Генератор - Архив

[trek]

Сообщение от RZD

Никаких узбеков-нелегалов за 150 руб. И на ВАЗе - тоже так.



Не видел ни одного сообщения типа: сгорела обмотка, пробило диодный мост, сгорела "шоколадка", вышли из строя щётки.
Значит - электрическая часть гены КЗАТЭ неплохая, надёжная.

Гипотетически рассуждая, кто мешает заводу заключить договор с маленькой фирмой на предмет ремонта принадлежащих заводу неисправных генераторов, в которой в подвальчике будут работать этнические русские за 1000 рублей в день.
Рановато генераторам кончаться по электрочасти, они где то150000км в массе своей выхаживают, пока кольца контактные на роторе не сносятся. Узкое кстати место, просчет конструктивный явный, на материале колец сильно съэкономили.
Регуляторы надежные, диоды в отличии от десяткиных по габариту больше. Статоры всегда были хорошие. Одно не сильно удачное решение заделка в мост фазовых выводов.

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Mantius

Почему ауди не гниют, в отличие от ВАЗа, хотя эксплуатируются в тех же жёстких российских условиях?

Потому что AUDI сделали немцы, а ваз сами знаете где произведен, и металл где произведен, и окраска с грунтовкой этого металла где произведены. У одних из железной руды, и небольшого количества химикатов получается автомобиль, другие как раньше ничего не могли сделать, так и сейчас ничего не получается. Все понимаете хотят зарабатывать, работать никому никак не хочется. Автомобиль подукт как раз много говорящий о стране которая его произвела, точнее о людях. Не могут люди в некоторых странах работать без надсмотрщика, и жестокого наказания за саботаж (уклонение от работы или умышленное недобросовестное её выполнение)

[Mantius]

Сообщение от trek

Потому что AUDI сделали немцы, а ваз сами знаете где произведен, и металл где произведен, и окраска с грунтовкой этого металла где произведены.

Ну вот о чём и речь, однако, ВАЗ хоть и страдает по качеству, но вроде движется. Также и генератор КЗАТЭ может и не блещет качеством, но без перенатяга работал бы как-нибудь.
Здесь нет одной какой-то одной проблемы - есть просто стечение негативных обстоятельств.

[trek]

Mantius, Проще говоря скопление некомпетентных людей облаченных властью, и группа торопливых конструкторов, которые вообще не в теме, они просто здесь работают.

[babai]

Сообщение от Dima012

Поэтому и пришли к уменьшению натяга ремня. Вполне возможно, что и генераторы КЗАТЭ при такой натяжке работали бы без нареканий.

Почему-то у меня КЗАТЭ работает без нареканий, с той же натяжкой.

Если говорить о натяге, то это просчет Гейтса (не менее известная фирма, чем БОШ), а не ВАЗа.
Ваз спроектировал узел, гены он не производит, ремни тоже. Отправили документацию Гейтсу, те высчитали размер ремня (не думаю, что конструкторы ВАЗа купили на рынке пару-тройку ремней и подбирали их методом тыка) исходя из параметров известных только им, как производителю ремней, все опробовали и запустили в производство. Сначала все работало, потом стали накрываться гены.
По логике поклонников теории "изменения натяга втихую" с ВАЗа позвонили Гейтсу и шепотом попросили увеличить длинну ремня и добавить эластичности))), а потом стали менять гены за свой счет на БОШ))) По моему бред какой-то...

[trek]

babai, Абсурд какой то - производители агрегата просят стороннюю фирму посчитать для них размер ремня. Они должны заказать производителю именно ту вещь, которая требуется с соответствии с их разработкой, именно того размера что им требуется. Представляется картина - представители ваза заказывают производство ремней сами не знают какого размера, робко говорят производителю - на ваше усмотрение размер. Если бы гейтс ошибся. Сколько бы визгу было, кампаний отзывных. Когда сами ошиблись, только заткнуться. Размер сменить вместо прописанного - неустойку надо отбашлять фирме немаленькую, плюс на весь мир опозориться. Куда проще исполнить условия контракта, забрать партию товара, пусть и не того размера. Заказать следующую партию другого размера, с условием нанесения той же маркировки, что и первоначальная. Поскольку и первоначальная не соответствовала официальным стандартам, вероятно по просьбе заказчика, то фирме и с последующей партией совершенно наплевать, что там попросят написать. На рынок эти ремни не выйдут в любом случае, а что с ними будет делать заказчик его внутреннее дело. Попросил бы ваз вместо цифирок поставить розочки, поставили бы без вопросов.

[babai]

Что бы заказать ремень нужного размера (при отсутствии натяжителя) нужно точно знать его характеристики, так что без консультаций с производителем не обошлось.
На моем ремне прописанно 823 - это его размер, если ваз попросил изменить, то он уже не 823, ладно Гейтсу наплевать, заказчик просит они пишут "823". Тогда повторюсь, какой ремень продает Гейтс на своем офицальном сайте, уже без вазовской маркировки(скрин я выкладывал выше), а значит от своего имени, старый или новый.
Если новый, то откуда у них уверенность, что ВАЗ опять не попросит изменить размер, а надпись оставить прежнюю.

[wovan]

и почемута никто невспоминает про кронштейн генератора ! а на нем очень легко отыграть немного миллиметров нужных для правильного натяга

[Mantius]

Сообщение от wovan

а на нем очень легко отыграть немного миллиметров нужных для правильного натяга

А смысл? Долгой жизни гене это не гарантирует, зато вполне реальны проблемы с гарантией при его поломке, да и распиленный кронштейн обратно не запилишь. Можно заменить ремень, можно заменить генератор, можно даже кронштейн заменить или всё и сразу, но пилить его, извините, но попахивает колхозом.

[GrantDeuche]

Сообщение от wovan

и почемута никто невспоминает про кронштейн генератора ! а на нем очень легко отыграть немного миллиметров нужных для правильного натяга

Дело говоришь!!! СНОВА ПОВТОРЮСЬ: 2 часа делов и натяжение ремня в НОРМЕ!!!

[GrantDeuche]

Сообщение от Mantius

А смысл? Долгой жизни гене это не гарантирует, зато вполне реальны проблемы с гарантией при его поломке, да и распиленный кронштейн обратно не запилишь. Можно заменить ремень, можно заменить генератор, можно даже кронштейн заменить или всё и сразу, но пилить его, извините, но попахивает колхозом.

Если по вашему пахнет дурно , тогда продолжайте говорить и писать, но это проблему не решит! Что касаемо гарантии - у дилера только таким способом эту проблему и решают! и запиливать кронштейн обратно никто не требует!!!