добавлено через 1 минуту
А Церато вроде сразу на 40 тыс....

[Alexandr]

Сообщение от Neibot

Москва не сразу строилась.
Посмотрите на досуге как развивались продажи Приоры в свое время.

В 2007 году, когда ее запустили, она проиграла по продажам всем остальным моделям ваза в разы. В тот год фокусов продали в полтора раза больше чем приор. Шевроле ланос с кондиционером стоил дешевле чем приора без кондея.
Визгов по поводу цены и про то что это всего лишь десятка с фарами от газели было выше крыши.
Что не помешало приоре позже выйти в лидеры рынка, много раз возглавлять продажи новых автомобилей и держать позиции еще почти год после выхода новинки Гранты.

2007 год... это же золотые годы (тогда отец раскошелился на новую иномарку), а сейчас кризис.
Можно было бы проводить какой либо анализ, зная реальную себестоимость ширпотреба и более дорогих машин, а так можно только гадать.

Вот в 2010 году ВАЗ продал 517 тыс авто, из них приоры это только 5-я часть, остальное это всякие семеры, самары, калины. Приора принесла около 40млн, остальные около 113млн. Знать бы их себестоимость можно было бы точно оценить, кто принес больше прибыли 100 приор или 400 "бюджеток".

PS Кстати, я так и не понял за что надо было доплачивать в приоре, имхо, Калина самая зачетная машина начиная с 2005 года (была).

[luchsergey]

я не выкинул не нужное мне , а продал,те вернул затраченное. продавал ессно за треть цены . те снимал только прежде найдя клиента на ту же абс , кондишку ,монду , стаб.

На нынешним этапе с радостью бы жатку за треть цены отдал.

в 1001 раз поясню стандарта с 16 клопами и акпп не было- я взял минималку с этими девайсам , патра в 2010 годе ваще не найти было потому брал в соседней области в максималке. В нём выкинул всего то : кондишку,абс,люк,доп печку .

а брал то патра лимиту за 575 и зарплата у меня не выросла с тех лет кстати.