Концевые выключатели дверей, капота, багажника

[Raikkonen]

Всем привет!
Ситуация следующая: стал по ночам уставать аккумулятор, тоесть прихожу утром к авто - говорит всего 11.9В. Замеры показали расход электричества 160мА. По стандартной схеме методов отключения всех предохранителей я не пошел потому что какое-то чутье мне подсказывало что не надо этого делать, и я первым делом отключил датчик водительской двери (комплектация норма) и что вы думаете - сразу стало 40мА.

Я по профессии инженер КИПиА и понять не могу, как этот датчик умудряется жрать 120мА.

По поводу плафонов итд - все ок горит от всех дверей и на приборке индикация ок.

Сигналку ставил в салоне, почитав форум стало оооочень обидно, что мне поставили ее по инструкции старлайна - тоесть соленоид дополнительный в водительскую дверь и убогие концевики во все двери... У меня руки из плечь, просто первая машина новая, боялся за гарантию и сам не полез.

З.Ы. Пока писал - дошло, что может его коротит на землю там где к нему умельцы из салона присобачили датчики других дверей.... пошел проверю.

З.Ы.Ы. перемерил, либо он выздоровел, либо я тогда с закрытой дверью не померил ни разу ))))) Тада блин почему акку устает...

[nss]

Тяяк, очередной вопрос возник )) (Ставлю сигналку)
Тут уже неоднократно писали, что для подключения к концевику двери, который в замке, используются контакты 6 и 4 (вод. дверь). А у меня в этой двери на 4 контакте висит черный провод, который идёт на блок управления ЦЗ. То есть нужно на 4 контакт повесить оба провода, это нормально?

P.S. Тут говорили, что к замку подходит разъём ISO, так он не такой.

Скрытый текст

[свернуть]

[TO-13]

Сообщение от nss

Тут говорили, что к замку подходит разъём ISO, так он не такой.

Не сам разъем, а клеммы из него - достать нужное количество клемм и вставить в колодку замка.

4 - это общая "масса" для концевиков
6 - выход концевика открытой двери
1 и 3 - выходы концевика ЦЗ (выход №3 не используется)
Положение концевиков - дверь закрыта на 2 щелчка и заблокирована.

[nss]

Концевик открытой двери на задних дверях тоже 6 и 4? Вроде где-то мелькало, что там другие контакты.
И еще. Общая "масса" для концевиков, её можно закрепить где-нибудь в двери, или надо выводить на кузов?

[TO-13]

Сообщение от nss

И еще. Общая "масса" для концевиков, её можно закрепить где-нибудь в двери, или надо выводить на кузов?

Я закрепил к двери.

Задний замок. Положение концевика - дверь закрыта на 2 щелчка.
З.Ы.: добавил описание к переднему замку из своего поста №226

[nss]

Ну в принципе с концевиками разобрался, осталась одна нерешеннай проблема. Я в ветке по установке сигн. вопрос задал, но что-то никто не отвечает. Может здесь повезёт больше. ))
Короче. Это по поводу подключения актюатора в вод. двери.
В моей сигнализации выходы на ЦЗ организованы так:
- силовые выходы "Закрывание ЦЗ" - нормально-замкнутый, общий и нормально-разомкнутый выводы встроенного силового реле
- силовые выходы "Открывание ЦЗ" - нормально-замкнутый, общий, нормально разомкнутые выводы встроенного силового реле.
Соответственно вопрос - на сигнализации 6 выходов. Актюатор в двери контакты 2 и 7 (вроде, если не ошибся). Какие выходы сиги к ним подключать?

[TO-13]

Сообщение от nss

Соответственно вопрос - на сигнализации 6 выходов. Актюатор в двери контакты 2 и 7 (вроде, если не ошибся). Какие выходы сиги к ним подключать?

Общие выходы на контакты эл. движка.
Нормально замкнутые на "массу".
Нормально разомкнутые на "+" от АКБ.

Вот кусок схемы ЦЗ "Нормы". Все "лишние" элементы я убрал, оставил только контакты двух внутренних реле.

[nss]

Сообщение от TO-13

Общие выходы на контакты эл. движка.

Открывание контакт 2, закрывание 7 или наоборот? Или без разницы?

P.S. Небольшой отчёт о подключении концевиков в замках. Может кому пригодится.
Про передние писать не буду - там все просто, замки снимать не надо, защёлка открывается руками легко, разъём снимается практически сам.
Вот с задними у меня так не получилось. Во-первых, наощупь не понял, где там защелка, а фото не было. Короче снял замок, это в принципе дело нехлопотное. Вот так разъём выглядит "в натуре". Правая задняя дверь.
Защелка (вернее скоба) находится с внешней стороны замка, здесь она в открытом состоянии. В принципе пальцем её открыть внутри двери по-моему нереально, слишком тугая. Так что или какая-то приспособа нужна, или снимать замок.
На левой двери зеркально.
Еще в левой двери меня ждал сюрприз. Два провода, которые идут на динамик, и которые удобно использовать для подключения концевика, внутри двери имеют один цвет, а проходя в стойку уже другой. В этот момент я слегка опупел, когда не нашел проводов в жгуте в пороге.)) В двери зелёно-чёрный и зелёно-жёлтый, а в пороге они соответственно бело-голубой и розово-голубой (или синий, не очень понятно).

[TO-13]

Сообщение от nss

Открывание контакт 2, закрывание 7 или наоборот? Или без разницы?

Разница есть - эл. движок же для постоянного тока.
Я подбирал методом тыка, но угадал с первого раза)))

[maks962273]

Искал концевики, так и не нашел, то без резинок, то нету фишек с проводами. Взял концевики от классики.





Запаралелил все между собой и подключил к водительскому концевику (красно-зеленый провод)