Я написал о собственном опыте. Повторюсь: я затянул замену свечей на десять тысяч. И всего то. Я не призывал отклоняться от рекомендаций завода.
Если бы свечи небыли копеечным устройством, то вполне могли бы иметь назначенный, продленный, межремонтный ресурс. Тогда бы и стоило о чем то говорить. А так просто поменял и езди не задумываясь. Но, при этом не надо выдумывать некие свойства которые противоречат элементарной логике.
Видео по ссылке больше похоже на рекламу стенда. 3 см вдоль изолятора воздушный промежуток это сколько тыс вольт, минимум 100 тыс. Тем более есть пути более короткие, через микротрещины в изоляторе, от центрального электрода к резьбе. Так искра будет проходить в случае полного изъятия центрального токопроводящего стержня внутри свечи.
Полностью поддерживаю. Единственное подчеркну, что с ростом давления увеличивается напряжение пробоя между электродами.
Полностью поддерживаю. Единственное подчеркну, что с ростом давления увеличивается напряжение пробоя между электродами.
Если ранее читали (стр 13)мои проблемы с установкой свечей NGK, немного поездив на новых NGK купил А17 вроде лучше. потом поставил снова NGK, и к своему разочарованию понял что занимался ерундой. Свечи и наши и японские одинаково себя ведут. А то что старые свечи казалось и на ХХ меньше расходуют и заводятся лучше, это возможно из за увеличенного зазора где то 1.5(хорошо хоть катушки не сжег)
Я об этом не задумывался. При критической ситуации и БК что-то показал бы, да и по двигателю почувствовал бы. Так что я не спец по тестированию свечей. Честно сказать за более двадцать лет эксплуатации автомобилей ни разу проблем со свечами не имел. Хотя экспериментировал с разными, и пришёл к мнению, что не стоит ничего выдумывать.
А то что старые свечи казалось и на ХХ меньше расходуют и заводятся лучше, это возможно из за увеличенного зазора где то 1.5
то есть ты хочешь сказать что старые свечи которые прошли у тебя 50ккм почти имели зазор 1.5 ??? это не шутка, это так? ущипните меня.. ты ниразу их не выкручивал за этот пробег? Если это так, то мои догадки подтверждаются на 200% по поводу отношения к своему авто у многих здешних автолюбителей ))) я не удивлен
Добавлено через 49 секунд
Цитата:
При критической ситуации и БК что-то показал бы
ровным счетом НИЧЕГО! покажет только когда свеча пробьется полностью!
то есть ты хочешь сказать что старые свечи которые прошли у тебя 50ккм почти имели зазор 1.5 ??? это не шутка, это так? ущипните меня.. ты ниразу их не выкручивал за этот пробег? Если это так, то мои догадки подтверждаются на 200% по поводу отношения к своему авто у многих здешних автолюбителей ))) я не удивлен
Добавлено через 49 секунд
ровным счетом НИЧЕГО! покажет только когда свеча пробьется полностью!
Не выкручивал ни раз, расход в норме заводилась при -34, когда то раньше когда ездил на старых и разбитых авто я каждую мелочь смотрел, поверь я даже за зиму уровень масла посмотрел неделю назад, когда свечи менял. Почему не смотрю и не меняю,?- ну сломается починю и довольно быстро. Не иномарка ведь все проблемы решаются быстро.
Линейный вид
