"Чистка" дроссельной заслонки

[Ярослав02]

Сообщение от Норма

на хх он больше будет !

Ну это - ХХ. В общем расходе 2% или 3% открыта заслонка - ты этого скорее всего не почувствуешь.
Но в любом случае - Дроссель должен быть чистым. А увеличение процента открытия ДЗ на ХХ это индикатор загрязнения.

[Норма]

так мы то про ХХ расход и говорим!

Добавлено через 33 секунды

А увеличение процента открытия ДЗ на ХХ это индикатор загрязнения.

выше писал, все верно! хорошо когда есть штат )

[Ярослав02]

Сообщение от Норма

на хх он больше будет !

Хотя, вот подумал ... ДЗ открывается на больший угол из-за грязи.
Больше ли будет расход воздуха ? Нет. А с чего ему быть больше ? Обороты ХХ - те же, .т.к. ЭБУ их регулирует в прежних пределах. Расход воздуха будет тот-же. Знач и расход топлива тот-же.

[Норма]

Знач и расход топлива тот-же.

логично, а почему он падает когда чистишь ДЗ ? ) было по грязи с 4-5% стало 1-2-3 ?

Добавлено через 42 секунды
а впрыск не связан на прямую что ли от величины открытия дросселя? только на расход воздуха?

[Ярослав02]

Сообщение от Норма

логично, а почему он падает когда чистишь ДЗ ? ) было по грязи с 4-5% стало 1-2-3 ?

А с чего ты взял что падает именно по этой причине ? Да и насколько он упадёт ? На 0.1 л/100км ? Ты сможешь это отследить ?
Не, может когда 4-5%, тогда это уже заметно может сбивать работу системы и тогда и расход как-то растёт. Но просто я сомневаюсь что ты отследишь разницу в расходе при ДЗ на ХХ 2% и при 3%.

Сообщение от Норма

а впрыск не связан на прямую что ли от величины открытия дросселя? только на расход воздуха?

Впрыск, точнее время впрыска, связан напрямую не со степенью приоткрытия ДЗ, а с расходом воздуха !
Эбу через расходомер видит расход воздуха и кидает соответствующий импульс на топливную форсунку, в соответствии со своими представлениями по соотношению топливо-воздух на данном режиме.

[Норма]

Ярослав, я тебе еще раз говорю , речь идет о хх, оставьте в покое ср расход.
Как не из за этого! ))) а из за чего?фишку потому что сбрасывали?

Добавлено через 2 минуты
Тогда вопрос, почему неровная работа пр грязно1 заслонке, ечли воздуха столько же идет как и при 2 %?

[Ярослав02]

Сообщение от Норма

Ярослав, я тебе еще раз говорю , речь идет о хх, оставьте в покое ср расход.

Не важно, ХХ, или какой другой режим.

Сообщение от Норма

Тогда вопрос, почему неровная работа пр грязно1 заслонке, ечли воздуха столько же идет как и при 2 %?

Сложно сказать однозначно. Мне не совсем известны алгоритмы работы ДЗ, к примеру, в режимах выхода из ХХ в режим частичной нагрузки, и режим входа в ХХ после принудительного ХХ. Возможно ЭБУ в эти моменты(вход/выход в/из ХХ) опирается на типические положения ДЗ("заводские", когда ДЗ чистая), в то время как ДЗ уже корректируется грязью. Это его и сбивает и он постоянно поправляется - отсуль и неустойчивость.
Но это в значительной степени догадки уже.
Да, и у меня при грязной ДЗ был не столько нестабильный ХХ, сколько именно нестабильный переходной режим(выход из ХХ в режим частичной нагрузки).

[Норма]

Важно как раз! У мены был хх и 06 и 09 , ср ваще не менялся при этом

[H.A.J.]

-- мне видится это так, - газанул - заслонка открылась сколько нужно плеснула топлива эбу, - убрад газ, эбу дает команду закрыться заслонке - она закрывается
как на чистую, а воздуха маловасто, обороты падают, она дергает её на открытие,
итд, - расходомер, он всеравно имеет какую то инерцию.

-- при работе отличной от холостых, это менее заметно, ибо перекрытие грязью
окна в процентном отношении не значительное и смесь образуется в пределах допусков ...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Норма

Важно как раз! У мены был хх и 06 и 09 ,

Вполне возможно, что положения дроссельной заслонки - дискретны.
Открыв всего на +1%, воздуха может проходить больше и топлива нужно больше.
а + 0,8% - открыть не может, что бы просто скорректить грязь.

А воздухомеру не особо важно, он считает, эбу льет, = выполняются евронормы ...

[Ярослав02]

Сообщение от Норма

Важно как раз! У мены был хх и 06 и 09 , ср ваще не менялся при этом

Вероятно мы о разном. Я имел ввиду, что не важно какой режим работы мотора - ЭБУ даёт топлива ровно столько, сколько нужно для сгорания смеси при текущем расходе воздуха. И что не важно насколько открыта ДЗ в данный момент. Вот я о чём.

А если у тебя ДЗ на ХХ - 6-9%, то это аномалия, с этим разбираться надо, а не хвалиться что у тебя ср. расход якобы не поменялся(в чём я, кстати, и сомневаюсь, но то отдельная тема).

Да, и ХАЖ, расходомер воздуха - не инертен ! Он в точности передаёт в ЭБУ мгновенный расход воздуха. В реальном времени ! Нет там никаких задержек и инертностей.