Проблемы с тормозами

[Limon33]

Сообщение от laser

при мне разбирали барабан после ТО1, когда я жаловался на тормоза, внутри барабанов все было ИДЕАЛЬНО, и пружинки, и колодки. дилер так и не смог мне помочь в итоге

Идеально на взгляд, не значит фактически! Я писал про жесткость пружинок. Если вам "не в лом", снимите их и повесте на каждую гирю кг на 20-30. А потом замерьте какая будет длина у каждой пружинки под нагрузкой (весом). Если окажется одинаковой, то увод авто точно не пружинки.

Сообщение от barri

Пролечил свою "Гранту" простым "пролымыванием" тормоза.5-6 резких торможений в пол при запущеном двигателе на месте с максимальным усилием. Уводы прекратились...

Этот прием позволяет максимально выбрать лишний зазор между колодками и барабаном. Так в принципе работает авторегулировка этого зазора.
Может в нашем случае эти зазоры по колесам оказываются достаточно разными и тогда увод неизбежен. В общем любое механическое устройство для корректной работы требует определенной точности его изготовления.
А АБС в данном случае позволяет сгладить эти погрешности за счет принципа своей работы. Вот такие пироги.

[Diman]

вроде как полемика уже более менее раскочегарилась, дак давайте сделаем опросник! Типа:
Как тормозит Ваша Лада Гранта?
-Тормозит с уводом в сторону, незнаю где копать...
-Тормозит уверенно, что зимой что летом!
-Мне пофиг! У меня АБС)

Тогда и Составим статистику, кто сможет сделать?

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Diman

вроде как полемика уже более менее раскочегарилась, дак давайте сделаем опросник! Типа:
Как тормозит Ваша Лада Гранта?
-Тормозит с уводом в сторону, незнаю где копать...
-Тормозит уверенно, что зимой что летом!
-Мне пофиг! У меня АБС)

Тогда и Составим статистику, кто сможет сделать?

сделано

[Vainbender]

Сообщение от Fa1L2Us3

сделано

Проголосовал за второй вариант.

[vess]

Какой то глупый вопрос в части про абс. Она на рабочих режимах не вмешивается вовсе.
Так что, все проблемы с неравномерным торможением машин с абс тоже касаются.
Больше скажу, от прихвата заднего колеса в блок из за загрязнения механизма абс не защищает, проверено.

[Diman]

Сообщение от vess

Какой то глупый вопрос в части про абс. Она на рабочих режимах не вмешивается вовсе.
Так что, все проблемы с неравномерным торможением машин с абс тоже касаются.
Больше скажу, от прихвата заднего колеса в блок из за загрязнения механизма абс не защищает, проверено.

Я хотя бы предложил вариант!
Вы сами то поняли что написали? на рабочих режимах колесо крутится со скоростью дорожного покрытия, и тут без разницы как распределены усилия. Абс срабатывает именно при блокировке колеса. И если до сих пор не верите, то колдуна в авто с АБС тоже нет. Собственно он там и не нужен
Так что проблемы с неравномерным торможением машин с АБС не касаются только если колесо вообще не отпало.

Составьте опросник, а мы проголосуем с удовольствием)

[vess]

Сообщение от Diman

Так что проблемы с неравномерным торможением машин с АБС не касаются только если колесо вообще не отпало.

У меня есть машина с АБС и ровно такой же схемой тормозов как на гранте. (модуль АБС немного отличается от Грантовкого разве что). АБС не растормаживает заклиненое заднее колесо, если блокировка случилась из за набившейся и слипшейся на барабане грязи (даже личный опыт имеется). Не умеет она отводить колодки. Что-то даже подсказывает (ну, судя по поведению машины), что разность тормозных сил между левым и правым колесом имеет некоторое граничное значение, больше которого нельзя (ну, например, при наезде одной стороной на лёд или песок растормаживается таки вся ось).

Сообщение от Diman

Вы сами то поняли что написали?

Не поверите, даже написал с пониманием предмета))

Сообщение от Diman

на рабочих режимах колесо крутится со скоростью дорожного покрытия, и тут без разницы как распределены усилия.

Э... вы сами то поняли что написали? "крутится со скоростью дорожного покрытия")))
Все уводы на торможении при нормальных УУК кроются именно в разнице тормозных сил. А она, эта разница, изменяется пока колёса крутятся и никак иначе. При блокировке колеса тормозные силы на нём уже не регулируются, а тупо ограничиваются силой сопротивления скольжению.

Сообщение от Diman

Абс срабатывает именно при блокировке колеса.

Ага, при этом тормозные силы на режиме регулирования превосходят силы, возникающие при блокировке колеса.
Всё гораздо интереснее, чем думается))

Сообщение от Diman

Составьте опросник, а мы проголосуем с удовольствием)

Да легко:
1. Тормозит равномерно до полной остановки.
2. С уводом передней части вправо
3. С уводом передней части влево
4. С уводом задней части вправо
5. С уводом задней части влево
6. С ранней блокировкой заднего левого колеса.
7. С ранней блокировкой заднего правого колеса.

[Diman]

vess, в споре рождается истина, и вашу теорию я выслушал и понял. Спасибо.
п.с. Но в вашем опроснике нехватает ещё 23 пунктов, с уводом вправо на 11 градусов, с уводом влево на 15 градусов против часовой стрелки и т.д. )

[vess]

Diman, в моём опроснике ровно столько пунктов, сколько позволяет собрать статистическую картину для понимания характера проблемы.

[wovan]

Сообщение от vess

Да легко:
1. Тормозит равномерно до полной остановки.
2. С уводом передней части вправо
3. С уводом передней части влево
4. С уводом задней части вправо
5. С уводом задней части влево
6. С ранней блокировкой заднего левого колеса.
7. С ранней блокировкой заднего правого колеса.

и что мне отмечать ? если у меня тормозит уверенно до полной остановки , но если педаль тормоза на скорости в пол то заносит ???