Штат выдаёт ошибку: Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала...Чек горит...насколько я понял, здесь 2 варианта: замена ДК2 на бошовский или перепрошивка ЭБУ на Евро-2....я ничего не упустил?
Штат выдаёт ошибку: Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала...Чек горит...насколько я понял, здесь 2 варианта: замена ДК2 на бошовский или перепрошивка ЭБУ на Евро-2....я ничего не упустил?
Большая вероятность, что это дк2, но надо сначала проводку посмотреть к этому дк2 (Oleg08 прав). Была такая проблема, бошевский не стал ставить. Поставил от 21074. После замены дк2 (дк после нейтрализатора) ошибку стерли и больше она не появлялась. С обманкой у меня не прокатило. Пытался сделать обманку и создать таким образом нужные параметры (напряжение и т.д.) для нормальной работы дк-ничего не вышло (. Перепрошивать без особой надобности смысла не вижу.
Последний раз редактировалось Leva; 03.07.2015 в 22:39.
расход растет и растет, катаюсь на газу, на бензине не эксперементировал последнее время. Вопрос - может датчик умирать медленно? Чек не горит , ошибок нет!
пробег 75 , большой масложор на выхлоп, когда движок разбирал, откручивал датчик на вид прекрасный, чистый, думал будет весь в саже\нагаре.
расход растет и растет, катаюсь на газу, на бензине не эксперементировал последнее время. Вопрос - может датчик умирать медленно? Чек не горит , ошибок нет!
пробег 75 , большой масложор на выхлоп, когда движок разбирал, откручивал датчик на вид прекрасный, чистый, думал будет весь в саже\нагаре.
Может, но зависит от программы ЭБУ.
Про медленно умирающий это я чинал на форуме иномарок.
Его фронт не достаточно крутой, что диагностируется осциллографом.
Комбинированный вид
