|
|
18.07.2012, 09:27
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 21.02.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 123
|
Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - Архив
Диагностические коды контроллера М74 (включая ошибки АКПП и ошибки передачи данных)
Программа для Андроид -смартфонов для расшифровки кодов.
Последний раз редактировалось Stans; 16.12.2013 в 16:23.
Причина: Перенос сообщения с предыдущей темы
|
|
|
27.03.2013, 00:06
|
#211
|
Форумчанин
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: каменец-подольский
Пол: Мужской
Сообщений: 324
|
Re: Сигнализатор "Check engine"
Продублирую свой пост из темы по сигнализации( там не часто заходят)
К вечеру первого дня эксплуатации авто с сигналкой, чек (с ошибкой 201-204, так как блокировал общий форсунок) начал регулярно появляться только после выключения двигателя.Заведенный двигатель может проработать сколь угодно долго и ошибка не выскочит. Промерил сопротивление цепи (с учетом разрыва и реле блокировки) оно составляет около 13 ом при допустимых 11-15 ом.( в пределах нормы). Где искать дальше не знаю. Эта ошибка заносится, только если во время работы двигателя зафиксировано отсутствие нагрузки на одном или нескольких выходах, а почему она выскакивает только после остановки-х.з.? Может кто-то наблюдал что-то похожее?
Последний раз редактировалось alex.s; 27.03.2013 в 00:10.
|
|
|
27.03.2013, 19:58
|
#212
|
Форумчанин
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 69
|
Re: Сигнализатор "Check engine"
А вы не перепрошивали ей мозги? Ну а еще как вариант тот кто подключал сигналкку,подключился к жгуту форсунок,ну как бы против угона,а это оййййй как не рекомендуется т,к они под контролем ЭБУ постоянно-а значит ГЛЮКИ И ОШИБКИ
|
|
|
27.03.2013, 20:05
|
#213
|
Форумчанин
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: каменец-подольский
Пол: Мужской
Сообщений: 324
|
Re: Сигнализатор "Check engine"
Нет не перепрошивал, но ситуация разрешилась, зашунтовал я разорванный( общий +) на форсунки сопротивлением 25 ом. При включенной охране ток идет через это сопротивление и напряжения не хватает для срабатывания форсунок., при выключенной охране контакты реле замыкаются параллельно сопротивлению и напряжение достаточно для срабатывания форсунок (двигатель заводится ). Чек при данном подключении не загорается ! После того как собрал панель, возник еще вариант: вместо сопротивления подключить самовосстанавливающийся предохранитель( подобрать ток и тип предохранителя, чтобы срабатывало через несколько секунд) Тоже довольно интересно : в охране завел, через 2-3 сек заглохло, восстанвливаться будет намного дольше... но чек конечно при угоне выскочит( хотя это и будет уже неважно, если не угонят то ошибка сбрасываетя)
Последний раз редактировалось alex.s; 27.03.2013 в 20:07.
|
|
|
27.03.2013, 20:40
|
#214
|
Форумчанин
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 69
|
Re: Сигнализатор "Check engine"
Я бы эту Цепь не лез -опасно особенно в мороз,да и вообще зачем давать заводить просто рвать + и все ,есть много других способов защиты, но это другая тема! Удачи!
|
|
|
27.03.2013, 22:25
|
#215
|
Форумчанин
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: каменец-подольский
Пол: Мужской
Сообщений: 324
|
Re: Сигнализатор "Check engine"
В чем опасность, особенно в мороз?
|
|
|
27.03.2013, 22:56
|
#216
|
Форумчанин
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 69
|
Re: Сигнализатор "Check engine"
Контакты реле, как весь металл покрываются инеем, да и со временем они подгорают просто не заведеш и посадишь аккумулятор.Так как импульсы очень короткие, все должно :быть очень четко .в самом ЭБУ ВСЯ ПЛАТА покрыта спецлаком ,а реле нет ну как то так
|
|
|
28.03.2013, 10:55
|
#217
|
Форумчанин
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: каменец-подольский
Пол: Мужской
Сообщений: 324
|
Re: Сигнализатор "Check engine"
Где-то, я читал, что реле там встроенное вроде бы как герметичное и к тому же тока там не большие, реле срабатывает только в момент поворота ключа 1 раз и шунт на 25 ом постоянно подключен. Я думаю прослужит долго.
|
|
|
28.03.2013, 18:47
|
#218
|
Форумчанин
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 69
|
Re: Сигнализатор "Check engine"
Главное чтобы ошибки не выскакивали! Напрягают! А когда их сам себе устроил, а потом ломаешь голову обидно.Удачи!
|
|
|
28.03.2013, 23:36
|
#219
|
Форумчанин
Регистрация: 16.07.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 43
|
Re: Сигнализатор "Check engine"
вот и дождался...
пробег 10500
началось все с того, что при переключении с первой на вторую, и со второй на третью, при отпускании педали газа постоянно чувствовался удар-тормозной тычок. сначала думал не правильно переключаю, стал замечать, что если набрать 2200 оборотов, то при сбросе газа переключается без рывка, плавно. проездил с такими мучениями около 1000 км, теперь после отпускания газа, и нажатия сцепы обороты на хх поднимаются с 2000-2500 до 3000-35000, двиган ревет...и сегодня загорелся чек.
какбе нутром чую что заглючил датчик либо рхх либо дпдз. поеду к оф.диллеру. но с этим ли связаны тычки при сбросе педали газа перед переключением скорости? или я все же не правильно эксплуатирую.
Последний раз редактировалось diff; 29.03.2013 в 20:31.
|
|
|
29.03.2013, 01:02
|
#220
|
Заблокирован
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: Москва
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 940
|
Re: Сигнализатор "Check engine"
Цитата:
Сообщение от diff
вот и дождался...
пробег 10500
началось все с того, что при переключении с первой на вторую, и со второй на третью, при отпускании педали газа постоянно чувствовался удар-тормозной тычок. сначала думал не правильно переключаю, стал замечать, что если набрать 2200 оборотов, то при сбросе газа переключается без рывка, плавно. проездил с такими мучениями около 1000 км, теперь после отпускания газа, и нажатия сцепы обороты на хх поднимаются с 2000-2500 до 3000-35000, двиган ревет...и сегодня загорелся чек.
какбе нутром чую что заглючил датчик либо рхх либо дпдз. поеду к оф.диллеру. но с этим ли связаны тычки при сбросе педали газа перед переключением скорости? или я все же на правильно эксплуатирую.
|
http://www.lada-granta.net/showpost....8&postcount=40
|
|
|
|
|