Машину тянет в сторону....

[6dima9]

кремом не натираю, но на сезонное хранение силиконом пшикаю, и резину и диск. Храню в лежачем положении. В сборе с дисками.

[6dima9]

Да, еще аккумулятор мутлу на приоре у меня 10 лет отходил) с ним в 21 году и продал. зимой 21 года в морозы с него и заводил. И с родными гранатами, без хруста. Что износилось, так сиденье водительское, поролон

[Watson]

Сообщение от 6dima9

до ТО увода не было совсем, ни на летней не на зимней резине.(причем зимняя, нынче, уже 12-й сезон ходила). Колеса местами менял. Заехал на ТО-1 ровно, выехал криво. Сторонний сервис говорит ромашки на замену (отслойка резины), официалы не согласились. причем согласились, что машину действительно уводит, но это типа норм. Колеса еще не все проверил на геометрию. По одному, и смотрю.

Ну так поменяй ромашки, только я тебе уже писал - на фото ничего критичного, и на то их повредить не могли, т.ч. дело не в них.
Заводская кама-217 кривела просто от того что лежала в гараже, лето откатал, на следующее лето - уже есть увод. Он небольшой, но есть. Скорее всего что-то типа такого и было - увод был, но пока сход-развал не сбили - на него внимание не обращали. Другие разумные объяснения я тут не вижу.

[AntonArcher]

Сообщение от Watson

Ну т.е. диски кривые? Тут человек пишет что на геометрию и биения проверял каждое колесо....

В том то и дело, что ровные. Каждое колесо снималось, балансировалось (не по разу), даже резину другую купил. Геометрия в норме, грузики вменяемые, диски без изъянов и ремонтов, резина тоже. Уже было подозрение на состояние привода или ШРУСа.

Сообщение от 6dima9

до ТО увода не было совсем, ни на летней не на зимней резине.(причем зимняя, нынче, уже 12-й сезон ходила). Колеса местами менял. Заехал на ТО-1 ровно, выехал криво. Сторонний сервис говорит ромашки на замену (отслойка резины), официалы не согласились. причем согласились, что машину действительно уводит, но это типа норм....

Официалы - говнюки. Лишь бы нихера не делать. Звонок на горячую линию АвтоВАЗа по идее простимулирует их.
Развал/схождение как я понял смотрели. А сзади УУК проверяли? Не все смотрят заднюю ось. Могли, например, балку погнуть (вот не удивлюсь, там еще те рукожопы).
Ну и посмотреть, одинакова ли база справа и слева. А то мож авто по диагонали пытается ехать.

[Ky.]

Сообщение от 6dima9

С новья не могу разобраться, найти зависимость, иногда на ровном покрытии машина начинает как бы быстро подпрыгивать (трястись ли), как будто колесо не круглое, или дифференциал дергает туда сюда, По одному стал колеса менять и проверять на дисбаланс и геометрию.

О, а этим я с нынешней машиной тоже всласть назанимался. Не зря же столько комплектов колес сменил ))

Значится, так.
1. На ВАЗ стали иногда поставлять кривые ступицы. Вот штангеном не видать ничего, плоскость не бьет. А колесо при затягивании болтов утаскивает от оси. Ну, сверления кривоватые. При этом на станке биения колеса нет!
У меня такая задняя левая ступица оказалась.

Проверка:
- Делаем из подручных материалов станину с кронштейном в виде виселицы.
- Вывешиваем колесо и подгоняем домкратом высоту так, чтобы нашим кронштейном почти касаться обода колесного диска.
- Неспешно вращая колесо, оцениваем биения по внешнему и по внутреннему ободу. Радиальные и осевые. Должно быть не более 0.5мм. А лучше, чтобы глаз не улавливал.
- Проверяем причину перестановкой колес. Ну, диск тоже кривым может оказаться. В моем случае именно ступица была виновником.

2. Очень нередко попадается кривая резина.
Если по п.1 все ок, проверяем ее биение.
- Тоже вывешиваем на домкрате с таким расчетом, чтобы колесо свободно вращалось, чуть касаясь протектором пола.
- Вращаем понемногу, оцениваем радиальное биение. Оно не должно превышать 1мм для колес 14".

3. Гранаты и дифференциал.
Иногда руль подбивает на 100-110.
И это не балансировка, не геометрия, не ступицы и не тормоза. Тут все проверено.
Ну, этот путь я до конца еще не прошел. Наружные гранаты менял, каждый раз с улучшением картины.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

3. Гранаты и дифференциал.
Иногда руль подбивает на 100-110.
И это не балансировка, не геометрия, не ступицы и не тормоза. Тут все проверено.
Ну, этот путь я до конца еще не прошел. Наружные гранаты менял, каждый раз с улучшением картины.

Если гранаты или дифф - то прежде всего биение будет чувствоваться на разгоне на малых скоростях и пропадать полностью в режиме поддержания скорости... И это легко диагностируется шевелением гранат в КПП... Люфта там быть не должно (в идеале)..А вообще - не более 1-3 мм радиальное биение в любом направлении...

[Ky.]

Сообщение от coronamark2

Если гранаты или дифф - то прежде всего биение будет чувствоваться на разгоне на малых скоростях и пропадать полностью в режиме поддержания скорости... И это легко диагностируется шевелением гранат в КПП... Люфта там быть не должно (в идеале)..А вообще - не более 1-3 мм радиальное биение в любом направлении...

Под тягой иногда ощущается шевеление руля. При снятии момента с колёс уменьшается.
Но это как раз на скорости.
В общем, осталось до внутренних гранат добраться.
Проверял поочередным вращением на 3 передаче. Явная пульсация момента слева. Хорошие шансы на левую внутреннюю.

[Andrej1984]

Заводская кама-217 кривела просто от того что лежала в гараже

Она сразу кривая на машине становилась. Я помню, у меня штатная стояла КАМА-505, это же кошмар. Я понять не мог, почему мне на скорости 80 и более полоса узкой кажется, машину ловить приходится. Всю подвеску пересмотрел сначала сам, потом на 2 СТО ездил, развал/схождение - ничего не помогло. Осталась резина - Каму выкинул, поставил Нордман SX, и о чудо, машина на скорости 100+ начала ехать прямо.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Под тягой иногда ощущается шевеление руля. При снятии момента с колёс уменьшается.
Но это как раз на скорости.
В общем, осталось до внутренних гранат добраться.
Проверял поочередным вращением на 3 передаче. Явная пульсация момента слева. Хорошие шансы на левую внутреннюю.

Согласен! очень похоже... Если это длится давно - то хорошие шансы и в дифф слазить: там разбивает посадочное место под подшипник с противоположной стороны...