Двигатель: формат вопрос-ответ - Архив

[Andrej1984]

Не нужно никакой рециркуляции. Возможно проблема в термостате (даже скорее в том, что Грантотермос для наших северных широт не очень хорош ). На трассе какую температуру ОЖ держит к примеру в -30 на постоянной скорости 100км/ч?

[stls]

Еду 110-120 температура стабильно держит 81, 80, ну иногда не на долго до 78 опускалась

Добавлено через 6 минут
И еще. На автозапуске, молотила и до 40 минут без остановки, выхожу температура 60+/-. Тронулся, сразу подымается до 80.

[www-shurik]

И еще. На автозапуске, молотила и до 40 минут без остановки, выхожу температура 60+/-.

Такое на 4й скорости отопителя получалось, даже и не в морозы.
Отопитель может отдать 115Вт с каждого градуса в максимальном потоке (его паспортные данные). Если с -30 до +50С нагреть, это 80 градусов.
80*115=9,2кВт
На ХХ мотор способен выдать что то около 6кВт (грубый расчёт)

условный расчёт

1кг бензина = 44МДж
1литр бензина - это 750 грамм - т.е. 33Мдж с 1л или 33000кДж
33000кДж=это 33 000 кВт*сек перводим в час т.к. 1литр сгорает за 1 час = 33000/3600=9,1кВт тепла, есали в костре сжечь 1л бензина

Потом, учитывая, что часть энергии ушло просто в трубу, часть на трение в генераторе, ремнях и на нагрев ДВС под капотом остаётся немного от этих 9кВт
Всё что ушло на трение в ЦПГ как бы всё равно в нагрев ОЖ уйдёт - т.е. уловно на вскидку я считал порядка 6кВт - точно посчитать не могу, но и так понятно, что радиатор будет стремится вытянуть к балансу.
Может даже меньше.

[свернуть]

Баланс радиатора на максимальном потоке воздуха с вентилятора 6 кВт т.е. 52 градуса он может нагреть воздух, дабы приход и расход тепла сошёлся.
При -30С мотор за час работы и до +22С может остыть.

Мотор на ХХ спасает только то, что помпа еле крутит и вентилятор не на максимально мощности. Но Расчёт выше и закон сохранения энергии говорят, что в таком случае дело уже даже не в термостате. Вариант - забор воздуха из салона при прогреве машины, как бы там не было, в салоне станет плюс и чем дальше, тем теплее.

[Andrej1984]

У меня в -30 с ветром на холостых отстывает до 75 . Но 64гр это вообще пипец. Вообще при температуре 80-81гр на трассе вполне комфортно в салоне. Попробуйте на морозы винтер-картонку на радиатор и одеяло сверху.

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от stls

И еще. На автозапуске, молотила и до 40 минут без остановки, выхожу температура 60+/-. Тронулся, сразу подымается до 80.

Вентилятор в 1 или 2 положении?

[stls]

Сообщение от Andrej1984

Вентилятор в 1 или 2 положении?

во 2-м был.
Учитывая вышесказанные убедительные доводы, попробую в 1-м положении, ну и рециркуляцию.

Сегодня купил поролоновые трубки для утепления морды такого плана Делаем правильное зимнее утепление на Lada Granta. Завтра из поставлю, посмотрю на результат.
Всем спасибо!

[Andrej1984]

Сообщение от stls

Учитывая вышесказанные убедительные доводы, попробую в 1-м положении, ну и рециркуляцию.

)))
При движении первого положения мало

[stls]

Сообщение от Andrej1984

)))
При движении первого положения мало

ну да, при движении как минимум второе использую. А такто имел ввиду на холостых)))

Сегодня понапихал поролонок как по ссылке выше, рециркуляцию на салон поставил, в машине ташкент, но правда и на улице -17 всего было. На холостых опять же.

[DimDimich]

Приветствую!
Двигатель 11186 (8 кл., 87 л.с.).

После покупки нового авто и до ТО1 ничего подозрительного по мотору не замечал.

На ТО1 регулировали клапана и поменяли масло с фильтром с заводского на Castrol Magnatec полусинь 10W-40. После ТО заметил по утрам во время запусков холодного двигателя слышен звонкий цокот в такт работы - цокает пока не прогреется двигатель, а потом цокание уходит.
Еще заметил что на именном 95-м бензине с присадками цокание звонче и звучит дольше чем на обычном 95-м без присадок - поэтому перешел полностью с именного бензина на обычный, но цокот полностью не ушел.

Товарищ подсказал что это может быть от масла - можно подобрать масло к двигателю чтобы не цокало. И на 9000 км я сменил масло с фильтром на рекомендованную заводом Роснефть полусинь 10W-40. Цокот полностью не ушел, но стал менее звонким и проходит быстрее во время прогрева.

Подскажите, пожалуйста, от чего цокает, на сколько это плохо и как от этого избавится.
На ТО1 не правильно отрегулировали клапана? Масло не подходит? Гарантийный случай по двигателю?

[doctornig]

На ТО1 не правильно отрегулировали клапана?

Скорее всего.

[DimDimich]

Сообщение от doctornig

Скорее всего.

Если неправильная регулировка клапанов, то на сколько это критично в плане здоровья двигателя в долгосроке? - Т.е. если сейчас 9000 км и я проеду еще 5000 км с цокающем при запуске двигателе до ТО2, где уже буду трясти дилера на качественную регулировку, то не сильно посажу здоровье мотора??
Был бы дилер рядом, а не за 120 км, и свободное время, такого вопроса не задавал бы...