Проблемы вроде же с сухой массовые? Кажется так ))
Были такие с дисками сцепления.Уже давно их модернизировали.У меня стоят уж больше года как обновленные.Коробка работает идеально и это при том,что на нее частенько обрушиваются все 250нм момента,особенно на трассе.Вот именно там начинаешь помимать,что 90% потока неедет вообще,особенно после 100кмч.
Последний раз редактировалось MaxaoH; 31.08.2014 в 23:12.
Побаловался конфигуратором на сайте Шкоды. Рапид в схожей комплектации с моим люксовым лифтом Гранты стоит на 230 тысяч дороже! Т.е. в полтора раза. Не знаю, как обстоят дела с комфортом в Рапиде, но если он как Фабия по ощущениям за рулём, то он того не стоит.
__________________
-=IN LADA WE TRUST=-
Lada Samara 2 4d 1.5i '05=>Ford Focus 2() 1.6i '07=>Lada 6 1.4 '92=>Lada Samara 5d 1.3 '89 (470т.км)+ Lada Granta 41-014 A/C (70т.км)+Lada Granta Liftback Luxe 106 h.p. (50т.км)
Лада-это в крови...Как только влюбишься, не можешь избавиться... (c) Paul Sherwood
Автомобили чешской марки «потяжелели» на 40 000 –
100 000 рублей. Отныне SKODA Rapid стоит от 539 тыс.
рублей, самую доступную Octavia оценили в 757 тыс.
рублей, универсал «Октавия» обойдется минимум в 867
тыс. рублей. «Заряженный» лифтбэк SKODA Octavia RS
теперь стоит от 1 млн 587 тыс. рублей, цены кроссовера
Yeti стартуют с 857 тыс. рублей, а за флагманский
Superb нужно будет выложить минимум 1 млн 144 тыс.
рублей.
Автомобили чешской марки «потяжелели» на 40 000 –
100 000 рублей. Отныне SKODA Rapid стоит от 539 тыс.
рублей, самую доступную Octavia оценили в 757 тыс.
рублей, универсал «Октавия» обойдется минимум в 867
тыс. рублей. «Заряженный» лифтбэк SKODA Octavia RS
теперь стоит от 1 млн 587 тыс. рублей, цены кроссовера
Yeti стартуют с 857 тыс. рублей, а за флагманский
Superb нужно будет выложить минимум 1 млн 144 тыс.
рублей.
"Если водка будет восемь, то мы пить ее не бросим.
Передайте Ильичу, что и десять по плечу." (С)
У кого есть деньги и желание будут покупать все равно.