У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП - Архив

[752]

Сообщение от BIBERlist

Тут обсуждали такой эффект, что если на N плавно тажимать педаль газа, то обороты сначала падают, потом растут. Я установил БК-Штат. Он может показывать величину открытия дроссельной заслонки. И вот, что видим. На холостых, обороты 900 др=3. Нажимаем педаль. Обороты падают до 700 др=2, потом =1. Нажимаем далее педаль обороты 900 др=1!! Далее прибавляются и обороты и др. Возможно это странность не АКПП, а Е-газа. Но как раз этот эффект может усугублять подёргивание в пробках. Хочу посмотреть как там устроен Е-газ, но на морозе -20 в гараже много не наделаешь, жду тепла.

Советую не трогать ни чего и будет все нормально работать.

И вот главное, какого там лешиго на N что либо нажимать?
Если Вам спели песню что надо в пробке с D на N переключать, не слушийте его. Конечно если машины встали на полчаса и больше то да, тут педаль держать нога устанет. И все равно это не N, а Р то ессть паркинг. Но если пробка это остановка на светофоре, то не надо ни чего дергать лишний раз.

[Baloo]

в инструкции, и не только к гранте, но и др. иномаркам на АКПП, написано -
на светофорах режимы по возможности не переключать.

[zver]

Сообщение от Baloo

в инструкции, и не только к гранте, но и др. иномаркам на АКПП, написано -
на светофорах режимы по возможности не переключать.

Да кто ж из наших то сограждан читает инструкции. В соседних ветках вспомни сколько споров было по поводу кнопки ОД и это несмотря на то что в мурзилке черным по белому расписано что и куда втыкать и зачем это надо.

[vlom]

Сообщение от 752

Советую не трогать ни чего и будет все нормально работать.

А если потрогал, все, японакоробка кирдык???

Но если пробка это остановка на светофоре, то не надо ни чего дергать лишний раз.

Возможно вы не в курсе но гранта вибрирует во всех режимах кроме N и P, и это особенно выявляется когда стоишь на светофоре(в движение это не ощущается), хочется просто сидеть в машине, а не трястись вместе с вибрациями, как я понимаю движка. Возможно конструктора ВАЗа, соединив японакоробку с приоромотором гении конструкторской мысли, но явно они ложили, на то что будут чувствовать водитель и пассажиры в стоящей на D режиме машине.

[BIBERlist]

Сообщение от BIBERlist

Тут обсуждали такой эффект, что если на N плавно тажимать педаль газа, то обороты сначала падают, потом растут. Я установил БК-Штат. Он может показывать величину открытия дроссельной заслонки. И вот, что видим. На холостых, обороты 900 др=3. Нажимаем педаль. Обороты падают до 700 др=2, потом =1. Нажимаем далее педаль обороты 900 др=1!! Далее прибавляются и обороты и др. Возможно это странность не АКПП, а Е-газа. Но как раз этот эффект может усугублять подёргивание в пробках. Хочу посмотреть как там устроен Е-газ, но на морозе -20 в гараже много не наделаешь, жду тепла.

Снял и разобрал педаль газа. Педаль крепится тремя гайками 10мм, откручиваем тоцовым ключом, отсоединяем разъём (АКБ отсоединял). Сама педаль представляет из себя пластиковый подпружиненный шарнир, внутри которого по четырём резистивным дорожкам ходят металлические щётки. Короче переменный резистор. Но, как выяснилось опытным путём резистор не линейный. На крышке имеются 4 продолговатых отверстия, соответственно 4 винта, два из которых маркированы краской. То есть перемещением крышки производится регулировка. У меня винты стояли по средине отверстия. Я экспериментировал в крайних положениях. И вот что выяснилось. Процесс контролировал по показаниям БК-Штат " дроссельная заслонка". Ослабляем все винты. Если повернуть крышку относительно корпуса против часовой стрелки, то получаем такую реакцию педали. Начало др. заслонка величина= 3. Нажимаем, нажимаем, нажимаем, и вот ближе к середине начинает цифра увеличиваться. Завожу двигатель устойчиво работает, обороты 900. Медленно нажимаю педаль обороты падают, дальше нажимаю увеличиваются, как и было. Выключаем зажигание. Поворачиваем крышку по часовой стрелке в другое крайнее положение. Наблюдаем БК. Др=2-3 Нажимаю на педаль (руками) цифра сразу увеличивается. Завожу ДВС, работает как обычно. Очень медленно нажимаю на педаль. Падение оборотов происходит, но не так сильно и очень на коротком участке, провала почти нет, очень трудно уловить.
Во общем оставил я сейчас в положении до упора по часовой стрелке. Езжу второй день. Очень понравился эффект после регулировки. Была какая-то ватность в педали газа, а сейчас как на тросовой, положил ногу на педаль- сразу отклик. Пробовал педаль в пол на ходу, величина др заслонки 98. Значит диапазон сохранился, а изменилась скорость нарастания.
Поезжу, посмотрю, потом восстановлю краску на винтах.
В пробках пока не смог проверить, только на светофоре, но и то как-то положительно по другому.
Кстати педаль Бош. Но в двух местах пластмассовые детали натёрли "муку". Смазал слегка.

[BIBERlist]

Нажимаем на педаль газа очень ме-е-едлено.

[zver]

BIBERlist, По всякому пробовал.

[nikolai22a]

на да,прям сидеть невозможно,пробирает до мозга вибрация.чушь все это,никакой тряски не чувствуется,она есть только в воображении особо дотошных форумчан

[zver]

Сообщение от nikolai22a

на да,прям сидеть невозможно,пробирает до мозга вибрация.чушь все это,никакой тряски не чувствуется,она есть только в воображении особо дотошных форумчан

Вибрация есть, особенно на непрогретом моторе. Но чтоб уж нетирпимая какая то это уж бред, либо прямая дорога на гарантию. Писали же уже неоднократно иномарочники с автоматом что у них такая же хрень есть. Нет ведь находятся те что доказать пытаются обратное.

[vlom]

Сообщение от nikolai22a

на да,прям сидеть невозможно,пробирает до мозга вибрация

Не надо передергивать, сидеть возможно, но замалчивание наличия вибрации не должно поощрять конструкторов ВАЗа не заниматься этой проблемой при разработке будущих комплектаций. Пример с вибрацией тут был приведен относительно её отсутствия на на режимах Р и N.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от zver

Но чтоб уж нетирпимая какая то это уж бред, либо прямая дорога на гарантию.

Значит приемлемая все же присутствует. Если бы она была неприемлемая то машину не покупали, а так берут.

Сообщение от zver

Писали же уже неоднократно иномарочники с автоматом что у них такая же хрень есть.

Так вот лично я с этой хренью борюсь переводом рычага на N.