Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Простодум]

Сообщение от рафаэль+

... ну нормально, нет?

Нормально, в спорах рождается истина. А потом, вы не учитываете еще и воспитательный момент. К примеру, завтра к вам (условно) подойдет внук и попросит объяснить на пальцах с конкретным примером закон сохранения энергии, а вы уже в теме и я бы даже с казал "на коне", да еще и в год лошади...

Сообщение от рафаэль+

Ну и по теме, почему же можно (если можно) сжать нагретый элемент термостата? Вопрос то остался без ответа... тебе это зачем?

Ну если можно сжать и в этом виновата резинка, следовательно и большой точности от данного устройства ожидать не приходится, следовательно +/- 3 градуса это норма и нет смысла добиваться более точной работы, т.е. поставил и забил...

Сообщение от babai

... Я не смог задвинуть шток в разогретый термоэлемент обратно, усилие прилагал поболее чем пружина

Ответы разнятся, поеду в гараж, если найду штатный элемент, нагрею феном, да проверю...

[VAZ_11193]

Сообщение от Простодум

... поеду в гараж, если найду штатный элемент, нагрею феном, да проверю...

Те фактически проверишь можно-ли сжать резину.

Кстати , а одинаково-ли устроены изнутри термосы разных производителей?
А занимался с ТомсонАвто.

[рафаэль+]

Простодум, все понято, но без ......кастрюли..... истину не найдешь. кастрюля все же лучше фена.

[babai]

В кастрюле у меня термос открывался на 98, на машине на 92гр

[Jin]

Кстати, парни, сейчас проверил по штату, до установки расход на холостых был 0,8 (при 72-81*С и редко 83*С), а после установки вернета как доходит до 85-86*С - расход стал 0,7.

[Nexxis]

http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm
вот нарыл инфу может кому-то пригодится.

[рафаэль+]

Сообщение от Jin

Кстати, парни, сейчас проверил по штату, до установки расход на холостых был 0,8 (при 72-81*С и редко 83*С), а после установки вернета как доходит до 85-86*С - расход стал 0,7.

ПОДТВЕРЖДАЮ

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от babai

В кастрюле у меня термос открывался на 98, на машине на 92гр

ни разу такого не было, может с градусником что?

[Jin]

Сообщение от рафаэль+

ни разу такого не было, может с градусником что?

У меня тоже в кастрюле начало открытия было 94*С, а на машине 91-92*С. Но думаю это погрешности термометров.

[babai]

Сообщение от рафаэль+

ни разу такого не было, может с градусником что?

Вода почти кипела.
Подложил шарик мм2 и пружину от Вернета (короткую) стал открывать на 92. Поставил на машину - выше 88 не поднималась, опять перебрал поставил пружину от гранты и шарик выкинул, поставил на машину стало 92гр

[рафаэль+]

Сообщение от babai

Вода почти кипела.
Подложил шарик мм2 и пружину от Вернета (короткую) стал открывать на 92. Поставил на машину - выше 88 не поднималась, опять перебрал поставил пружину от гранты и шарик выкинул, поставил на машину стало 92гр

у тебя пружина от гранты - 92гр.
у меня пружина от таврии - 90гр., но если поставить грантовскую, то будет 94-95гр.
парадокс.