Ремень и ролик генератора

[ss-45]

А с чего он кривой то стал?

[vivaldis]

Снять натяжитель . Проверить по плоскостям. Устранить перекосы и биения. Заменить на новый. Пока не снимете никто за Вас не ответит причину искривления.

[Tolik043]

А с чего он кривой то стал?

Так он такой и был. У кого-то больше кривизна, у кого-то меньше. Отлив нижнего кронштейна видимо косой, к которому ролик крепится. На моей не было натяжителя, купил калиновский. Из четырёх один выбрал более менее, все кривые и косые. При вращении натяжного ролика (если косо установлен, не соосно), сам ролик начинает изнашиваться от ремня т.е его рабочая поверхность литья (фото. не моё) из-за этого и свист, от несоосности - увод ремня к/от ДВС. И при этом, всегда думают на подшипник, и стараются заменить ролик. Потому, что подш. там тоже не идеал, но если натяжение в пределах разумного, то он выхаживает своё. От Шнивы подходит. У меня на данный момент паразитный дрищь установлен, то же без нареканий. Натяжение ремня обычно делают согласно РЭ. Я делаю натяжку чуть меньше (не призываю к данному действию). Перетяг - не есть хорошо. Втулка должна плотно входить во внутреннее кольцо подшипника (фото моего ролика). На фото втулка уже доработанная УАРом.

[Ladauze]

Парни, предыстория.
Я помыл мотор на автомойке самообслуживания после замены комплекта грм с помпой (55т.км). Мыл в основном моторную перегородку, там где рейка, там, как известно, самое грязное место. Много пыли было. В конце июля. Ну все свои старые иноведра я так мыл.
Завел...стал слазить ремень и глохнуть мотор, и на свечи попало. Не стал дрочить авто, отогнал в гараж, продул всё.
увидел загнутый механизм, купил и поставил все новое: ролик, ось ролика, ремень, и винтовой натяжитель.
Все работало. ...До октября.
Установлено всё было как на фото, в прикреплении.
Есть подозрение что раздолбило отверстие под ось ролика в кронштейне крепления АС и Генератора.
Кто сталкивался как лечить?

[Ladauze]

Либо запчасти хYевые

[luchsergey]

пока у меня это стояло я постоянно его крутил,осматривал и слушал его дребезг,сейчас без него несколько лет -вообще лепота.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Я делаю натяжку чуть меньше (не призываю к данному действию). Перетяг - не есть хорошо. Втулка должна плотно входить во внутреннее кольцо подшипника (фото моего ролика). На фото втулка уже доработанная УАРом.

Сам ослабил на первых тысячах, но тогда боялся за гену и не дочитав, что проблема с другими генераторами, а у меня бош, взял и ослабил ролик.

Проехал уже 58 000 км с этим механизмом. Посвистывает по лужам, но так и не подтягивал. Т.е. натяг заводской явно с запасом (может и перетянут, относительно возможностей этого механизма).
Вот недотянутый служит уже 4й год и 58 000 км.

[Tolik043]

увидел загнутый механизм,

Что в нём загнуло?? Фото есть? Механизм загнуть не может. Может только сломать. (третье фото. с инета). Это кстати о перетяжке ремня и горбатом литье говорит.

Есть подозрение что раздолбило отверстие под ось ролика в кронштейне крепления АС и Генератора.

Так подозрения, или всё же раздолбило?? Если другим языком сказать, то на твоём авто, раздолбило отверстие в опорной втулке натяжного ролика. Это ты хотел сказать? Ось ролика это болт, с левой резьбой. И ослабнуть он не может, если проведена правильная затяжка при монтаже т.к вращение ролика - против часовой стрелки. Вот фото, покажи стрелкой что раздолбило? (фото с инета). Что-то уже надоедает говорить, что вы всё же на техническом форуме и экстрасенсов здесь нет.

пока у меня это стояло я постоянно его крутил,осматривал и слушал его дребезг,сейчас без него несколько лет -вообще лепота.

Сергей, ты машину не продал случаем?

[Tolik043]

Снять натяжитель . Проверить по плоскостям.

Если полностью снять натяжитель в сборе, то проверить ролик, для определения соосности со шкивами генератора и КВ - не будет возможности. Т.к ролик натяжителя ремня крепится через болт на нижний подвижный кронштейн. Сняв ролик с кронштейном, можно проверить только соосность ролика, его оси (болт) и кронштейна (основания, где закреплен ролик). Так хоть понятно не?

Устранить перекосы и биения.

Биение можно устранить, если есть выработка во втулке. Или выработка на самом ролике т.е на наружной пластиковой обойме ролика (фото, ранее). Перекос устранить проблематично. т.к литьё (нижний кронштейн и почти все детали натяжного механизма, включая и кронштейн генератора в целом).

Заменить на новый.

Зачем что-то проверять, если менять на новый механизм?? Это всё горбатое литьё. Новый купленный механизм в сборе, не факт, что окажется идеальным. Проверено.
"Собаку" по перекосу ролика, нужно искать в двух плоскостях т.е плоскость прилегания нижнего кронштейна (где крепится ролик) к плоскости основного кронштейна генератора. Если нет соосности - перекос по ролику, увод ремня. Второй момент, это просто банальный - болт крепления ролика, к нижнему кронштейну. Это равносильно сравнить с роликом ГРМ 8V, если шпилька косая - тянет ремень от/к ДВС. И тут то же самое.Других подводных камней в механизме нет. Из-за подшипника ремень не гуляет. Если подш. становится сухим, то его музыку слышно и под эту музыку тянуть не будет ремень, скорее заклинит сам подш. Потому, что дохлые они, что паразитный штатный, что натяжной генератора, если с малым кол-ом смазки в работе.

[Ladauze]

За высказывания, спасибо!
Есть подозрения, что сминает втулку на кронштейне ролика натяжителя 11180-1041084 (желтая стрелка)
Либо гнет болт на этом кронштейне (красная стрелка)
Либо кронштейн крепления генератора 1118-1041034 менять надо.
Всё, ушел ремонтить...