Авторевю о Гранте

[Durable Carburetor]

Сообщение от Муфта

Что полезного для себя ВЫ вынесли из этого материала применительно к своему авто?

Мнение об автомобиле у меня другое складывается, чем в статье. А из материала лично для меня понятно, что машину стоит посмотреть и протестировать самому, так как запросы у всех разные.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Муфта

У меня денег и на "люкс" хватит, дело-то не в этом.

Так Вы же сами упомянули, что разница в цене минимальна. А что около 40т.р. - это считаете минимально?

[trek]

Всех досаждала вонь деталей интерьера, при том, что пластик обивки вообще без запаха.

[Муфта]

Сообщение от trek

Всех досаждала вонь деталей интерьера, при том, что пластик обивки вообще без запаха.

Да в этом плане "Гранта" фору даст многим более дорогим машинам, в том числе ино. Это у них уже просто галлюцинации - типа в нашей машине должно вонять! Ну вот должно - все! И они чувствуют запах даже при полном его отсутствии )))

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Durable Carburetor

Мнение об автомобиле у меня другое складывается, чем в статье. А из материала лично для меня понятно, что машину стоит посмотреть и протестировать самому, так как запросы у всех разные.

Добавлено через 1 минуту

Так Вы же сами упомянули, что разница в цене минимальна. А что около 40т.р. - это считаете минимально?

Так это и без статьи понятно, что надо пробовать на себе. Так получилось, что я сначала "Гранту" облазил и обнюхал, а потом почитал обзоры - причем вроде бы вполне адекватных авторов. У меня глаза на лоб лезли, что говорили про эргономику , багажник, обзорность и уже упоминавшийся выше запах в салоне. А эксперты "АР" вообще адекватно оценить "стандарт" не могут - и не смогли. Вот ваше мнение я бы выслушал с интересом))

259 и 291 - это тридцать, а не сорок тысяч разницы. Да, я считаю что это немного (а для экспертов "АР" - вообще в московском кафе пару раз посидеть). Но, самое главное, разница в цене куда менее существенна, чем разница в ходовых и потребительских качествах "стандарта" и "нормы", с учетом другого двигателя, ЭУР и короткой рейки.

[Durable Carburetor]

Сообщение от Муфта

295 и 291 - это тридцать, а не сорок тысяч разницы. Да, я считаю что это немного

Ну я имел ввиду ту, что за 299- тоже ведь без кондиционера(299-259=40).

Сообщение от Муфта

Но, самое главное, разница в цене куда менее существенна, чем разница в ходовых и потребительских качествах "стандарта" и "нормы", с учетом другого двигателя, ЭУР и короткой рейки.

Когда я покупал Калину в 2008г., то разница примерно такая была между стандартом и нормой с кондиционером и ЭУР, и поэтому я выбрал с кондиционером(сначала хотел брать иномарку). Если пройтись по всем пунктам: 1. ходовые качества не думаю, что будут сильно отличаться(стойки, опоры и задняя подвеска тоже новые); 2. Другой двигатель лично мне не нужен- возможностей даже этого двигателя вполне достаточно, с учетом такой же КПП. На нём не гнёт клапана- для меня этот двигатель оптимален. 3. Длинная рейка- с ней поведение машины на трассе более спокойное. Без ЭУР лучше чувствуется направление движения колёс на небольшой скорости(это особенно заметно зимой). Некоторое опасение вызывало отсутствие регулировки руля, но он оказался установлен примерно в том положении, в какое я установил руль на Калине и больше с тех пор его практически и не регулировал.

[Муфта]

Сообщение от Durable Carburetor

3. Длинная рейка- с ней поведение машины на трассе более спокойное. Без ЭУР лучше чувствуется направление движения колёс на небольшой скорости(это особенно заметно зимой).

Для девушек/тетенек, избалованных усилителями руля, все же существенное отличие. Ну и для собирающихся пересесть с иномарок, где усилители хорошо отстроены, малое число оборотов баранки - существенный плюс. Для пересаживающихся с самары/десятки и калин - наверное без разницы. Ну масса потенциальных покупателей, кою отражает подбор экспертов "АР", мало что соображает в перспективах погнутия клапанов - зато динамику и старты со светофора оценивают с пристрастием))
А так, конечно, сколько людей - столько мнений. Я вот, например, вполне согласен на удешевление старших комплектаций за счет практичных некрашеных бамперов и зеркал заднего вида, и датчик дождя и света со встроенным нафигатором мне не нужны. А кого-то без бамперов в цвет кузова просто корежит

[Durable Carburetor]

Сообщение от Муфта

Я вот, например, вполне согласен на удешевление старших комплектаций за счет практичных некрашеных бамперов и зеркал заднего вида, и датчик дождя и света со встроенным нафигатором мне не нужны. А кого-то без бамперов в цвет кузова просто корежит

Насчёт этого согласен, в первую очередь должна быть практичность и возможность выбора. Когда ставил машину на учёт, подошёл мужик -тоже Гранту купил. И с завистью стал смотреть на некрашенные бамперы, которые очень подходят к тёмно-вишневой машине. А когда узнал про разницу в цене(у него 297+допы), то похоже расстроился.
А по поводу журналов- в последнее время почему-то мало внимания журналисты уделяют эксплуатационной стороне авто и даже, если вы заметили- всё реже появляется фото подкапотного пространства, днища, элементов подвески. Но зачем-то много места уделяют магнитолам, экранам и т.д.- тому, что вообще не важно в данном контексте.

[av-studi00]

когда авторевю собирается делать краш тест? Есть информация?

[Муфта]

Воистину! Просто все больше владельцев а/м в этом не разбираются, да разбираться не хотят. Гордая фраза "Капот открывал, только чтоб омывайку залить!" становится классической. Новая генерация журналистов - на на 90% из этого поколения,к тому же зачем они будут писать то, что неинтересно потенциальной аудитории? Ну и автопроизводители/дилеры активно эту тенденцию поддерживают, не без того.
Так что такая тематика уходит в инет постепенно, на блоги и форумы.

[wovan]

Сообщение от Муфта

Просто все больше владельцев а/м в этом не разбираются, да разбираться не хотят.

так и техника все сложней и сложней становится и в гараже у себя уже многое не получится сделать
и изначально проектируется на 3-5 лет эксплуатации без запаса прочности то есть по сути одноразовый товар ))

[Муфта]

Сообщение от wovan

так и техника все сложней и сложней становится и в гараже у себя уже многое не получится сделать
и изначально проектируется на 3-5 лет эксплуатации без запаса прочности то есть по сути одноразовый товар ))

Ну никто ж не просит рассматривать подобным образом Крайслер 3000.
Ну а ту же Гранту - почему нет? Да и Солярис с Рио недалеко ушли.
Да и то... Я порой искренне удивляюсь, то можно сделать и с чем в гаражах